LETESZTELTÜK – Így szuperál a DIGI mobilhálózata Sopronban

Magyarország 4. valódi mobilszolgáltatóját teszteltük az elmúlt napokban, ugyanis végre sikerült hozzájutni egy DIGI SIM kártyához. A szolgáltató helyzete nem könnyű, ehhez képest egyre bővül a hálózatuk Magyarországon. De mi a helyzet a mi térségünkben?

Először is kezdjük azzal, hogy miért is volt nehéz hozzájutni egy ilyen SIM kártyához. A szolgáltatás egyelőre tesztként üzemel, mivel országos szinten viszonylag kicsi a lefedettség. Csak olyanok tudják igénybe venni, akik rendelkeznek már meglévő DIGI vagy Invitel (kábel vagy műholdas) előfizetéssel, vagy pedig újonnan igényelnek ilyet. Sopron környékén sem a DIGI kábel, sem az Invitel nincs jelen, így marad a műhold. Egy előfizető egyszerre max 4 SIM kártyát igényelhet, mindegyiknek +3650-es előhívója lesz, de a számhordozás is lehetséges.

GYSEV pályaudvar 5-7. vágány

Mivel a DIGI Mobil egy szűk frekvencia tartományt tudott egyelőre megszerezni, a lefedettség a másik három szolgáltatóhoz képest viszonylag szűk, ennek ellenére megpróbálják a maximumot kihozni a dologból. 2G és 4G hálózat érhető el, a 3G kimaradt, de talán nem is baj, 2G-n viszonylag nagyobb a lefedettség, viszont mobilinternet nem érhető el. Pedig a DIGI Mobil legnagyobb erénye a korlátlan mobilnet, ami jelen esetben maximum 22.1Mbit/s letöltési és 7.5 Mbit/s feltöltési sebességet tud biztosítani, de ez értelemszerűen nagyon függ a lefedettségtől.

Erzsébet Kórház főbejárat

Tapasztalataink alapján Sopronban járva több helyen előfordul, hogy olyan helyen nincs a DIGI-nek tornya, ahol legalább egy másik szolgáltató elérhető (a DIGI és a Telenor lefedettségét teszteltük párhuzamosan). Néhány helyen pedig a szűkebben vett város területén belül is leesett annyira a térerő, hogy megakadt a netrádió. Mert hát mi mással lehetne legjobban egy mobilnetet tesztelni, mint folyamatos adatfolyammal. a Klubrádiót hallgatva, buszon ülve a Thököly térnél, a Lövér Szállónál, illetve például a Hajnal térnél is megszakadt az adás. Ez persze nem jelenti azt, hogy egyáltalán nincs térerő, viszont én 4G only-ra állítottam a telefont, ez az, ami szerintem legtöbbünket érdekli.

Hosszúbánfalva

Egyelőre nem jobb a helyzet az elővárosban sem, Sopron-Tómalmon és Virágvölgyben nem volt egyáltalán térerő, Fertőrákoson megpróbálkoztam a 2G-vel és ott telefonálni lehetett, Balfon pislákolt valamit a 4G is, de használhatónak semmiképp nem mondanám. A tapasztalat az, hogy a belvárosi részeken kiváló a lefedettség, legnagyobb megdöbbenésemre pont az Erzsébet Kórház főbejáratánál mértem a legjobb le- és feltöltési értéket.

Néhány általam mért érték:
Autóbusz-állomás
Letöltés: 3,4 Mbit/s
Feltöltés: 2,16 Mbit/s

