Leromlott a Fertő-parti kerékpárút jópár szakasza, de nem marad így

A Fertő-parti kerékpárút (B10) magyar oldalon a közelmúltban került vállalható állapotba. Az elmúlt néhány év során új útvonalakat is kialakítottak, illetve a meglévő kerékpáros infrastruktúrát is korszerűsítették több helyen. Így például Balf és Fertőd között is. A külterületi kerékpárút szakaszokat 2018 tavaszától a Magyar Közút üzemelteti. Sokaknak feltűnhetett, annak ellenére, hogy néhány éve rakták itt le az új aszfaltot, azóta bizony adódtak problémák.

A külterületi kerékpárút szakaszokon jellemző probléma a környező fák gyökerei átal felnyomott aszfalt, megrepedezett útburkolat, valahol pedig a két oldalról benövő fű illetve nád “ette meg” az aszfaltot, máshol a sár önti el rendszeresen az utat, illetve az útburkolati jelzések semmisültek meg. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a garancia idén év végén jár le, azaz jelenleg még érvényben van! Megkérdeztük a Magyar Közút Nonprofit Zrt. -t, tudnak-e a hibákról, szándékozzák-e érvényesíteni a garanciát. A rövid válasz az, hogy igen, igen. A hosszabb válasz pedig:

A Fertő-parti kerékpárút egyes szakaszait, így a Fertőboz, Fertőhomok, Fertőszéplak, Hegykő, Hidegség közigazgatási területére eső külterületi szakaszokat 2018 májusában és júliusában vettük át az önkormányzatoktól.

Ezen rövid időszak alatt a 2013-ban elkészült felújítást utáni években kialakult egyes hibákat egyelőre teljes körűen nem tudtuk elhárítani.

Amióta a kezelésünkbe tartoznak az érintett szakaszok, végeztünk már kaszálást, takarítottunk átereszeket a vízelvezetés érdekében, és eltakarítottuk

a Fertő-parti útra a szomszédos földút-csatlakozásokból esős időben érkező nagymennyiségű erodált földet is.

A 2018 őszén lejáró garanciális időszak előtt záró garanciális szemle összehívását kezdeményezünk a felújítási szerződésben megnevezett megrendelői konzorciumot vezető Fertő-Hanság Nemzeti Parknál, és a szerződés alapján kérjük a Vállalkozót az általa elvégzendő garanciális hibák javítására.

Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Kommunikációs osztály

Megosztja az embereket a fakivágás

Sopronban városszerte útépítés, kerékpárút-építés, járdaépítés zajlik. Ezek a fejlesztések, korrekciók azonban több faáldozatot is követelnek, ami megosztja az embereket. Az egyik leglátványosabb példa mostanában talán a Tómalom utcában látható. Az Okai utca és a körforgalom közti szakaszon több gyönyörű nagy fát vágtak ki út- és járdaépítés miatt. Na de kinek van igaza? Erre egész egyszerűen nem lehet konkrét választ adni. Fakivágás előtt Aki az utcában lakik, nyilvánvalóan megszokta a szép öreg fák árnyékát, nyári kánikulában a kellemes hűsítő környezetet, a szép lombkoronát. A fáknak pedig több évtized kellett, hogy ilyen méretűre nőjenek. Ugyanakkor ott van a másik oldal is, ami arról szól, hogy a fák a növekedésükkel bizony megrongálták az útburkolatot, a járdát, esetenként a házak alapját is. Ráadásul ültetett fákról van szó, amik pótolva is lesznek az útburkolat rekonstrukciója után. Viszont megint évtizedekre lesz szükség, hogy az új fák árnyékot adjanak… Fakivágás után – Fotó: Favágás Sopron Facebook Még lehetne aktuális példának hozni a Lövér körút és az Egeredi út kerékpáros infrastruktúra-fejlesztését. Bár most így hirtelen nem tudom megmondani, hogy az Egeredi úton is kerékpárutat alkotnak-e, minden esetre az biztos, hogy az eddigi ösvény helyén most már egy viszonylag széles útalap található, aminek bizony egy-egy helyen még pont a közepén található fa, rajta narancsszínű festékkel fújt X-el. Borítékolható, hogy mi lesz ebből. Több cserjét és kisebb fát pedig a Lövér körút mentén létesítendő új kerékpárút miatt kellett eltávolítani. Hogy mit szól ehhez az internet népe? Természetesen a többség elítéli a fakivágásokat. De ez valahogy úgy működhet, mint a vadászat. Alapjában véve tényleg barbárság, de ha azt az oldalát nézzük, hogy bizonyos növényevő vagy mindenevő állatok túlszaporodását akadályozzák meg vadászattal, természetes ellenség híján, már érthetőbbé válik a dolog. Én maradok valahol középen, egyet is értek, meg nem is.

