LEZÁRJÁK A KISEBB HATÁRÁTKELŐKET TÉRSÉGÜNKBEN – csak ezeken a helyeken lehet átjutni Ausztriába

Az Országos Rendőr-főkapitányság kommunikációs szolgálatának közleménye szerint osztrák viszonylatban Magyarország területére belépni a nemzetközi forgalom számára – bármely ország állampolgárai részéről –

Hegyeshalom, Sopron és Rábafüzes

közúti határátkelőhelyeken lehet. A magyar és az osztrák állampolgárok a már felsorolt átkelőhelyeken túl igénybe vehetik a határátlépéshez

Kópháza, Kőszeg, Bucsu és Szentpéterfa

közúti határátkelőhelyeket.

Az ORFK későbbi közleményében azt írta: a kormány döntése alapján ideiglenesen visszaállított határforgalom-ellenőrzés során a rendőrök igazoltatják és megkérdezik úti céljukról a Magyarország területére belépni szándékozókat. Mind a magyar, mind a külföldi állampolgárokat nyilatkoztatják arról, hogy fertőzött területről érkeztek-e.

A magyar állampolgárokat beléptetik Magyarország területére, majd – az utazási előzmények alapján – egészségügyi személyzet közreműködésével döntenek arról, hogy szükséges-e kéthetes hatósági házi karantén elrendelése. Fertőzés gyanúja esetén a mentőszolgálat kórházba szállítja az érintettet – emelték ki.

A beléptetett, Magyarországon átutazó külföldieknek a hatóságok egy úgynevezett tranzitútvonalat határoznak meg, kijelölt pihenőhelyekkel és benzinkutakkal, hogy a lehető leggyorsabban áthaladhassanak az országon.
A Kínából, a Dél-Koreából, az Iránból és az Olaszországból személyforgalomban érkező külföldi állampolgárok beléptetését a rendőrség megtagadja.

“Az intézkedések az új koronavírus terjedésének megelőzését és a magyar emberek biztonságát szolgálják” – fogalmazott a rendőrség.

The post LEZÁRJÁK A KISEBB HATÁRÁTKELŐKET TÉRSÉGÜNKBEN – csak ezeken a helyeken lehet átjutni Ausztriába appeared first on Ikvahír.

eredeti link

Elbontják a határátkelőket

Magyarország Kormánya még tavaly döntött arról, hogy a schengeni közúti határátkelőket akadálymentesítik. Az ország már több, mint 12 éve csatlakozott a schengeni övezethez, melynek köszönhetőn többek között a magyar-osztrák határon is megszűnt az állandó határőrizet.

A régi bódék már évek óta félre lettek állítva Kópházánál

Az osztrák oldalon a régi határőrségi épületeket már rég elbontották, a magyar oldalon azonban a legtöbb helyen még ma is állnak, leginkább romokban. Az idei költségvetésben majdnem 600 millió forint, azaz mintegy 1,8 millió euró áll rendelkezésre, hogy az egykori határátkelőket rendbe tegyék. A cél az, hogy a Magyarországra érkezőket ne fogadja már a határon is csúf látvány. Emellett a folyamatos közlekedés elősegítése is a szempontok között van. A Sopron-Klingenbach határátkelőhelyen egyébként a NIF, a Kópháza-Deutschkreutz határátkelőn pedig a Magyar Közút az illetékes. Előbbi helyen az M85 projekttel együtt végzik majd a bontást és a rekultiválást, utóbbi helyszínen viszont az épületek egy részét bérbe adták, motel, étterem, trafik működik itt, ezek sorsa egyelőre nyitott kérdés.

A kőszegi határátkelő sincs túl jó állapotban (Fotó: IkvaHír archívum)

eredeti link

Már a határon üdvözöl a családbarát Magyarország

Fontos, sőt, kiemelt fontosságú feladatot hajtottak végre nemrég az országhatáron. Hogy hány határátkelőnél valósult meg, azt egyelőre nem tudni, az biztos, hogy a Sopronkeresztúr-Kópháza határátkelőhöz kikerült egy “Family Friendly Hungary” tábla, mely három nyelven,  magyarul, németül és angolul köszönti az országba belépőket. Az új tájékoztatót közvetlenül a félig leszakadt Magyarország tábla, a kifakult magyar címer és az árokba bedőlni szándékozó Győr-Moson-Sopron megye tábla közelében helyezték el. Megmutattam osztrák kollégámnak, mi a véleménye erről. Ő ennyit mondott: “Családoknak baráti az ország. De ha egyedül érkezel?”. Ezek szerint a tábla szövegének tartalma nem egyértelmű. Itt ugyanis az alkotók arra gondoltak, hogy Magyarország a magyar családokkal családbarát, a külföldieknek ehhez semmi köze, ahogy az egyedülállóknak sem. De akkor vajon miért kellett pont a határátkelőhöz kihelyezni a táblát? 🤔 És hol van például a térség egyik legfontosabb nyelve, a horvát?

eredeti link

Most akkor mi lesz a gyorsforgalminkkal?

