Gyalogost gázolt a vonat

Csütörtökön nem sokkal háromnegyed 10 előtt a Pozsonyligetfaluból Bécsen és Sopronon át Sopronkeresztúrra tartó REX 7606 számú gyorsvonat elütött egy embert a Kossuth Lajos utcai vasúti átjáróban, aki feltehetőleg öngyilkossági szándékkal lépett a vonat elé a fél- és fénysorompó tilos jelzése ellenére. Az ütközés során a gyalogos a helyszínen életét vesztette, a vonaton utazók közül senki nem sérült meg. Az érintett szakaszon a balesetvizsgálat idejére szünetel a vonatforgalom, az utasokat vonatpótló autóbusszal szállították tovább.

Vágányzár lesz két irányban is

2019. szeptember 7-én este/éjjel autóbuszok helyettesítik a Sopron – Szombathely illetve Szombathely – Sopron között közlekedő vasúti szerelvényeket, pályakarbantartási munkálatok miatt. A vágányzár a Sopronból 22:30-kor induló, valamint a Szombathelyről 21:10-kor és 22:25-kor induló vonatokat érinti.

2019. szeptember 9-től 2019. szeptember 13-ig a Sopron – Wiener Neustadt (Bécsújhely) vasútvonalon pályakarbantartási munkálatok miatt a vágányzári hirdetményben feltüntetett vonatok Sopron – Loipersbach-Schattendorf (Lépesfalva-Somfalva) állomások között nem közlekednek.

A Wiener Neustadt felé utazó utasok a Deutschkreutz (Sopronkeresztúr) – Sopron – Ebenfuhrt – Wien (Bécs) útvonalon közlekedő vonatokat vehetik igénybe Baumgarten-Schattendorf (Sopronkertes-Somfalva) állomásig. Baumgarten-Schattendorf állomásról vonatpótló autóbuszokkal szállítjuk az utasokat Loipersbach-Schattendorf állomásra. Loipersbach-Schattendorf állomásról vonat közlekedik tovább Wiener Neustadt állomás felé.

A Wiener Neustadt felől utazó utasokat Loipersbach-Schattendorf állomásról vonatpótló autóbusszal szállítjuk Baumgarten-Schattendorf állomásig, Baumgarten-Schattendorf állomásról pedig a Wien – Ebenfuhrt – Sopron – Deutschkreutz útvonalon közlekedő vonatokat vehetik igénybe Sopron felé.

 

Újdonságok a GYSEV háza tájáról

Forgalomba állt az összes új FLIRT2 típusú motorvonat a GYSEV Zrt. flottájában, illetve átadták a felújított Széchenyi Múzeumvasutat is.

Megduplázta villamos motorvonatai számát a GYSEV Zrt.

Lezárult a GYSEV Zrt. újabb motorvonat beszerzési projektje, ezzel 20 darabosra bővült a vasúttársaság FLIRT-flottája. A fejlesztésnek köszönhetően a GYSEV teljes, villamosított vonalhálózatán modern motorvonatok szállíthatják az utasokat a regionális közlekedésben.

A magas kényelmi színvonalú, biztonságos és gazdaságosan üzemelő motorvonatokkal 2013-tól ismerkedhetett meg a nyugat-dunántúli utazóközönség. A GYSEV két projekt keretében tíz FLIRT motorvonatot vásárolt és állított forgalomba 2013. és 2015. között. A vasúttársaság 2016-ban jelentette be, hogy megduplázza FLIRT-flottáját, és újabb tíz új, villamos motorvonatot vásárol a gyártó Stadlertől.

Az új generációs FLIRT motorvonatok megfelelnek a legújabb Crash ütközési normáknak is, nagyobb biztonságot nyújtva a mozdonyvezetőnek, emiatt az új járművek az előző generációs motorvonatokhoz képest 2,8 méterrel hosszabbak. A 77,1 méter hosszú, négyrészes motorvonatok összesen 208 ülőhellyel rendelkeznek, a dinamikus járművek 39 másodperc alatt érik el a nulláról a 120 km/órás sebességet.