GYSEV vasútállomás
Letöltés: 7,38 Mbit/s
Feltöltés: 4,9 Mbit/s

Fő tér
Letöltés: 2,7 Mbit/s
Feltöltés: 1,26 Mbit/s

Erzsébet Kórház főbejárat
Letöltés: 16,2 Mbit/s
Feltöltés: 5,73 Mbit/s

Jereván lakótelep
Letöltés: 4,71 Mbit/s
Feltöltés: 3,83 Mbit/s

Várkerület, Ötvös utca buszmegálló
Letöltés: 13,1 Mbit/s
Feltöltés: 4,4 Mbit/s

Fő tér

Hogy javaslom-e a soproniaknak a váltást? Egyelőre biztosan nem. Hogy másodlagos mobilszolgáltatónak tökéletes a DIGI? Ebben viszont teljességgel biztos vagyok. A korlátlan mobilnet mellett egyébként a telefonálás is rendkívül kedvező, szolgáltatón belül (DIGI mobil és vezetékes irányba) a percdíj 0 azaz nulla forint, minden más vezetékes irányba 5 forint, más mobilhálózatokat pedig 21 forintos percdíjjal lehet hívni. A roaming értelemszerűen nem kerül többletköltségbe, azonban ez az internetre nem vonatkozik, 1-es zónában a mobilinternet minden megkezdett megabájtja 0,488 Ft. Ez itt nem egy reklám, de további részletek: http://digi.hu/mobil

Lenny Kravitz és Marshmello is jön a VOLTra

Tízezer fát ültet a Telekom VOLT Fesztivál

A Telekom VOLT Fesztivál első fellépői között tucatnyi világsztár szerepel: többek között Lenny Kravitz, Marshmello, Passenger és Yungblud. Idén először jelentős kedvezménnyel diákbérlet is vásárolható, több kemping lesz, amelyek részeként a VOLT VILLAGE fullos szolgáltatásokat ígér, az early bird jegyakcióban pedig minden megvásrolt bérlet után egy fát ültet a VOLT. Aki pedig az idei emlékeket akarja felidézni, az aftermovie-t nézve itt megteheti: https://youtu.be/KjOh-eEv-h0

Világsztárok a VOLTon

A Telekom VOLT fesztivál idén is hozza a jól bevált receptet, mely szerint a műfajok széles, világsztárokkal dúsított tárházát vonultatja fel Sopronban, idén július 1-4 között. Az első bejelentés majd’ tucatnyi nevet számlál, benne az amerikai poprock-szupersztár, az elmúlt három évtized egyik legsikeresebb előadója, Lenny Kravitz, a legnagyobb közösségi oldalon 2 milliós táborral bíró, és a legnagyobb videomegosztó site-on 300 milliós nézettséget súroló pillecukorfejű zseni, Marshmello vagy a brit indie-folk énekes-dalszerző csodagyerek, Passenger. Megbízhatóan hozza a klasszikus rockot – Taylor Momsent ex-színésznővel az élen – a The Pretty Reckless, érkezik a fiatalság szószólója, egy igazi extravagáns színpadi jelenség, Yungblud, szintén a Telekom VOLT vendége lesz a brit vloggerből lett rapper, Scarlxrd. Fellép Sopronban a dance, elektro-, és progresszív house-ban utazó zenei társulás, a Nervo, itt lesz a Faithless Dj Set valamint LTJ Bukem & Roni Size. Élő produkcióval érkezik a walesi Dj/producer, High Contrast, jön a dubstep, drum and bass és drumstep tempót hozó Dirtyphonics és a legfrissebb bejelentést zárja a dubstep és drum and bass producer/DJ, Funtcase.

Diákbérlet és early bird akció

December 5-én indul a VOLT 48 órás „early bird” jegyelővételi időszaka, amikor a legkedvezőbb áron lehet hozzájutni bérletekhez és napijegyekhez. Idén először kedvezményes diákbérlet is vásárolható, amelyből az első 2020 db 24.990 Ft-os áron érhető el.

10.000 fát ültet a Telekom VOLT Fesztivál

„Kiemelt feladatnak tartjuk, hogy a Telekom VOLT Fesztivál minden évben fontos kérdésekre irányítsa a közönség figyelmét. 2019-ben az autizmus ügye és a tanárok nagyobb megbecsülése volt a fő téma, 2020-ban a környezetvédelem és a fenntarthatóság kerül fókuszba. Ennek jegyében a nemzetközileg ismert és aktív Plant for the Planet mozgalomhoz kapcsolódva az early bird akcióban megvásárolt bérletek után 1-1 fát ültetünk Magyarországon a szervezettel és gyerekekkel közösen. A VOLT idején is folytatódik majd a projekt: a tervünk az, hogy hazai és vlágsztárok bevonásával összesen 10.000 fát ültessünk” – mondta el Lobenwein Norbert, a VOLT alapítója.
A Plant for the Planetet 2007-ben alapította az akkor 9 éves Felix Finkbeiner, aki egy iskolai feladat kapcsán találkozott a Nobel békedíjas Wangari Maathai történetével, aki 30 év alatt több mint 30 millió fát ültetett. Felix ennek hatására egy olyan jövőt képzelt el, ahol a gyerekek minden országban 1-1 millió fát ültetnek el. Ehhez csatlakozik idén a VOLT.