Hetek, hónapok, évek óta téma Sopron gyorsforgalmi úthálózatba való bekapcsolása. Bár a környéken több autópálya és gyorsforgalmi út is van, konkrétan a várost eddig nem érte el egyik sem. Márpedig ez éppen megvalósítás alatt van, ha több éves késéssel is, jövő évre elkészül az M85 Csorna-Sopron szakasza. De mi lesz a folytatással?

Az M85 Sopron környékén nagyon látványosan készül. A környéken autózók időszakos forgalomkorlátozásokkal, sárral, indokolatlan sebességkorlátozó táblákkal kell, hogy számoljanak a környéken élők számára pedig mindennapos lett a por, a nagy teherforgalom és a munkagépek keltette zaj. A térség gazdasági fejlődéséhez ugyanakkor két dologra szükség van: jó vasútra és jó közutakra. Ez utóbbi érdekében is épül most a gyorsforgalmi, meg persze azért is, hogy levegye a terhet a 85-ös útról, illetve a 84-es út egy szakaszáról. Tapasztalatból mondom, ahol már elkészült a gyorsforgalmi a sima főúttal párhuzamosan, ott a “régi” főút teljesen kiürült, nézzük csak meg a 85-ös Csorna és Győr közötti szakaszát, de vethetünk pillantást a 86-osra is Csorna és Szombathely között. Kellemesen, értelmes tempóban lehet közlekedni, a buszok és kerékpárosok is nyugodtabban vehetik igénybe az utat.

Fotó: K.M.

Ami az út folytatását illeti, legutóbbi céldátum a “Fertőrákos forgalmi csomópont” és az országhatár közötti szakaszra 2024 volt. Ezene a szakaszon egyébként még konkrét munka nem is folyik, a régészeti feltárásokat viszont megkezdték. A burgenlandi úthálózathoz való csatlakozással lehetnek még problémák, ugyanis újra feléledt az a kezdeményezés, mely szerint a környező települések, így Vulkapordány, Cinfalva, Kelénpatak nem szeretnék, hogy egy, az A4-eshez hasonló tranzitútvonal jöjjön létre. Pont az elmúlt hetekben tiltották ki az áthaladó nagy tehergépjárműveket a környékről, igazából egy ilyen tiltásnak nem lenne semmi akadálya egy újonnan létesült gyorsforgalmi úton sem.

A települések azonban azt akarják elérni, hogy az A3-as autópálya meghosszabbítása Sopron felé véglegesen kerüljön le a napirendről. A burgenlandi tartományi kormány pedig kikötötte, ha az összes érintett település nem egyezik bele, akkor nem is lesz megépítve az autópálya folytatása. A probléma egyébként elég sokrétű. Fent említettem már, milyen pozitív hozománya lehet egy ilyen gyorsforgalmi útnak, ugyanakkor nem beszéltünk a negatívumokról. Először is, megépítése rendkívül nagy környezeti károkozással jár. Erdőket, legelőket semmisítenek meg, a soproni választási kampányban pedig az egyik ellenzéki csoportosulás részéről szóba került az is, hogy ha megépül az alagút a Bécsi-domb alatt, az mindkét felén úgy fog füstölni, mint egy “gyárkémény”. Mindezt Natura 2000-es övezetben, bár tény, hogy eleve azért lesz alagút, hogy a dombot ne kelljen teljesen letarolni.

Fotó: K.M.

Egy másik negatív hozománya lehet az új gyorsforgalmi összeköttetésnek az, hogy még többen érkeznek a térségbe. Sokakat ugyanis jelenleg az tart vissza az ingázástól, vagy egyáltalán a Sopronba vagy Burgenlandba költözéstől, hogy nem közelíthető meg kényelmesen és gyorsan, idióta autósok miatti gyomorgörcs nélkül.

A közösségi médiában egyébként felmerült, hogy esetleg az M85 nem az A3-hoz kellene, hogy csatlakozzon, hanem inkább az S31-eshez Kismartonnál, vagy az S4-eshez Borbolyánál. Hogy ezek valós alternatívaként is léteznek-e, egyelőre nem tudni.

eredeti link

CSÖKKENHET A FORGALOM! Eltűnik a kamionok egy része a Sopron környéki utakról

Sopron városának helyzete a rendszerváltás előtt igen különleges volt, a vasfüggöny leereszkedését követően gyakorlatilag el lettünk vágva a külvilágtól. A rendszerváltás, a schengeni övezethez való csatlakozás, az osztrák munkaerőpiaci nyitás, valamint a teherfuvarozás felértékelődése átjáróházzá változtatta a környéket, ehhez még hozzájárult az is, hogy több gyorsforgalmi út is belátható közelségbe került, nemzetközi forgalom szempontjából fontos pont lett a soproni járás.