A harmadik generációs FLIRT-öket is tágas, többfunkciós beszállóterek jellemzik, amelyek gyors utascserét tesznek lehetővé. Az alacsonypadlós kialakításnak köszönhetően a kerekesszékkel, kerékpárral vagy babakocsival utazók is kényelmesen használhatják az új járműveket. A vonatokat légkondicionálóval, korszerű utastájékoztató és kamerarendszerrel, WIFI-vel, mobiltelefonok, tabletek és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozókkal, továbbá páholyos elrendezésű ülésekkel szerelték fel.

A járművek részben magyar gyártásúak: a Stadler szolnoki üzemében gyártották le a vonatok alumínium kocsiszekrényeit, itt kapták meg a kocsiszekrények a jellegzetes zöld-sárga-szürke színű külső festést, emellett a svájci gyártású forgóvázakat szintén Szolnokon szerelték be a járművekbe.

Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztériumeurópai uniós fejlesztésekért felelős államtitkára köszöntőjében elmondta: a vasút nem vesztett jelentőségéből az elmúlt mintegy másfél évszázadban – annak ellenére sem, hogy folyamatosan megjelentek más lehetőségek is mind a közösségi közlekedés, mind a szállítmányozás terén. Mint mondta, ez is jól mutatja, hogy a vasút kiemelt figyelmet érdemel. „A közlekedési infrastruktúra korszerűsítése nemzeti és európai érdek. A Széchenyi 2020 programban ezért több mint 1200 milliárd forint értékben támogatjuk a korszerű és minőségi közlekedés fejlesztését” – mondta.

A Sopronban megtartott átadási ünnepségen Dr. Pafféri Zoltán, a Miniszterelnöki Kormányiroda társasági portfólióért felelős helyettes államtitkára hangsúlyozta: „A mostani beszerzés eredményeként az országban jelenleg összesen 143 FLIRT motorvonat közlekedik. Ezek a járművek segítenek a kormányzat azon törekvését megvalósítani, miszerint minél több utas vegye igénybe a közösségi közlekedést. A GYSEV Zrt. a beszerzésnek köszönhetően olyan színvonalú szolgáltatást tud nyújtani, amely példa lehet az egész országban.”

Dr. Farkas Ciprián városi tanácsnok, soproni önkormányzati képviselő kiemelte, hogy a város és a térség szempontjából óriási előrelépést jelent a villamos motorvonatok forgalomba állítása, amelynek nyertesei a régióban élő polgárok.

„GYSEV Zrt 2009-től kezdődően folyamatos fejlesztéseket hajtott végre a vasúttársaság által üzemeltetett vasútvonalakon. A nagyszabású rekonstrukciós és villamosítási munkálatoknak köszönhetően ma már modern vasúti infrastruktúrán közlekedhetnek az új, villamos motorvonatok. Ez óriási előrelépést jelent a vasúti személyszállítási szolgáltatásban, amelynek köszönhetően valódi, versenyképes alternatívát tudunk nyújtani az egyéni közlekedéssel szemben” – mondta Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója.

Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: A mai vasúti járműgyártási szektorban egyre jobban felértékelődik az a képesség, hogy egy piaci szereplő a szerződésnek megfelelő időpontban tudja leszállítani a vevőnek a megrendelt járműveket. Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a Stadlernek ez a teljesítmény az új európai engedélyeztetési eljárások keltette kihívások ellenére is sikerült. Ugyanakkor ki kell emelnünk, hogy ez az eredmény nem valósulhatott volna meg a GYSEV és a hatóság rendkívül magas színvonalú közreműködése és segítsége nélkül.

