Archives: régiós hírek

Újabb utcakép változik meg fakivágás miatt

Nagy felháborodást váltott ki a Soproniak körében az, hogy kivágják a Patak utca alsó szakaszának fáit. Az önkormányzat arra hivatkozik, hogy az utca útburkolatát faltól-falig felújítják, beleértve a szerintük tönkrement járdát is. Az önkormányzat szerint emellett a lakók kérték a fák kivágását is, mert azok több helyen rálógtak már az ingatlanokra, valamint gyökereik a házak alapját is megrongálták. A közösségi médiában megjelent hozzászólások alapján azonban ez csak részben van így. Az utca lakossága ugyanis nem támogatta egyértelműen a fakivágást, azt pedig végképp nem, hogy az utca Lackner Kristóf utca és Ikva sor közötti szakaszán az összes fát kivágják. Sovány vigasz, hogy a fák elvileg mind pótlásra kerülnek más fafajokkal, de az eddig megszokott, árnyas, nyáron is hűvös utcától az elkövetkezendő évtizedekre búcsúzhatunk.

Az elmúlt több, mint tíz évben egyébként többször is foglalkoztunk fakivágásokkal. Szerencsére ezeken a helyeken is (Paur Iván utca, Tómalom utca, Felsőbüki Nagy Pál utca) telepítettek új fákat, azonban ezek még mindig olyan kisnövésűek, hogy komolyabb árnyékot nem adnak az utcának.

Egy egész utcányi fát „ifjítottak meg” – FRISSÍTVE

Megosztja az embereket a fakivágás

Útfelújítás a Felsőbüki Nagy Pál utcában, némi fakivágással

The post Újabb utcakép változik meg fakivágás miatt appeared first on Ikvahír.

Mégsem épült ligetes park a Virágvölgyben

Az év elején több beruházás is kezdődött a Virágvölgyben. Az egyik ugye az új buszforduló volt, mely rendben el is készült, a buszok használják is már. A másik viszont egy ligetes park lett volna.

2024 márciusában

A Hubertusz út és a Poncichter utca kettéválásánál épült volna meg a ligetes park, melyet a közösségi médiában többen kritizáltak is. Nem véletlenül, hiszen a szomszédságában konkrétan erdő van, de a Virágvölgy/Bécsidomb városrész eleve meglehetősen ligetes.

Nem tudjuk, mi történhetett a projekttel, mindenesetre a területet munkagépekkel kitisztították, elplanírozták, csak a nagyobb fákat hagyták meg. És nagyjából ennyi, már az „Itt ligetes parkot alakítunk ki” táblák is eltűntek. De talán jobb is. A természet pedig már el is kezdte visszavenni azt, ami az övé.

Vagy ez már a kész ligetes park? Akkor én kérek elnézést.

The post Mégsem épült ligetes park a Virágvölgyben appeared first on Ikvahír.

Kicsit még várhatunk a villamosításra

Jövőre kezdődik a Mattersburger Bahn, azaz a Bécsújhely-Sopron vasútvonal felújítása és villamosítása. Az ÖBB mintegy 100 millió eurót, azaz mai árfolyamon nagyjából 39,2 milliárd forintot fektet a vonal korszerűsítésébe, melynek során a pálya mellett megújulnak az állomások és megállóhelyek, villamosítják az egész vasútvonalat, számos szintebeli kereszteződést pedig alul- vagy felüljáróval váltanak ki. A korábbi tervek szerint a 2026-os menetrendváltásra már el is készülne a korszerűsítés, azonban nagyon úgy tűnik, hogy csak az országhatárig.

Látványterv Lépesfalva-Somfalva állomás felújításáról (ÖBB/Feuchtenhofer Architekten)

A vasútvonal magyarországi szakaszát ugyanis a GYSEV üzemelteti, az ORF Burgenland tegnap megjelent cikke szerint pedig itt legkésőbb 2030-ig vállalták a villamosítást. Kérdéses, hogy ez milyen forrásból valósul majd meg, illetve milyen többlet fejlesztés várható. Nemrég például Ágfalván kezdődött igényfelmérés annak érdekében, hogy ismét legyen vasúti megállóhely a községben. A vasútvonal felújítása remek apropót biztosítana ennek a megvalósítására, hiszen most 80-120 kilométer per órás sebességgel száguldanak el a vonatok közvetlenül a település házai mellett. Pedig Ágfalva az elmúlt másfél évtizedben robbanásszerű fejlődésen és lakosságszám-növekedésen esett át, ráadásul sokan Nagymarton, Bécsújhely, Bécs felé járnak dolgozni, iskolába. Evidens lenne tehát, hogy ismét megálljanak a vonatok a településen, amire egyébként utoljára a 60-as évek végén volt példa, akkor is csak a Sopron-Déli pályaudvar és Ágfalva között közlekedő vonatokat lehetett igénybe venni.

Látványterv Márcfalva-Fraknónádasd megállóhely felújításáról (ÖBB/Feuchtenhofer Architekten)

Apropó vasút: korábbi tervek szerint a GYSEV Sopron-Ebenfurt vonalát is erre húznák át, azaz Sopron-Déli pályaudvar után, a várost elhagyva ágazna ki Sopronkertes (Baumgarten) felé az a vonal, így megszűnne a két Kossuth utcai átjáróból az egyik, illetve a Jereván mögött sem robognának vonatok. Hogy ebből mikor lesz bármi, azt egyelőre nem lehet tudni. Hasonló tervek egyébként születtek a város keleti felén is, a Győr-Sopron vonal Fertőboz után lekanyarodna a szombathelyi vonalra, ami így Kópházán és Harkán keresztül érné el Sopront, ráadásul több vágányú pályán.