tovább:
Megosztja az embereket a fakivágás

KÉP: Mindenki kérdezgette, milyen lesz, hát ilyen…

Augusztus 23-áig lesz lezárva a körforgalom Sopronban, a Híd utca és a Balfi utca kereszteződésében. Azóta sokan nem jártak erre, ezért felmerült bennük a kérdés: milyen lesz az új körforgalom? Hát ilyen…

tovább:
KÉP: Mindenki kérdezgette, milyen lesz, hát ilyen…

Egyébként mi történt a Deák térrel?

2007-ben, közel 10 éve adták át a felújított Deák teret Sopronban. A tér Közép-Európa második leghosszabb tere, és népszerű célpont mind a városi lakosság, mind a turisták szempontjából. Nem beszélve a közlekedésről, a teret hosszában egy forgalmas kerékpárút szeli át, keresztben pedig ugyebár ott van az Erzsébet utca és a Mátyás király utca is. Vannak dolgok, amik az elmúlt 10 év alatt rendesen leamortizálódtak. Emlékeztek például a tér egyetlen liftjére? Embereket az aztán sosem szállított. Pedig a mellette levő földalatti üzlethelyiség működik, és ráadásul egy igen népszerű kávézónak ad helyet. Aztán megvan az, hogy korábban a tér tele volt ilyen kis alacsony közvilágítási lámpákkal? Ezeket az évek során sorban megrongálták, nem is működtek túl biztonságosan, ezért megtalálták a “legjobb” megoldást: mindet elbontották. Itt-ott egy kábelcsonk emlékeztet még a helyükre. És mi van a nagy üvegtáblákkal? Eredetileg a park modern arculatához tartoztak, de többségüknek funkciója is volt: a park bizonyos részeit botanikus kert jelleggel alakították ki, a növények nevét pedig az üvegtáblákra gravírozták rá. Mármint nyilván azét, ami épp az adott üvegtábla mögött volt látható. Sőt, volt egy ilyen üvegalagút is, ami ma már alig emlékeztet eredeti funkciójára sajnos. Az üvegtáblákat régen szilánkosra törték, de speciális kialakításuk miatt szét nem estek. Most viszont sok helyen csak a fémkeret van meg, üveg nincs. A tér alatt fut a Rák-patak lefedett szakasza. Emlékszem, mikor általános iskolás voltam, mindig a Mátyás király utcában szálltam át egyik buszról a másikra. Néha volt kis idő, és bámultuk a felújítási munkálatokat. Ennek során történt, hogy egyszer olyan mélyre ástak a téren, hogy le lehetett látni a patakig. De a patak folyásának imitálására csináltak egy kamu-patakot a nyugati felén, bugyogóval. A patakmeder káváját már évekkel ezelőtt bontogatni kezdték, aztán kipótolták, de most megint hiányzik belőle kő. JA, és a patak jelenleg nem működik… A téren hosszában…

tovább:
Egyébként mi történt a Deák térrel?