 

Megújult a Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút

Megújult a Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút, amely idén májustól ismét fogad látogatókat. A keskeny nyomtávú vasúton az elmúlt bő egy évben jelentős pályavasúti és a járműparkot érintő rekonstrukció zajlott le. Az állami forrásokból megvalósuló munkálatok legnagyobb részét a GYSEV Zrt. saját szakembereivel végezte el. A teljes rekonstrukció 2019. év végére fejeződik be.

A GYSEV Zrt. tavaly tavasszal jelentette be, hogy a vasúttársaság teljes felújítást végez el a Nagycenki Széchenyi Múzeumvasúton. A munkálatok miatt a népszerű kisvasutat a tavalyi évben nem látogathatta az utazóközönség.

A felújítás keretében jelentős pályavasúti munkálatok zajlottak: a múzeumvasút teljes szakaszán új al- és felépítmény, valamint zúzottkő ágyazat készült, a pályába ugyanakkor az eredeti síneket építették vissza. Keskenynyomtávú vágányszabályozó-géppel a teljes szakaszon megtörtént a vágányszabályozás.

Fertőboz és Nagycenk Kastély állomáson új peronok épültek, Kastély állomáson pedig megújult a térvilágítás és a hangos utastájékoztatás is. A pályához csatlakozó két vasúti útátjárót is átépítették, és látványos eleme volt a beruházásnak az Ikva patakon átívelő acélhíd megújítása.

A gördülőállományt érintő rekonstrukció keretében megtörtént a kisvasúti személykocsik külső és belső restaurálása. Az „András” nevet viselő gőzmozdonyon is végeztek munkálatokat, a gőzös így üzembiztosabban közlekedhet. Szintén felújították a C50-es dízelmozdonyt, emellett az igazi kuriózumnak számító, Dmot 953-as típusú keskeny nyomtávú motorkocsiba új motort szerelnek és teljes modernizáció keretében üzemképessé, valamint vontatásra alkalmassá teszik a járművet.

A turisztikai és attrakciónövelő fejlesztések keretében a Kastély állomás mögötti skanzen területén játszótér, fitnesz park és tanösvény készült.

A munkálatok év végéig még folytatódnak: ennek keretében felújítják Fertőboz állomáson a fűtőház épületét, amely így a nagyközönség számára is látogatható lesz. Emellett megtörténik a múzeumvasút biztosítóberendezési rendszerének teljes modernizációja.

Az avató ünnepségen Érsek István, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedési hatósági ügyekért felelős helyettes államtitkára hangsúlyozta: 2010 óta Magyarországon a kormányzat elkötelezett a nagy ívű vasútfejlesztések, az ütemezett vasúti beruházások megvalósítása, a vasutak építése mellett. Biztos vagyok abban, hogy a felújított kisvasút a korábbiaknál is több látogatót vonz majd az itteni, festői településeke, és jó példát mutat arra, hogy helyi összefogással és kormányzati támogatással milyen komoly eredmények érhetők el.

Révész Máriusz, az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos kiemelte: a kormánynak fontos célja, hogy 2030-ra Magyarország a legélhetőbb országok közé tartozzon. Ennek érdekében sok pénzt biztosítunk az aktív és ökoturisztikai fejlesztésekre, melyből megújulnak a turistaházak, kilátók, vízi kikötők és a kerékpárutak. E program része a turisztikai célú kisvasutak fejlesztése is, melynek első ütemére 10 milliárd forintot biztosított a kormány. Tavaly ősszel átadásra került a Mátravasút felújított szakasza, másodiknak a GYSEV készült el a Nagycenki vonal felújításával. A Múzeumvasút vonalán 961 millió forint támogatásból megújult a pálya, a kisvasúti kocsik, az András gőzős, és év végéig elkészül a Fertődobozi fűtőház is. A családok így nem csak biztonságosabban, de kényelmesen, barátságos környezetben utazhatnak a kisvasúton. Komplex térségi fejlesztésekben gondolkozunk, azt szeretnénk, hogy a Kastély, a Múzeumvasút és a környező kerékpárutak lendületet adjanak a régió turizmusának, és nyújtsanak élményt a családok számára. Kívánjuk, hogy a gyönyörű környezetben való kisvasutazás csaljon mosolyt minden korosztály arcára.