Heinrich Dorner és Johann Tschürtz tartományi tanácsosok

Ezt tudják azok is, akik a 84-es vagy 85-ös, esetleg a B16-os vagy B62-es utak mentén élnek. Burgenlandi oldalon most összefogott több település, Sopronkeresztúr, Alsópéterfa, Harácsony és Lakompak, hogy csökkentség a tranzitforgalmat. A napi több, mint 400 kamion ugyanis több helyen a falu központján robog át, ami élhetetlenné tette az életet. Az elviselhetetlen zaj mellett jelentős környezeti terhelésnek lettek kitéve a falvak, amit a környék polgármesterei megelégeltek. A Kőszeg-Rőtfalva és a Hegyeshalom-Miklóshalma határátkelők után a Kópháza-Sopronkeresztúr határátkelő volt az, ahol akár 7,5 tonnánál nehezebb tehergépjárművek is áthajthattak, Kelénpatak felé 20t súlykorlátozás volt érvényben eddig is.

Az elmúlt időszakban az osztrák hatóságok több burgenlandi határátkelőnél is felmérést végeztek, megállítottak rengeteg 3,5 tonnánál nehezebb tehergépjárművet, és megkérdezték, hova tartanak, és milyen egyéb útvonalat választhatnának. Az eredmény alapján pedig kiderült, a tranzitforgalom legnagyobb része minimális plusz kilométerrel és minimális plusz költséggel választhat másik határátkelőt és útvonalat a szállításra. Ennek értelmében pedig mind a Sopron-Klingenbach, mind a Kópháza-Deutschkreutz határátkelőnél 7,5 tonnás súlykorlátozás lépett életbe. A tiltás nem vonatkozik azokra a tehergépjárművekre, amiknek a környéken van dolga, azaz a “célforgalom” illetve a “forrásforgalom” kategóriákra. Arra a kérdésre, hogy állapítják majd meg, hogy egy kamion épp a környékre tart, vagy pedig távolabbi célja van, Heinrich Dorner közlekedésért felelős tartományi tanácsos azt válaszolta, mindenkit megállítanak, és meg fogják kérdezni, hova tart. A súlykorlátozás már életbe lépett, az erre figyelmeztető közlekedési táblákat az elkövetkezendő 3-4 hétben helyezik ki az érintett útszakaszokra.

A legközelebbi határátkelő, melyen 7,5 tonnánál nehezebb tehergépjárművek is áthajthatnak tranzitforgalom céljából, térségünktől északra Hegyeshalom-Nickelsdorf, tőlünk délre pedig Kőszeg-Rattersdorf. A felmérés szerint egyébként a környéken csak áthaladó kamionok teljes útvonalának mintegy 4%-át teszi ki egy másik határátkelő választása. Burgenland tartomány az érintett településeken 79%-os teherforgalom-csökkenést vár az intézkedéstől. Jótékonyan hathat a tiltás a határ magyar oldalán elhelyezkedő települések forgalmára, így Nagycenk, Kópháza, Sopronkövesd és például Pereszteg-Sopronszécsény is kisebb teherforgalommal kell, hogy számoljon a közeljövőben.

A sajtótájékoztatón egyébként felmerült az M85 -ös gyorsforgalmi út, valamint az A3-as autópálya csatlakozásának kérdése is, kiderült, szerencsére még nem lefutott kör az, amit Hans Peter Doskozil nemrég Orbán Viktorral való találkozása után mondott: Tovább zajlanak a tárgyalások osztrák, burgenlandi és magyar felek között, de amennyiben az érintett településeken negatív visszhangot vált ki az útvonal, akár dugába is dőlhet az egész dolog. Ez már csak azért is lenne érdekes, hiszen a jelenlegi soproni helyhatósági választáson több jelölt és jelölő szervezet is azzal kampányol, hogy az M85-össel bekötik Sopront  mind a magyarországi, mind a nemzetközi autópálya-forgalomba…

eredeti link

Ennek mi lehet az előzménye?

Kópházán, a keresztúri elágazás körforgalmánál mindkét oldalon érdekes táblákra lehet figyelmes az arra közlekedő. A szántókon, legelőkön ugyanis valamiféle “kópházi vandalizmusra” hívják fel a figyelmet, a gondos kezek által megmunkált figyelmeztető táblák. Vajon mi lehet ennek az előzménye? Kommentekben várjuk a megfejtést (mi sem tudjuk).

tovább:
Ennek mi lehet az előzménye?

