Archives: főút

Ausztriában befejeződött, Magyarországon elkezdődött az új főút építése Kőszegnél

Elsősorban Rőtfalva (Rattersdorf) települést tehermentesíti, valamint közvetlen gyorsforgalmi úti kapcsolatot biztosít az a közlekedési fejlesztés, mely Kőszeg mellett zajlik. Magyar oldalon a 87-es főutat, osztrák oldalon pedig a B61a főutat hosszabbítják meg és kötik össze egy határon átnyúló projekt keretében.

Burgenlandi oldalon a munkálatok tavaly májusban kezdődtek, és lassan be is fejeződnek, már csak az út kopórétege, a burkolatfestés, közlekedési táblák kihelyezése, valamint a környezet növényesítése hiányzik, az útszakasz novemberre lehet 100%-osan készen.

IkvaHír: DSC 6205 (Egyedi) - indafoto.hu

Ehhez képest Vas megyében még csak egy szűk hónapja tették le az alapkövet, azóta minimális tereprendezési munka zajlik. Előzetes információk szerint ez a szakasz 2021 közepére készülhet el, amikor is az osztrák oldal már másfél éve “várja” a forgalom megindulását. Távlati tervek szerint egyébként Szombathely és Kőszeg között a 87-es főutat kétszer két sávossá szélesítik, és részben a nyomvonalát is megváltoztatják, kérdés, ez mikorra válhat valósággá.

IkvaHír: DSC 6200 (Egyedi) - indafoto.hu

Ami viszont már most 100%-osan biztosra mondható: 2021-től akár Kőszegről is gyorsabban, színvonalasabb körülmények között lehet eljutni a szomszédos Felsőpulyára, vagy akár Bécsújhelyre, esetleg Schwechatra a repülőtérre is, illetve a teherforgalom lebonyolításának is nagy segítség lesz majd a hiányzó szakasz átadása. Már csak egy dolog hiányzik: a Sopron-Kőszeg vasútvonal…

IkvaHír: DSC 6224 (Egyedi) - indafoto.hu

Magyar oldalon még csak most kezdődtek a munkálatok

TOVÁBBI FOTÓK AZ ÉPÍTKEZÉS JELENLEGI ÁLLÁSÁRÓL

eredeti link

Brutális keréktörők Sopron határában

A 84-es főút különböző szakaszai elég vegyes képet mutatnak, már ami az állapotukat illeti. Van, amit régebben újítottak fel, van, amit a közelmúltban, és van olyan is, ahol csak “tűzoltást”, azaz kátyúzást alkalmaztak az elmúlt évtized(ek)ben. Ilyen a Sopron és Kópháza közötti szakasz is, mely az utóbbi időben eléggé leromlott, és ehhez bizony a jelentős kamionforgalom, meg az M85 építési munkálatait végző nagy teherautók is hozzájárultak. Néhány hete próbálkoztak kátyúzásokkal, ami persze olyan “magyarosan” sikeredett, az eddigi kátyúk most kidomborodnak. Kivéve kettő igen nagyot, amiről ez a cikk szól.

A város határában, a Győr felé vezető oldalon található két növekvő méretű keréktörő életpályáját én is figyelemmel követem, megtapasztaltam, hogy egy kisebb foltozásból hogy lett brutális úthiba. A környéken egyébként az aszfaltot több helyen is felfújták spray-festékkel, ebből arra lehet következtetni, hogy megint lesznek itt javítások. Ám ezen két nagy kátyú körül nincs jelzés, reméljük azért eltüntetik őket is. Persze teljes mértékben egyértelmű, hogy Sopron és Kópháza között újra kéne aszfaltozni az egész főutat, sőt, véleményem szerint a kétszer kétsávosításnak is lenne értelme, márpedig arra most lenne lehetőség, amíg az M85 fel/lehajtó el nem készül…

Egyébként az említett két kátyút én úgy szoktam kikerülni személygépjárművel, hogy jobbra húzódom. Viszont volt, hogy ezt egyesek úgy vették, hogy akkor én engedem őket előzni, és már itt, a várostáblát alig elhagyva húztak el mellettem, pedig én csak nem akartam a kocsi kerekét kitörni.