Barcza Attila, Sopron és térsége országgyűlési képviselője elmondta: a régió fejlődésének egyik fontos eleme a turisztikai ágazat folyamatos erősítése. A múzeumvasút felújítása illeszkedik ebbe a körbe, hiszen a látványosság jelentősen javítja a térség vonzerejét. Barcza Attila köszönetet mondott a kormánynak a múzeumvasút rekonstrukciójára bocsátott forrásokért.

„1972-ben a GYSEV forrásaiból és irányításával hozták létre a múzeumvasutat, amely a régió egyik fontos turisztikai látványossága lett. Örülök annak, hogy ezt a különleges értéket képviselő kisvasutat teljes egészében meg tudtuk újítani. Külön köszönet jár a GYSEV-es kollégáknak, hiszen a munkálatok nagy részét saját szakembereink végezték el” – mondta Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója.

A múzeumvasút teljes rekonstrukciójának mintegy 960 millió forintos költségét magyar állami forrásból finanszírozza a GYSEV Zrt.

A Nagycenki Széchenyi Múzeumvasút május 4-től megnyílt a nagyközönség előtt.

Így lesz baleset egy vasúti átjáróban

Péntek délelőtt a fénysorompó tilos jelzése ellenére hajtott a sínekre egy személygépkocsi Sopronban, a Somfalvi úti vasúti átjáróban. A szerencsétlenül járt autót a tehervonat még mintegy 500 méteren át tolta maga előtt. A gépjármű vezetője szerencsés volt, ugyanis az első vizsgálatok szerint csak könnyebben sérült. A vonatforgalom az érintett szakaszon  egy ideig szünetelt. Ez volt tehát pénteken.
Ma pedig felkerült a Facebookra egy friss videó, amin az látszik, hogy pontosan ugyan ezen vasúti átjáróban pirosat jelez a fénysorompó, ennek ellenére sorban mennek át az autók, terepjárók, teherautók. Csodálkozunk, ha bekövetkezik a baj? Bár a GYSEV helyében elgondolkodnék azért, hogy esetleg érdemes lenne ide is félsorompót szerelni. Persze Magyarországon tudjuk, hogy lennének olyanok, akik azt is kikerülnék…

 

De jó lenne még egy bejárat a vasútállomásra

A soproni GYSEV pályaudvar legnagyobb kerékpártárolója a SPAR áruház és a miniatűr P+R parkoló mellett, az Arany János utcához egészen közel található. Itt többnyire azok helyezik el a kerékpárjukat, akik vonattal utaznak munkahelyükre per iskolába. Egy ideig én is így tettem, és akkor bizony elég kellemetlen volt, hogy el kellett gyalogolni a vasútállomás főbejáratáig, majd úgy bejutni az épületbe, aztán ki a peronra.

Bár néhány éve lett egy második számú bejárat a buszmegállónál, az pont az ellenkező irányban van. Az általam említett fedett kerékpártároló mellett azonban van egy kapu, ami kiválóan alkalmas lenne a feladatra. Ez a kapu a kapcsolókert mellett az 1-es peronra visz, onnan pedig már némi gyaloglás árán az összes vágány elérhető, ha pedig az 1-es vágányról indulna vonatunk, akkor pedig puff, ott is vagyunk már.

Higgyétek el nekem, bizonyos esetekben életmentő lehet ilyen 1-2 percnyi időmegtakarítás, ebben lehetne nagy segítség ennek a kapunak a megnyitása.

Már éles az új vasúti menetrend

Vasárnap, december 9-én életbe lépett az új vasúti menetrend Magyarországon és Ausztriában is, ez érinti Sopront, illetve több környező települést is is. Vázoljuk, mi az, ami változott.