Így kerüljük ki a kópházi dugót

Kópháza határában ugyebár a 84-es főúton tengelysúly-mérő állomást építenek. EZ azért is vicces mert tavaly (tavalyelőtt?) aszfaltozták le a területet, most felbontották megint. A probléma azonban nem itt leledzik, hanem a lámpás forgalomirányításnál. Olykor ugyanis komolyabb dugók is kialakulnak itt, kommentekben olvastam, hogy busz 40 perc alatt jut át a szakaszon, satöbbi. Kerülőútnak a Fertő-parti utat javasolják, de ma reggel a Kisalföld infói szerint már ott is dugó volt. Javasolnám minden gépjárművezetőnek, hogy használják a Waze közösségi navigációt okostelefonjukon, ami nem csak hogy arra tervezi az útvonalat, amerre kevésbé van nagy forgalom vagy dugó, de az ember maga is bejelenthet közlekedési problémákat, anélkül, hogy írogatnia kellene. Aki Sopron irányából Sopronkövesd felé szeretne közlekedni, van még egy harmadik lehetőség is, már ami az útvonalat illeti. Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) és Füles (Nikitsch) felé közlekedve kikerülhetjük a kópházi dugót, és Fülesen dönthetünk is arról, Sopronkövesd felé szeretnénk haladni, vagy esetleg Und/Zsira irányába. Az alábbi képen a sopronkövesdi variáns látható. Használjátok ezt az útvonalat, ha nem akartok dugóba kerülni! Lehet, hogy egy kicsivel hosszabb, de legalább nem kell 40 percet várni a dugóban…

tovább:
Így kerüljük ki a kópházi dugót

Burgermeister – A soproni DKettő

Eltelt egy év, Burgermeister nélkül. Épp itt volt az ideje, hogy felélesszük a sorozatot! Jönnek az újabb epizódok, lássuk is, hova látogattunk el ez alkalommal. December 4-én nyílt Sopronban a DKettő gyorsétterem, mégpedig a Mátyás király utcában, a buszmegállónál. Egy hasonló, vagy mondjuk inkább, hogy azonos nevű kajálda található Kópházán is, mely már évek óta működik, és egyébként is szerepelt a listánkon, azon éttermek között, amiket meg szerettünk volna látogatni. Erre most remek alkalom jelentkezett, hiszen mi lehettünk az első vásárlók, 9 órakor ugyanis már be is engedtek minket. Hogy mit rendeltünk? Én egy sima hamburgert kértem, mely elég méretesre sikeredett, és egész finom is volt. Emellett ittam még egy cappucino -t is, ezért a két dologért pedig összesen 1190Ft-ot fizettem. DKettő Sopron a Foursquare -en Hamarosan újabb epizóddal jelentkezünk!

tovább:
Burgermeister – A soproni DKettő

Migránsokat állítottak elő a megyei rendőrök

Gyalogosan közlekedő külföldieket ellenőriztek a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési járőrei 2014. augusztus 12-én 15 óra 40 perckor Kópházán. Az igazoltatás során a rendőröknek a 16 éves és a 14 éves afgán állampolgár elmondta, hogy tehervonattal érkeztek Magyarországra és Ausztriába szeretnének eljutni gyalogosan. A külföldiek magyarországi tartózkodásuk igazolására alkalmas okmányt nem tudtak felmutatni, ezért őket a járőrök a Soproni Rendőrkapitányságra előállították. Tiltott határátlépés szabálysértés kísérlete miatt folytat eljárást a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság két 17 éves afgán állampolgár ellen, akiket 2014. augusztus 12-én 21 órakor fogtak el a rendőrök a soproni vasútállomáson. A külföldek az egyenruhásoknak elmondták, hogy a Fóti Gyermekotthonból indultak el vonattal Ausztriába. A személyazonosságukat igazoló okmányokkal nem rendelkező migránsokat az egyenruhások a Soproni Rendőrkapitányságra előállították. Korábban: A kapuvári rendőrök 2014. augusztus 9-én 8 óra 15 perckor a kapuvári vasútállomáson a Budapest-Sopron között közlekedő gyorsvonat utasait ellenőrizték. A vonaton 1 algír és 6 afgán állampolgárt igazoltattak. A külföldiek Ausztriába utaztak, azonban a továbbutazáshoz szükséges úti okmánnyal nem rendelkeztek, ezért őket az egyenruhások a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság Határrendészeti Osztályára állították elő. Tiltott határátlépés szabálysértés kísérlete miatt a soproni Gysev pályaudvarról 2014. augusztus 8-án 8 óra 45 perckor két külföldi férfit állítottak elő a járőrök. A két határsértő humanitárius tartózkodási engedéllyel igazolta magát, amely az Ausztriába történő utazásra nem jogosította fel őket. police.hu infó

tovább:
Migránsokat állítottak elő a megyei rendőrök