eredeti link

Magyar győzelem a 28. Neusiedlersee Radmarathonon

A szegedi Bazsó Márton 3 óra 12 perc 22,9 másodperccel megnyerte a 2019-es Fertő tavi kerékpáros körversenyt. Második helyen az osztrák Martin Geretschnig futott be mindössze 5 másodperccel lemaradva, a harmadik helyen pedig csapattársa, a szintén osztrák Marco Marina ért be, ő 3 perc 43,7 másodperccel később ért be a célba Fertőmeggyesen. Részletes eredmények a Racetime.pro oldalon.

Egyébként a soproni szakaszra kilátogattunk mi is, és több száz fotó készült, ezeket alább lehet megtekinteni

eredeti link

Szabad az út, újra járható a 84-es

Szerdán még kisebb forgalomkorlátozásokkal, most viszont már teljes mértékben járható a 84-es számú főút Sopron belterületi szakasza. A Szent Mihály körforgalom és a Balfi úti körforgalom valamivel több, mint 2 hétig volt részlegesen lezárva a forgalom elől, ez idő alatt jelentős torlódás alakult ki a Híd utcában illetve a Balfi utcán is, a környező kisebb utcákról pedig megnövekedett forgalomról számoltak be olvasóink. Ennek most már vége, az út szabad, visszatérhetnek a “normális” dugók a környékre… Fotóink még szerdán készültek.

eredeti link

Az egész várost érdemes autóval elkerülni (irónia)

A 84-es főút soproni belterületi szakaszának egy részét épp aszfaltozzák. Egészen konkrétan a Szent Mihály-körforgalomtól a Balfi úti körforgalomig félpályán haladhat a forgalom, a Győr/Balaton felé közlekedőket a Híd utca-Balfi út útirányra terelik péntek óta. Emellett persze a Kelénpatak felé jelenleg még bonyolódó forgalom is belassul, hiszen itt egy bukkanó, ott egy aszfaltozás, amott egy kilógó csatornafedél, forgalomirányítás, miegymás. Épp ezért az egész északnyugati városrész dugóban áll, kerülőút pedig aligha akad, hiszen legfeljebb a belváros felé lehetne terelni a forgalmat, az viszont csúcsidő(k)ben amúgy is túlzsúfolt. A főút aszfaltozás egyébként két-három hétig tart, ezzel kapcsolatban ellentmondásos információkat kaptunk, minden esetre legalább végre megújul ez a szakasz is, most már csak a Balfi úti körforgalom és a Győri úti körforgalom közti szakaszt kellene rendbe tenni (és akár plusz kerékpárutat is létesíteni)…

eredeti link

Halálos közlekedési baleset Kelénpataknál

Május 19-én szombaton, este fél 6 körül halálos kimenetelű közúti baleset történt a B16-os út Kelénpatakot (Klingenbach) elkerülő szakaszon. Egy 33 éves magyar állampolgárságú férfi 42 éves párjával és 3 éves gyerekükkel haladtak Magyarország irányába. a 49,5 kilomtéterkő környékén előzés céljából az autóvezető áttért a menetirány szerinti bal oldalra, ahol frontálisan ütközött egy másik autóval, melyet egy 55 éves magyar állampolgárságú nő vezetett. A nő az erős ütközéstől életét vesztette, a vétkes autó utasai is sérüléseket szenvedtek, őket előzetes elsősegélynyújtás után a kismartoni és a badeni kórházba szállították. A hátső ülésen ülő 3 éves fiút mentőhelikopterrel vitték a bécsi Sozialmedizinisches Zentrum Ost kórházba. A főút ezen szakaszát a mentési munkálatok miatt csak éjfél után tudták újra megnyitni a forgalomnak. CCM-TV Fotók: BFKdo EU, FF Klingenbach