A kora reggel Budapestre induló utasok Szombathelyről 15, Sopronból pedig 12 perccel rövidebb idő alatt érkezhetnek meg a fővárosba. Az eddigi gyakorlattól eltérően megszűnik a Savaria és a Scarbantia InterCity-k összekapcsolása Csornán.

Sopron-Győr(-Budapest):

  • A Soprontól Budapest – Keleti pályaudvarig közlekedő Scarbantia InterCity vonat menetideje 12 perccel csökken, mivel Csornán már nem kapcsolják össze a Szombathely felől érkező InterCityvel. A vonat Sopronból a jelenlegihez képest 17 perccel később, 6:25-kor indul és 8:54-kor érkezik meg a Keletibe.
  • A Budapestről 19.10-kor induló InterCity-vonat Csornától közvetlen eljutást biztosít Sopron és Szombathely irányába is. A Sopronba közlekedő kocsik a vonat elején, a szombathelyiek pedig a vonat végén lesznek majd.
  • Az InterCity-közlekedés mellett a regionális forgalomban több módosítás szerepel a december 9-től érvényes menetrendben. A reggeli időszakban több Soprontól Győrig, illetve Győrtől Sopronig közlekedő személyvonat menetrendje módosul.
  • Az eddig Sopronból 4:46-kor induló Győr állomásig közlekedő személyvonat Sopronból 9 perccel később, 4:55-kor indul és Győrbe 6:01 helyett 16 perccel később, 6:17-kor érkezik.
  • Az eddig Sopronból 5:48-kor induló Győr állomásig közlekedő személyvonat Sopronból 12 perccel később, 6:00-kor indul és Győrbe 7:08 helyett 9 perccel később, 7:17-kor érkezik.
  • Az eddig Sopronból 6:17-kor induló Győr állomásig közlekedő személyvonat Sopronból 28 perccel később, 6:45-kor indul, és Győrbe 7:33 helyett 33 perccel később, 8:06-kor érkezik. A vonat új eljutási lehetőséget teremt ebben az idősávban.

Sopron-Szombathely(-Pécs):

A Sopron – Szombathely – Pécs között közlekedő személyvonat a menetrendváltást követően megáll Salköveskút–Vassurány megállóhelyen is, illetve egyes Szombathely – Pécs között közlekedő vonatok esetén többlet megállási helyek kerülnek a menetrendbe.

Sopron-Nagymarton-Bécsújhely(-Bécs), Sopron-Ebenfurt-Bécs(-Pozsonyligetfalu), Kismarton-Nezsider(-Bécs), Fertőszentmiklós-Pomogy-Nezsider(-Bécs):

Lényegében nem változott a menetrend, 1-2 perces módosulások lehetnek csak bizonyos állomásokon. A VOR néhány buszjárat változását viszont közölte, ezek a következő:

A 277-es járat (Mannersdorf am Leithagebirge-Kismarton) reggel Oberbergig közlekedik, hogy a diákok időben beérjenek az iskolára (Érkezés 7:45)

Nezsider-Mosontarcsa (290-es járat)
A nyári hónapokban hétvégén is óránként közlekedik, a nagy leterheltség miatt.

Laxenburgban pedig a 200-as (Bécs-Münchendorf-Kismarton) és a 215-ös (Mödling-Achau-Maria Lanzendorf) járatokhoz könnyű átszállási lehetőség jön létre, félórás rendben.

Sztrájkolnak a vasutasok: hétfőn leáll a vasúti közlekedés!

Hétfőn déli 12 óra és 14 óra között sztrájkolnak a vasúti dolgozók Ausztriában, ez érinti Sopron térségét is. A GYSEV-Raaberbahn Sopronkeresztúr, Bécsújhely, Bécs felé közlekedő szerelvényei 11 óráig biztosan menetrend szerint közlekednek, áll a vasúttársaság közleményében.  Bővebb tájékoztatás a Raaberbahn weboldalán, valamint a +43 2687 622 24-162 telefonszámon kapható.