VOLT VILLAGE és új kempingek

Több évtized után tavaly a VOLT új helyszínre, a korábbi terület közvetlen szomszédságába költözött. Az idei évben a szervezők a kemping jelentős fejlesztését tűzék ki célul, 2020-ban két kemping várja a VOLTosokat. A tavaly kialakított Rét Kemping részeként épül fel a VOLT VILLAGE, amely elsősorban a kempingezők kényelmét szolgálja. Tiszta tusolók és mellékhelyiségek mellett kávézó, reggeliző, sport- és bulihelyszín, kertmozi és medence várja a fesztiválozókat. A VOLT túloldalán, az Erdő Kemping egy új helyszín lesz, ahol nyugalom és árnyék lesz a fő hívószó.

Most akkor mi lesz a gyorsforgalminkkal?

Hetek, hónapok, évek óta téma Sopron gyorsforgalmi úthálózatba való bekapcsolása. Bár a környéken több autópálya és gyorsforgalmi út is van, konkrétan a várost eddig nem érte el egyik sem. Márpedig ez éppen megvalósítás alatt van, ha több éves késéssel is, jövő évre elkészül az M85 Csorna-Sopron szakasza. De mi lesz a folytatással?

Az M85 Sopron környékén nagyon látványosan készül. A környéken autózók időszakos forgalomkorlátozásokkal, sárral, indokolatlan sebességkorlátozó táblákkal kell, hogy számoljanak a környéken élők számára pedig mindennapos lett a por, a nagy teherforgalom és a munkagépek keltette zaj. A térség gazdasági fejlődéséhez ugyanakkor két dologra szükség van: jó vasútra és jó közutakra. Ez utóbbi érdekében is épül most a gyorsforgalmi, meg persze azért is, hogy levegye a terhet a 85-ös útról, illetve a 84-es út egy szakaszáról. Tapasztalatból mondom, ahol már elkészült a gyorsforgalmi a sima főúttal párhuzamosan, ott a “régi” főút teljesen kiürült, nézzük csak meg a 85-ös Csorna és Győr közötti szakaszát, de vethetünk pillantást a 86-osra is Csorna és Szombathely között. Kellemesen, értelmes tempóban lehet közlekedni, a buszok és kerékpárosok is nyugodtabban vehetik igénybe az utat.

Fotó: K.M.

Ami az út folytatását illeti, legutóbbi céldátum a “Fertőrákos forgalmi csomópont” és az országhatár közötti szakaszra 2024 volt. Ezene a szakaszon egyébként még konkrét munka nem is folyik, a régészeti feltárásokat viszont megkezdték. A burgenlandi úthálózathoz való csatlakozással lehetnek még problémák, ugyanis újra feléledt az a kezdeményezés, mely szerint a környező települések, így Vulkapordány, Cinfalva, Kelénpatak nem szeretnék, hogy egy, az A4-eshez hasonló tranzitútvonal jöjjön létre. Pont az elmúlt hetekben tiltották ki az áthaladó nagy tehergépjárműveket a környékről, igazából egy ilyen tiltásnak nem lenne semmi akadálya egy újonnan létesült gyorsforgalmi úton sem.

A települések azonban azt akarják elérni, hogy az A3-as autópálya meghosszabbítása Sopron felé véglegesen kerüljön le a napirendről. A burgenlandi tartományi kormány pedig kikötötte, ha az összes érintett település nem egyezik bele, akkor nem is lesz megépítve az autópálya folytatása. A probléma egyébként elég sokrétű. Fent említettem már, milyen pozitív hozománya lehet egy ilyen gyorsforgalmi útnak, ugyanakkor nem beszéltünk a negatívumokról. Először is, megépítése rendkívül nagy környezeti károkozással jár. Erdőket, legelőket semmisítenek meg, a soproni választási kampányban pedig az egyik ellenzéki csoportosulás részéről szóba került az is, hogy ha megépül az alagút a Bécsi-domb alatt, az mindkét felén úgy fog füstölni, mint egy “gyárkémény”. Mindezt Natura 2000-es övezetben, bár tény, hogy eleve azért lesz alagút, hogy a dombot ne kelljen teljesen letarolni.