tovább:
Halálos közlekedési baleset Kelénpataknál

FIGYELEM! Ismét lakossági észrevételeket várnak az elkerülővel kapcsolatban

Január 19-ig még várják a lakosság észrevételeit a Győr-Moson-Sopron Megyei Kormányhivatal Műszaki Engedélyezési és Fogyasztóvédelmi Főosztály Útügyi Osztályán, derült ki az M85 gyorsforgalmi út 2.2 szakaszának közmeghallgatásán, melyre 2017. január 11-én 10 órakor, a Megyeháza dísztermében került sor. A tervezőkön és az engedélyező hatóságon kívül Sopron polgármestere és főépítésze is jelen volt. A nagyterem zsúfolásig megtelt, a környezetvédelmi fórumhoz hasonlóan megint kb. 200 fő jött el a különös időpont ellenére. 10:05-kor Hujber Károly, a kormányhivatal ügyintézője nyitotta meg az eseményt. Először bemutatta a megjelent hivatali személyeket, majd felvázolta a napirendet: hivatalos ismertetések, tervbemutatás után a szakhatóságok, végül az érintettek szólhatnak hozzá, kérdezhetnek. A Nemzeti Közútfejlesztő Hivatal (ami megszűnt, és beolvadt a kormányhivatalba) a főpálya engedélyezője, a megyei kormányhivatal a keresztező és kisegítő mellékutak, átvezetések engedélyezője. A kisajátítást majd mások intézik. A mai rendezvényre 800 meghívót küldtek ki, sokan a lehetetlen időpont miatt nem jöttek el. Elmondásuk szerint február 8-ig kell lezárniuk ezt az eljárást, 8 napig — azaz, ha a hétvége is beleszámít, akkor január 19-ig — még lehet írásban hozzászólni a tervekhez a megyei kormányhivatalnál. Fellebbezni csak az 1.067.330,-Ft-os díj megfizetésével lehet, de ez nem halasztja a munkálatok megkezdését. Erre nagy felzúdulás kerekedett, mondván “hogy akkor minek vagyunk itt?”. A közmeghallgatásról hivatalosan csak egyszerűsített jegyzőkönyv készült. Ezt követően Sopron polgármestere, dr. Fodor Tamás folytatta a projekt bemutatását, mondván, országosan és Sopron számára is kiemelt projektről van szó, már 30 éve fontos és ismert, mely a tranzitforgalmat a városon kívül vezetné el, amitől a belső közlekedés is megjavulna. “Perspektívát jelent”, mivel autópálya hiányában a befektetők elkerülték városunkat, ám ezután ennek ellenkezőjére számíthatunk; polgármesterünk szerint „munkahelyeket hoznak” a gazdaságilag növekedő Sopronba. Tisztában vannak vele, hogy “ez kellemetlenséggel is jár”, ám kiemelte, hogy ők “messzemenően a lakosság mellett” állnak. Ígérete szerint közbenjár minden hozzá forduló Soproni ügyében. Nyulasi Erik, az UTIBER …

tovább:
FIGYELEM! Ismét lakossági észrevételeket várnak az elkerülővel kapcsolatban

Hamarosan elkészül a cinfalvi turbó körforgalom

Térségünk egyik leginkább dugóérzékeny közlekedési csomópontja kétségkívül a cinfalvi cukorgyár térsége. Itt van egy nagy kihasználtságú forgalomelosztó körforgalom is. Innen több, jelentősebb forgalmat bonyolító út is leágazik, egyik irányban ugyebár Kelénpatakra (Klingenbach) és Sopronba (Ödenburg) juthatunk el, másik irány Cinfalva (Siegendorf) és Kismarton (Eisenstadt), a harmadik irány Zárány (Zagersdorf), Darufalva (Draßburg), illetve Nagymarton (Mattersburg), a negyedik irány pedig a B16-os út Vulkapordány (Wulkaprodersdorf), illetve tágabban véve Bécs (Wien) felé, valamint erre lehet feljutni az A3-as autópályára, és az S31-es gyorsforgalmi útra is. Forrás: BVZ.at Reggelente, meg késő délután itt jelentősebb torlódások is ki szoktak alakulni, leginkább a munkába igyekvő, illetve a munkából hazafelé igyekvő gépjárművezető tömegek miatt. Erre azonban találtak megoldást: turbó körforgalommá alakítják át a jelenlegi szimpla körforgalmat. A turbó körforgalom lényege (jelen esetben), hogy legalább két sávos, a belső sávból pedig csak egyenest, illetve balra lehet kihajtani, a külső sávból pedig csak egyenest, illetve jobbra. Ezen közlekedési rend elősegítésére a B16-os út Vulkapordány felőli szakaszának rövid részét, illetve a Cinfalva felé haladó L212-es út rövid részét is kétsávosították. Sopronból Bécs, illetve Bécsből Sopron felé,  mindkét sávon haladhatunk, de például ha Zárány felől akarunk Sopron felé közlekedni, már csak a külső sávot vehetjük igénybe. A közlekedőket pedig lámpa is segíteni fogja. A körforgalom építési munkálatai előzetes tervek alapján november végére fejeződnek be.