A sztrájkot a vasúti dolgozók szakszervezete azért szervezi, mert jó ideje nem emelkedtek a fizetések, a korábbi tárgyalások szerint szerint pedig 2,7%-os reálbér-emelést kapnának a vasutasok, ami az inflációhoz képest mindössze 0,2%-os többletet jelentene, ez havonta bruttó 15 euró emelés, mondta a szakszervezet vezetője. A munkáltatók szerint legutóbb már 3%-os emelésről esett szó, de hogy ez mikor léphet életbe, azt nem tudni, a régi kollektív szerződés ugyanis júniusban lejárt.

Norbert Hofer közlekedési miniszter sajnálatát fejezte ki, hogy sztrájkra van a vasutasoknak szüksége ahhoz, hogy elérjék céljaikat, “Kár lenne, ha a kudarcba fulladt tárgyalások kárvallottjai az utasok lennének” mondta el egy közleményben a miniszter.

Fotók: IkvaHír archívum

Események a GYSEV háza táján: új járművekhez új szerelők

November végén bemutatták a GYSEV Zrt. új generációs FLIRT motorvonat-flottájának első járművét Szombathelyen. Az új, jelentős részben magyarországi gyártású Stadler villamos motorvonatok a hatósági engedélyeztetési eljárás után, várhatóan jövő év közepétől állhatnak forgalomba a vasúttársaság vonalhálózatán. A mostani beszerzésnek köszönhetően összesen 20 darab FLIRT motorvonat lesz a GYSEV tulajdonában, a korszerű járművekkel a vasúttársaság a teljes, regionális személyforgalmát kiszolgálja. Fotó: GYSEV A GYSEV Zrt. 2013 és 2015 között két projekt keretében 10 FLIRT motorvonatot szerzett be. Az új járművek a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd, Sopron-Győr valamint a Szombathely-Rajka vonalakon közlekednek. Ezek a motorvonatok eddig mintegy 6,5 millió kilométert tettek meg a GYSEV Zrt. vonalain. A vasúttársaság 2016-ban indított közbeszerzési eljárást további 10 darab alacsonypadlós, villamos motorvonat beszerzésére. A nyílt közbeszerzési eljárást a Stadler lengyelországi és svájci leányvállalatai által alkotott konzorcium nyerte, így a vasúttársaság újabb FLIRT típusú motorvonatokkal bővítheti járműparkját. A járművek gyártása 2016-ban kezdődött el, az első jármű alig egy évvel később már Lengyelországban, a TRAKO vasúti kiállításon mutatkozott be a nemzetközi szakmai közönségnek. A projekt összköltsége 21 700 000 000 Ft, a támogatás intenzitása 100%, a projekt az EU Kohéziós Alapjának támogatásával valósul meg. Jelenleg két vonat tartózkodik Magyarországon, amelyek a hatósági engedélyezési eljárást követően állnak forgalomba, a tervek szerint jövő év közepétől. A tízedik vonatot várhatóan 2019 januárjáig szállítja le a gyártó. Az új motorvonatok képesek lesznek a szinkron-üzemmódra, nem csak önmagukkal, hanem a korábban beszerzett járművekkel is. Ez azt jelenti, hogy csatolt üzemben is tudnak majd közlekedni a jelenlegi FLIRT-ökkel, emellett az új járművek fedélzeti berendezései képesek lesznek kommunikálni a már üzemben lévő széria motorvonataival. Ennek eredményeképpen az utasforgalmi igényekhez igazodva 2 vagy 3 jármű is képes összekapcsoltan közlekedni, amely jelentős gazdasági és forgalomszervezési előnyökkel jár a GYSEV Zrt. számára. Műszaki információk: Az ún. harmadik generációs FLIRT motorvonatok az Európai Vasúti Ügynökség szabályainak megfelelően már teljesítik az európai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló legújabb…