Mindjárt kész a Rákosi út nagyobb része

Július óta volt lezárva a Rákosi út Sopronban, egészen a Híd utca, és a Handler Nándor utca között. Az eltelt időszakban az útszakaszon közlekedni járművel nem lehetett, és a legutóbbi időben a járdák sem voltak túlzottan használhatóak. Na de mi is történt ez alatt a pár hónap alatt? Mivel a vízvezeték 1920-ban, a szennyvízcsatorna 1981-ben, a csapadékcsatorna pedig 1983-ban épült, korszerűsítésre volt szükség a térségben. Már csak azért is, mert ugye új városrészek alakultak itt ki, és a szennyvízcsatorna már nem bírta el túlzottan ezt a terhelést. Épp ezért korszerűsítési munkálatok folytak egészen mostanáig. A konkrét vezetéképítési költségek így néznek ki: víz: 32 365 281 Ft + 10% tartalékkeret + ÁFA szennyvíz: 62 258 765 Ft + 10% tartalékkeret + ÁFA (használati díjból finanszírozva) csapadékvíz: 47 182 895 Ft + ÁFA (Sopron költségvetéséből) Forgalomtechnikai okokból nem a teljes Rákosi úton folytak most a munkálatok, a Handler Nándor utca, és az Ív utca közti szakaszon a munkavégzés megkezdésének feltétele, hogy az első szakaszon a munka befejezése megtörténjen, a szakasz a forgalomnak visszaadható legyen. Ilyen munkák során mindig előkerülnek nem várt problémák, épp ezért döntöttek úgy, hogy a második szakaszt csak jövő tavasszal kezdik meg. Addig a már befejezett, és a még el nem kezdett útszakasz is korlátozások nélkül használható a járműforgalom számára. Viszont a kivitelező felé a Soproni Vízmű már kötbér igényét bejelentette. Az biztos, hogy November 16-ától November 23-áig tartanak az aszfaltozási munkálatok a korszerűsített szakaszon, és november 28-án az útburkolati jelek felfestését követően ismét megindulhat a forgalom.

tovább:
Mindjárt kész a Rákosi út nagyobb része

Új burkolat, közvilágítás a soproni Menyhért utcában

A soproni Ágfalvi úti lakóparki Menyhért utca lakóit Dénesfalvi József lakó fogta össze, melynek eredménye egy építőközösség lett. A soproni önkormányzattal együttműködve mintegy 150m hosszan (és 5m szélességben) megújult az utca burkolata, mely aszfaltot kapott, teljes szerkezettel. Ezen kívül elkészült az utca nyíltárkos csapadékvíz elvezető rendszere is, a kapubejárókig pedig murvás burkolat lett lerakva. Az építőközösségben az utca minden lakója részt vett, és 50%-ban fizették az önrészt, a másik 50% az önkormányzati támogatás volt. Az útépítés összköltsége mintegy 17 millió forint volt. A teljes részvétel értékelése okán a városvezetés önerőből megvalósította az utca közvilágításának kiépítését is, mely korszerű, LED fényforrásokkal lett kivitelezve, mintegy 1 millió forint értékben. A Menyhért utca egyik szakasza egyébként ezzel zsákutca lett. A közelmúltban hasonló, építőközösségi összefogással újult meg a Fényi Gyula utca, valamint a Rozsondai Károly utca burkolata is, összesen mintegy 70 millió forint értékben. A lakossági útépítések pedig nem állnak le, hamarosan megújulhat a Szépvölgyi utca, valamint a város másik részén, a Jánostelepen is elkészülhet a Szajkó és Halastó utcák folytatása. JA és még valami, mostantól ilyen minőségű fotókkal jelentkezem, itt az IkvaHíren Lacee

tovább:
Új burkolat, közvilágítás a soproni Menyhért utcában

Kerékpáros infrát takarítottunk

Hihetetlen, de idén már 3 éve lesz, hogy bringaúttakarítós projektbe kezdtünk … Az állapotok azóta sem sokat javultak, már ami a karbantartást illeti, ezért is gondoltam, ideje ismét cselekedni. Ennek eredményeképp letakarítottuk a Tercia Hubertus parkolója, és a Bob pálya közötti nemzetközi kerékpáros útvonal gyalogkerékpárút szakaszának legkritikusabb részét, a különbség pedig szemmel látható… Hamarosan újabb bringás projektjeink érkeznek! Előtte: Utána: (a zsákok is elszállításra kerültek)

tovább:
Kerékpáros infrát takarítottunk