Most akkor mi lesz a gyorsforgalminkkal?

Hetek, hónapok, évek óta téma Sopron gyorsforgalmi úthálózatba való bekapcsolása. Bár a környéken több autópálya és gyorsforgalmi út is van, konkrétan a várost eddig nem érte el egyik sem. Márpedig ez éppen megvalósítás alatt van, ha több éves késéssel is, jövő évre elkészül az M85 Csorna-Sopron szakasza. De mi lesz a folytatással?

Az M85 Sopron környékén nagyon látványosan készül. A környéken autózók időszakos forgalomkorlátozásokkal, sárral, indokolatlan sebességkorlátozó táblákkal kell, hogy számoljanak a környéken élők számára pedig mindennapos lett a por, a nagy teherforgalom és a munkagépek keltette zaj. A térség gazdasági fejlődéséhez ugyanakkor két dologra szükség van: jó vasútra és jó közutakra. Ez utóbbi érdekében is épül most a gyorsforgalmi, meg persze azért is, hogy levegye a terhet a 85-ös útról, illetve a 84-es út egy szakaszáról. Tapasztalatból mondom, ahol már elkészült a gyorsforgalmi a sima főúttal párhuzamosan, ott a “régi” főút teljesen kiürült, nézzük csak meg a 85-ös Csorna és Győr közötti szakaszát, de vethetünk pillantást a 86-osra is Csorna és Szombathely között. Kellemesen, értelmes tempóban lehet közlekedni, a buszok és kerékpárosok is nyugodtabban vehetik igénybe az utat.

Fotó: K.M.

Ami az út folytatását illeti, legutóbbi céldátum a “Fertőrákos forgalmi csomópont” és az országhatár közötti szakaszra 2024 volt. Ezene a szakaszon egyébként még konkrét munka nem is folyik, a régészeti feltárásokat viszont megkezdték. A burgenlandi úthálózathoz való csatlakozással lehetnek még problémák, ugyanis újra feléledt az a kezdeményezés, mely szerint a környező települések, így Vulkapordány, Cinfalva, Kelénpatak nem szeretnék, hogy egy, az A4-eshez hasonló tranzitútvonal jöjjön létre. Pont az elmúlt hetekben tiltották ki az áthaladó nagy tehergépjárműveket a környékről, igazából egy ilyen tiltásnak nem lenne semmi akadálya egy újonnan létesült gyorsforgalmi úton sem.

A települések azonban azt akarják elérni, hogy az A3-as autópálya meghosszabbítása Sopron felé véglegesen kerüljön le a napirendről. A burgenlandi tartományi kormány pedig kikötötte, ha az összes érintett település nem egyezik bele, akkor nem is lesz megépítve az autópálya folytatása. A probléma egyébként elég sokrétű. Fent említettem már, milyen pozitív hozománya lehet egy ilyen gyorsforgalmi útnak, ugyanakkor nem beszéltünk a negatívumokról. Először is, megépítése rendkívül nagy környezeti károkozással jár. Erdőket, legelőket semmisítenek meg, a soproni választási kampányban pedig az egyik ellenzéki csoportosulás részéről szóba került az is, hogy ha megépül az alagút a Bécsi-domb alatt, az mindkét felén úgy fog füstölni, mint egy “gyárkémény”. Mindezt Natura 2000-es övezetben, bár tény, hogy eleve azért lesz alagút, hogy a dombot ne kelljen teljesen letarolni.

Fotó: K.M.

Egy másik negatív hozománya lehet az új gyorsforgalmi összeköttetésnek az, hogy még többen érkeznek a térségbe. Sokakat ugyanis jelenleg az tart vissza az ingázástól, vagy egyáltalán a Sopronba vagy Burgenlandba költözéstől, hogy nem közelíthető meg kényelmesen és gyorsan, idióta autósok miatti gyomorgörcs nélkül.