tovább:
Események a GYSEV háza táján: új járművekhez új szerelők

170 éves Magyarország második vasútvonala

Idén augusztusban 170 éve, hogy megindult a vonatforgalom a Sopron – Bécsújhely (Wiener Neustadt) vasútvonalon, azaz a Mattersburger Bahnon. A jubileum alkalmából közös ünnepséget szervezett a soproni vasútállomáson a GYSEV Zrt., Sopron Megyei Jogú Város önkormányzata, a Soproni Városszépítő Egyesület, a Soproni Kereskedelmi és Iparkamara, valamint a Corvinus Magyar-Osztrák Baráti Kör. Az osztrák fél üzemeltetője, azaz az ÖBB valamint Bécsújhely város képviselője valamilyen általam nem ismert okokból kifolyólag nem volt jelen az ünnepségen. Az biztos, hogy a vasútvonal megépítésére létrehozott Oedenburg–Wiener Neustädter Eisenbahn Gesellschaft, azaz Sopron–Bécsújhelyi Vasúttársaság 1845 márciusában tartotta meg alakuló közgyűlését. A Sopronban rendezett ülésen a társaság elnökévé Széchenyi Istvánt választották. Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója Nagymarton (Mattersburg) és Sopron között 1845 tavaszán, a Nagymarton – Savanyúkút (Sauerbrunn) közti szakaszon pedig 1845 júliusában kezdődött meg az építési munka. A korabeli források szerint több ezren kaptak munkalehetőséget a vasútvonal építésekor. 1846 végére három műtárgy kivételével csaknem az egész alépítmény elkészült. A vonal vasútépítési szempontból legjelentősebb, máig is látványos műtárgya a nagymartoni 20 nyílású viadukt. Az impozáns létesítmény 250 m hosszú, 8,85 m széles és 18 méter magas. Szerkezeti anyaga tégla, és terméskő, két éve pedig mi is beszámoltunk róla, hogy teljes egészében felújították . Dr. Fodor Tamás, Sopron polgármestere A vasútvonal átadását anno azért kellett augusztusra halasztani, mert a viadukt előtt kialakított rézsű egy nagyobb eső után leszakadt, és a már elkészült pályatestet is maga alá temette. A soproniak 1847. augusztus 2-án láthattak először mozdonyt az új vasúti pályán. Az első próbamenetkor egy Weilburg mozdony három kocsival közlekedett. A 31,8 kilométer hosszúságú vasútvonalon 1847. augusztus 20-án indult meg a vonatközlekedés. A vasútvonal kiépítéséhez szükséges földterületeket többnyire megváltották. Sopron városa 22 hold földet bocsátott a vasúttársaság rendelkezésére. Ezzel a hozzájárulással a város hathatósan támogatta a vasút ügyét, amiből világosan kitűnik, hogy a város lakosai és vezetősége tudatában voltak azoknak a jelentős gazdasági előnyöknek, amelyeket az új közlekedési eszköztől várni lehetett. A vasútvonal…