tovább:
Hamarosan elkészül a cinfalvi turbó körforgalom

Közvilágítás épül a soproni elkerülő egyik szakaszán

Kevés szakasza van a soproni elkerülő útnak, vagyis a 84-es főút Sopron belterületén  és közvetlen külterületén futó szakaszának. Pontosítok, egyetlen szakaszról van szó, ami a kitáblázás alapján nem is belterület. Ez a Balfi úti körforgalom, és a Győri úti körforgalom közti szakasz. Most az út mentén, az egyik oldalon kábeleket fektettek, melyekről bizonyos, nagyjából egyenlő térközönként cső, és kábelek lógnak ki, betonalapba helyezett csavarokkal. Konkrét információm nincsen, de azért valljuk be, elég egyértelmű: ez bizony közvilágítás lesz. Nagy segítség ez az útszakaszon közlekedőknek: gyakran, sőt, egyre gyakrabban járnak itt kerékpárosok (akár fényvisszaverő mellény nélkül is!!!), illetve gyalogosok is sötétben, az M85-ös elkészülte pedig még odébb van, addig a nagy gépjárműforgalom szinte mind itt halad át. Hogy végig lesznek-e lámpák, azt egyelőre nem tudni, a Balfi úti körforgalom felől egyelőre a Pihenőkereszt lakópark kanyarodósávjának elejéig lettek lefektetve kábelek.

tovább:
Közvilágítás épül a soproni elkerülő egyik szakaszán

Ismét halálos baleset az S31-esen

Szerda reggel ismét súlyos közlekedési baleset történt az S31-es gyorsforgalmi úton, ezúttal Fraknó térségében. Egy 25 éves magyar nő közlekedett gépjárművével Felsőpulya irányában. Eddig ismeretlen okból kifolyólag áttért a szembejövő sávba, ahol egy másik autóval frontálisan ütközött. Mindkét autó lerepült az útról. A 25 éves magyar nőt már nem tudták kimenteni a lángoló autóból. A vétlen 23 éves burgenlandi autóvezető súlyos sérüléseket szenvedett, ezért eddig kihallgatni nem sikerült. Mindkét gépjármű totálkáros lett.

tovább:
Ismét halálos baleset az S31-esen

Fix traffipax Cinfalvánál

Aki gyakran jár busszal, vagy gépjárművel Cinfalva (Siegendorf) és Kismarton (Eisenstadt) között az L212-es úton, annak feltűnhetett, hogy a Sonnenhof állatmenhely mellett néhány napig sebességkorlátozás volt érvényben. A kerítés mellett munkagép dolgozott, melynek eredményeképp egy beton talpazat, és egy kábelcsonk került kialakításra. Erre pedig nemrég elhelyeztek egy “szekrényt”, mely nem más, mint egy fix traffipax. Az eszköz legutóbbi ottjártamkor még nem működött, így le is tudtam fényképezni kifejezetten nektek, kedves olvasók. A berendezés Cinfalva irányába van fordítva, így feltételezhetően az abból az irányból érkezőket méri, de persze nem zárható ki, hogy az ellenkező irányba haladókról se tudjon sebességadatokat kideríteni. Az említett útszakaszon egyébként állandó 70-es sebességkorlátozás van érvényben.

tovább:
Fix traffipax Cinfalvánál