A közösségi médiában egyébként felmerült, hogy esetleg az M85 nem az A3-hoz kellene, hogy csatlakozzon, hanem inkább az S31-eshez Kismartonnál, vagy az S4-eshez Borbolyánál. Hogy ezek valós alternatívaként is léteznek-e, egyelőre nem tudni.

2024-ig kell várni a teljes M85-re

Jövőre, azaz 2020-ig elkészül az M85-ös gyorsforgalmi út Csorna-Nyugat és Sopron, fertőrákosi csomópont közti szakasza. Az elmúlt napokban azonban egy nem sajtónyilvános lakossági tájékoztatón kiderült, a fertőrákosi csomóponttól az országhatárig tartó szakasz csak 4 évvel később, 2024-ig készülhet el, és még az is kérdéses, hogy az A3-as autópályát meghosszabbítják-e Vulkapordánytól idáig, ugyanis burgenlandi oldalon nincs még egyetértés az autópályakezelő ASFINAG, a tartomány és az érintett települések között. Ezzel együtt egyébként a soproni északnyugati elkerülő is várhatóan csak 2024-ben kerül átadásra. Addig marad a jelentős teherforgalom a felsőpulyai járáson át a B62-es úton, hiszen Kelénpatak felé súlykorlátozás van. A burgenlandi tartományi kormány azonban a közeljövőben az autópályákra akarja terelni a teherforgalmat, ami így csak kevés határátkelőre korlátozódna, ha pedig Sopron környékén sehol nem lesz a teherforgalomnak közlekedési lehetőség, az jelentős kerülőre kényszeríti majd a fuvarozókat.

Halálos közlekedési baleset Kelénpataknál

Május 19-én szombaton, este fél 6 körül halálos kimenetelű közúti baleset történt a B16-os út Kelénpatakot (Klingenbach) elkerülő szakaszon. Egy 33 éves magyar állampolgárságú férfi 42 éves párjával és 3 éves gyerekükkel haladtak Magyarország irányába. a 49,5 kilomtéterkő környékén előzés céljából az autóvezető áttért a menetirány szerinti bal oldalra, ahol frontálisan ütközött egy másik autóval, melyet egy 55 éves magyar állampolgárságú nő vezetett. A nő az erős ütközéstől életét vesztette, a vétkes autó utasai is sérüléseket szenvedtek, őket előzetes elsősegélynyújtás után a kismartoni és a badeni kórházba szállították. A hátső ülésen ülő 3 éves fiút mentőhelikopterrel vitték a bécsi Sozialmedizinisches Zentrum Ost kórházba. A főút ezen szakaszát a mentési munkálatok miatt csak éjfél után tudták újra megnyitni a forgalomnak. CCM-TV Fotók: BFKdo EU, FF Klingenbach

tovább:
Halálos közlekedési baleset Kelénpataknál

Rendszám nélküli autó lángolt

Szombat hajnalban kaptak riasztást a kelénpataki (Klingenbach) tűzoltók. Egy üres, félreállított személygépjármű állt lángokban, nem messze a lakott területtől. A gépjárműn rendszámtáblák nem voltak. Nagyjából 300 méterre az autótól is lángokat kellett oltani a tűzoltóknak: itt egy kisebb száraz füves rész gyulladt fel. A két eset valószínűleg kötődik egymáshoz. A rendőrség szemtanúkat eddig még nem talált, egyelőre az sem bizonyos, hogy mitől keletkezhetett a két tűzeset. Fotó: FF Klingenbach (Kelénpataki Önkéntes Tűzoltóság)

tovább:
Rendszám nélküli autó lángolt

Lepusztult cukorgyár

… … munkahelyen, aki a főnök kezei alatt dolgozik. Megbeszélik, hogy eljönnek együtt Magyarországra. Első úticél természetesen Sopron . Aki jött már át a Klingenbach-Sopron határátkelőnél tudja, hogy még osztrák oldalon van egy lepukkkant használaton kívüli … …

tovább:
Lepusztult cukorgyár