Fotó: K.M.

Egy másik negatív hozománya lehet az új gyorsforgalmi összeköttetésnek az, hogy még többen érkeznek a térségbe. Sokakat ugyanis jelenleg az tart vissza az ingázástól, vagy egyáltalán a Sopronba vagy Burgenlandba költözéstől, hogy nem közelíthető meg kényelmesen és gyorsan, idióta autósok miatti gyomorgörcs nélkül.

A közösségi médiában egyébként felmerült, hogy esetleg az M85 nem az A3-hoz kellene, hogy csatlakozzon, hanem inkább az S31-eshez Kismartonnál, vagy az S4-eshez Borbolyánál. Hogy ezek valós alternatívaként is léteznek-e, egyelőre nem tudni.

A felújított Megyeháza éjjel-nappal jól néz ki

Emlékszünk még, mekkora perpatvar kerekedett abból, hogy a német kancellárasszony érkezésére mintás lepellel takarták el az épp felállványozott Megyeházát? A Sopron Fő terén található épület felújítása befejeződött, és valljuk be, szükséges is volt már egy renoválás, főleg az udvaron bizony elég rossz állapotú volt már a homlokzat. A helyszínt felkerestem napvilágnál és sötétedés után egyaránt, íme a képgaléria.

TELJES FOTÓGALÉRIA IDE KATTINTVA ÉRHETŐ EL

Meglepő! Ennyire kihasznált az aranyhegyi parkoló

Az új aranyhegyi parkolót az önkormányzat a városrész parkolási gondjainak enyhítésére szánta. A Faller Jenő utcai ipari területen kialakított, bekerített, napelemes lámpákkal kivilágított parkolót több, mint 300 személygépjármű használhatja. Az egész Aranyhegy körbe van táblázva, hogy garantáltan mindenki megtalálhassa a kijelölt parkolót.

Sokaknak azonban ez úgy tűnik nem igazán megy. Bár rendkívül kedvező áron lehet parkolni (20Ft/óra illetve 200Ft/nap), a legtöbben továbbra is az utcákon tárolják autóikat. Az autótulajdonosokat nem riasztja el a megállni/várakozni tilos tábla sem, valamint több helyen kereszteződésekben, útkanyarulatokban is autók állnak. Tény, az új parkoló valamennyire kiesik a körforgásból, viszont az Aranyhegy legtávolabbi részéről is nagyjából 10 perc alatt elérhető gyalogosan, ráadásul végig van járda is.

A bekerített, kivilágított parkolót érvényes helyi, avagy aranyhegyi lakcímkártyával kedvezményes éves díjjal is igénybe lehet venni, melynek összege 5000Ft+áfa/év, a második autónál pedig 10.000Ft+áfa/év. A kedvezményes parkolási lehetőséget csak a következő utcákban lakó magánszemélyek vehetik igénybe: Rákosi út páratlan oldal (25-61/a), páros oldal (30-50), Nemeskúti út páratlan oldal (7-9d), páros oldal (2-4), Póda Endre utca, Tárczy-Hornoch Antal utca, Vendel Miklós utca, Faller Jenő utca 24-ig, Verő József utca, Handler Nándor utca, Mende Gusztáv utca, Ív utca, Aranyhegy utca. Más is parkolhat itt természetesen, de ott már valamivel borsosabb az éves díj, 29.400Ft+áfa/év.

Többször is jártam a környéken, napközben és este illetve éjjel is megnéztem, mennyire kihasznált az új parkoló. Saját tapasztalataim alapján elmondhatom, hogy gyakran 1%-os kihasználtsággal SEM működik a terület, a parkoló autók száma 2 és 9 között volt, bármikor ott jártam.

Egyébként sehol nem említik, hogy a Nemzeti Mobilfizetés keretein belül mobillal is meg lehetne vásárolni az aranyhegyi parkolóba a jegyet, ez az automatákon sem szerepel, valamint az nmzrt.hu-n sincs fent.

Soproni Hírek

Archives: soproni járás