Emlékszünk még, mekkora perpatvar kerekedett abból, hogy a német kancellárasszony érkezésére mintás lepellel takarták el az épp felállványozott Megyeházát? A Sopron Fő terén található épület felújítása befejeződött, és valljuk be, szükséges is volt már egy renoválás, főleg az udvaron bizony elég rossz állapotú volt már a homlokzat. A helyszínt felkerestem napvilágnál és sötétedés után egyaránt, íme a képgaléria.
Sopron MJV önkormányzata, valamint a Soproni Egyetem együttműködésének köszönhetően új játszóteret avattak Brennbergbányán. A Harang utca-Soproni út-Hermesi út kereszteződésének közvetlen közelében található elkerített területen már eddig is működött egy játszótér, most viszont vadonatúj, a kor követelményeinek megfelelő eszközöket kaptak a gyerekek, az eszközök többségét pedig a SOE hallgatói tervezték. A mai átadón részt vett a városvezetés több képviselője, többek között Dr. Fodor Tamás polgármester és Dr. Farkas Ciprián városi tanácsnok, a Soproni Egyetemtől pedig többek között Dr. Magoss Endre, a Simonyi Károly Műszaki, Faanyagtudományi és Művészeti Kar dékánja is. Bár a fű még nem mindenhol hajtott ki egységesen, és a játszótér kerítését is feltúrta egy vaddisznó az éjszaka folyamán, a gyerekek már birtokba is vehették az eszközöket, melyek egyébként a közeli óvoda növendékei számára is megfelelő szórakozási és kikapcsolódási lehetőséget nyújtanak.
A játszótéri játékok egyébként egyértelműen a település(rész) bányász múltját idézik.
Megújult a zsirai főutca, erről írtunk már itt az IkvaHíren. A fejlesztéssel kapcsolatban azonban nem csak előnyök, de hátrányok is előjöttek, mégpedig azért, mert ugye Zsirán nem csak autóval/teherautóval/busszal közlekednek az emberek. De először kezdjük mégis a gépjárművekkel: bár az útburkolat megújult, új parkolóhelyeket sehol sem alakítottak ki, így marad az eddig is jól megszokott vadparkolás.
Egy 2005-ös EU-s projekt keretén belül a falun végig kerékpárutat is kialakítottak, amit a mostani fejlesztéssel viszont gyakorlatilag tönkre is ment. Eddig sem volt túl jó állapotú a kerékpáros infrastruktúra, most viszont a közút és a kerékpárút közötti területet több helyen is zúzottkővel töltötték fel, ami nyilván el is helyezkedett a kerékpárút aszfaltján. Apropó aszfalt, mivel a megújult közút egy kicsivel feljebb került az eddigiekhez képest, jó ötletnek tűnt, hogy néhány ház kapubejáróját is kicsit elegyengetik. Ezzel persze megint azt is sikerült elérni, hogy a kerékpárútba hupni került, mondjuk nem olyan szinten, mint Körmenden, de azért ezzel sem a kerékpározás előnyeit sikerült gyarapítani.
De hogy ne csak a kerékpárútról essen szó, természetesen a fejlesztés során a járdához sem nyúltak, így a falu bizonyos részein továbbra is hatalmas kráterek tarkítják azt.
És a végére hagytunk még egy érdekes megoldást: a közúton zebra, a kerékpárúton pedig kerékpárút vége? Nem kellett volna inkább oda is zebrát festeni?
Fokozott igénybevételnek van kitéve a soproni INTERSPAR főbejáratának lépcsője. Talán ez az a lépcső a városban, amit nap mint nap a legtöbben használnak, ennek, illetve például a durva téli sózásnak és a kemény időjárási viszonyoknak köszönhetően bizonyos időközönként tönkremegy. Egy ideje már elég sanyarú képet mutatott, de most végre felszedték a járólapot, és az egészet újjáépítik, remélhetőleg az előzőnél tartósabb minőségben.
INTERREG projekt keretén belül az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából a NIF beruházásában újult meg a Zsirát Locsmánddal összekötő út magyar szakasza. A 8626 számú út Zsira belterületén haladó szakasza új kopóréteget kapott mintegy 2 kiolométer hosszan, emellett elvégezték az út melletti csapadékvíz-elvezető rendszer tisztítását, valamint kialakítottak egy gyalogátkelőhelyet is a polgármesteri hivatal előtt.
Az osztrák oldalon a locsmándi termálfürdőt elkerülő út tavaly került átadásra, mely csatlakozik a néhány évvel korábban kialakított zsirai elkerülőhöz. A csatlakozási pontnál szükség volt egy 40 méteres szakasz korrekciójára, most ezt is elvégezték.
A projekt célja a környező osztrák és magyar települések egymás közötti elérhetőségének javítása volt, a NIF szerint az új útburkolattal biztonságosabbá vált a közlekedés a térségben. A kivitelezés nettó értéke mintegy 165.977.104 forint volt.
A felújított szakasz megfelelő minőségű összeköttetést biztosít a régió másod- és harmadrendű csomópontjai és a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) között, lehetőséget nyújt a határon átnyúló infrastruktúrában rejlő lehetőségek hatékonyabb kiaknázására. A projekt a 87. sz. főút Kőszeg (HU) – Rattersdorf (Rőtfalva AT) országhatár közötti szakasz kivitelezési munkáinak elvégzése beruházással közös Interreg V-A pályázat keretében nyert támogatást.