Vonat halad át az egykori Ágfalva állomáson (Fotó: Keszei László)

De visszatérve a cikk eredeti témájához: előáll az a helyzet, ami Szentgotthárdnál már másfél évtizede megvan, csak pont fordítva: az osztrák oldalon lesz villamosítva a vasútvonal, a magyar oldalon meg nem. Vagy ki tudja, a „legkésőbb 2030-ig” azért jelentheti azt is, hogy előbb megvalósul a villamosítás a vasútvonal magyar szakaszán is.

Miért nem áll itt meg a vonat?

The post Kicsit még várhatunk a villamosításra appeared first on Ikvahír.

Britek száguldoztak, elkobozták az autójukat

A Kismartoni járásban június vége óta két brit rendszámú BMW, és két, szintén brit rendszámú AUDI követett el többször is jelentős sebességtúllépést. A BVZ információi szerint a britek üdülni érkeztek Burgenlandba, egy ruszti kempingben szálltak meg.

A fiatalok gyakorlatilag azzal szórakoztak, hogy ki tud nagyobb sebességgel elhaladni egy traffipax előtt, „mivel az Egyesült Királyság nem tagja az EU-nak, nehéz az ilyen bírságokat behajtani” -gondolták. A probléma csak az, hogy július 20-án, szombaton az egyik BMW M3 sofőrjét a sérci (Schützen) elkerülőn 100 km/h helyett 231 km/h sebességgel mérték be, és pont ezen a napon tartottak megerősített rendőri ellenőrzést is Burgenlandban.

Őt a B50-es főút kismartoni szakaszán ellenőrizték, mint kiderült, a több mint 400 lóerős, jobbkormányos BMW-t egy 18 éves brit vezette. Az autó ráadásul az apja nevén volt. A sofőr kezdetben nem fogadta el sebességtúllépés tényét, de amikor a rendőrség szembesítette őt különböző sebességmérő kamerák felvételeivel, elismerte cselekedetét. A jogosítványától és az autótól is a helyszínen búcsúzhatott, utóbbit ugyanis az érvényes törvényeknek megfelelően elkobozták. A gyorshajtónak ráadásul négyszámjegyű euróösszegű büntetést is fizetnie kellett.

Szombaton az A3-as autópályán egy Audira figyelt fel az autópálya-rendőrség járőre. Ezt az autót egy 21 éves, szintén brit sofőr vezette, aki az elmúlt napokban már 250 km/h sebességgel haladt az autópályán. Magas büntetés mellett ugyanakkor az ő autóját nem kobozták el, mert éppen akkor nem követett el jelentős sebességtúllépést. A sebességmérő kamerák két másik brit rendszámú autót is lefotóztak az elmúlt napokban, az autópályán 259 km/h, a sérci elkerülőn pedig 266 km/h (!) sebességgel. A rendőrök briteket ugyanakkor a ruszti kempingben már nem találták, valószínűsíthetően elhagyták az országot.

„Még ha a büntetőeljárás nehezebb is, az ilyen sebességtúllépéseket nem szabad büntetlenül elkövetni. Ilyen sebességnél a sofőröknek olyan szűk a rálátásuk az útra, hogy nagy a kockázata annak, hogy valami komolyabb történik” –mondta el a BVZ hetilapnak Andreas Stipsits, a közlekedési rendőrség vezetője, aki igyekszik eltántorítani minden, nem EU-tagállamból érkezőt, hogy hasonló dolgokkal próbálkozzon.

The post Britek száguldoztak, elkobozták az autójukat appeared first on Ikvahír.

Vége a balfi fűzfasornak

A fák kiöregedtek, veszélyessé váltak, így ki kellett vágni őket. Maradt a kanyargós kerékpárút a semmi közepén.

A régi balfi savanyúkutat (amit nemrég kitisztítottak, de kiderült, hogy emberi fogyasztásra alkalmatlan a vize) a falu központjából régen egy kis ösvényen lehetett megközelíteni a Fertő utcáról indulva. 2015-ben viszont a Fertő-menti kerékpáros útvonal egy új ágát erre vezették, így a nyomvonalon végig kerékpárút épült.

Balfon épül az ország leghülyébb kerékpárútja

2015-ös cikkünk a témában

A fejlesztés egyik kontroverzális része a balfi fűzfasor között vezetett kerékpárút-szakasz volt, mely látványosan nem egyenesen, hanem kanyargósan haladt. Erről akkoriban megkérdeztük a tervező cég képviselőjét is, aki úgy nyilatkozott, hogy a kanyarokra egyrészt a fák közelsége, másrészt az út „játékossá tétele” miatt volt szükség. Ennyi erővel akkor egy autópályát is „játékossá tehetnének”…

A fűzfák már akkor sem voltak túl jó állapotban, így igazából csak idő kérdése volt, mikor lesz velük probléma. Nem sokkal később lett is, több fáról óriási ágak törtek le, valamelyikben tűz keletkezett, de azért gyökereik felnyomták az aszfaltot is. A fákat sorban kivágták, viszont a „végső leszámolás” nemrég következett be: az összes fának mennie kellett. Maradt tehát a kanyargós kerékpárút a nyílegyenes töltésen, vajon ezt is felújítják és kapunk egy szintén nyílegyenes aszfaltcsíkot? Aligha… Reméljük, azért új fákat ültetnek majd.

The post Vége a balfi fűzfasornak appeared first on Ikvahír.