tovább:
170 éves Magyarország második vasútvonala

Vadiúj mozdonyokkal hasít a GYSEV – Megérkezett az első két Vectron

Megérkezett az első két Siemens Vectron villamos mozdony a GYSEV Zrt.-hez. A vasúttársaság márciusban jelentette be, hogy 9 darab új vontató járművet rendel a Siemenstől. A tervek szerint a gyártó még az idei évben leszállítja az összes, megrendelt Vectron-t. A járművek a hazai személyszállításban és a nemzetközi árufuvarozásban teljesítenek majd szolgálatot. A GYSEV Zrt. és a Siemens képviselői márciusban írták alá a beszerzési szerződést öt, ill. opcionálisan további négy villamos mozdony megrendeléséről. Azóta biztossá vált, hogy a vasúttársaság él opciós jogával, így összesen kilenc Siemens Vectron villamos mozdonyból állhat a GYSEV flottája. A gyártó cég hónapokkal a leszállítási határidő előtt átadta az első két Vectron MS mozdonyt a GYSEV számára. Az első, új mozdonyt május 23-án, ünnepélyesen felavatták a soproni vasútállomáson. „ Hosszú ideje terveztük és gondos munkával készítettük elő a vontató járműparkunk fejlesztését. Véleményem szerint a lehető legjobb megoldást választottuk, hiszen kedvező feltételekkel vettünk fel hitelt, a rendelkezésünkre álló forrásból pedig az európai vasútvonalakon hosszú évek óta bizonyító Siemens Vectron mozdonyokat vásároltunk. Dinamikusan fejlődő vasúttársaságunknak nagy szüksége volt az új vontató járművekre. Külön öröm számomra, hogy várhatóan még az idei évben az összes mozdonyt leszállítja a Siemens ” – mondta Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. vezérigazgatója. A vasúttársaság állományába kerülő első két mozdony háromáramnemű, így az európai vasútvonalak többségén képes közlekedni. Ezeken kívül még egy háromáramnemű, ill. hat darab kétáramnemű mozdonyt rendelt meg a GYSEV, utóbbiak közül kettőben dízel segédhajtás is rendelkezésre áll majd. A mozdonyokat elsősorban a nemzetközi árufuvarozásban használja majd a társaság, de az új vontatójárművek megjelennek a hazai InterCity-forgalomban is. Ennek megfelelően a GYSEV Zrt. és a GYSEV CARGO Zrt. logóinak szín és formavilágát is megjeleníti az új, zöld sárga és fehér alapszínekre festett mozdonyok arculata. „ Nagy elismerés számunkra, hogy immáron 130 éve megbízható partner lehetünk az ország vasúti közlekedésének fejlesztésében. 1887-ben az…

tovább:
Vadiúj mozdonyokkal hasít a GYSEV – Megérkezett az első két Vectron

Egységes forgalomirányítási rendszer lép működésbe a GYSEV teljes magyarországi vonalhálózatán

Az új központi forgalomirányító és ellenőrző rendszer mintegy 7,7 milliárd forintos beruházással épült ki. A fejlesztésnek köszönhetően hatékonyabb lesz a forgalomszervezés, gazdaságosabb az üzemeltetés, kevesebb a késés. Rendkívüli események bekövetkezésekor gyorsabban lehet visszaállni az üzemszerű működésre. A GYSEV Zrt. magyarországi hálózatán korábban öt távvezérlő központból történt a forgalomirányítás szabályzása. A projekt során a szombathelyi vasútállomás területén kialakított Forgalomirányító Központból (KÖFI) irányítják a Szombathely – Zalaszentiván, a Sopron – Szombathely – Szentgotthárd és a Porpác – Szombathely között közlekedő vonatokat, ellenőrzik a Kőszeg – Szombathely közötti közlekedést. A csornai állomásépület emeletén létesült KÖFI központból pedig a Győr – Sopron és a Hegyeshalom – Csorna – Porpác viszonylatok távvezérlését végzik. A hálózat felső szintű üzemirányítását a Sopronban létrejött Központi Forgalomellenőrző Központban (KÖFE) dolgozó szakemberek látják el. A beruházásnak köszönhetően a GYSEV által üzemeltetett magyarországi vasúthálózat mind a 44 állomása egységes vasútüzemi felügyeleti rendszerbe integrálódik, ami európai szinten is kiemelkedő eredménynek számít. A forgalomirányítás megújításával csökken a vasúti közlekedés zavartatásának lehetősége, növekedhet a vasútvonalak átbocsátó képessége, ritkulhatnak a késések.  Magyarország az elmúlt években komoly sikereket ért el az uniós közlekedésfejlesztési források hasznosításában. A 2007-2014-es pénzügyi ciklusban futott Közlekedés Operatív Program keretében már kifizetett, több mint 2300 milliárd forint az eredetileg jóváhagyott keret 115 százaléka. A jelenlegi költségvetési időszak Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programjának minden pályázati felhívása megjelent. A meghozott támogatói döntések alapján a kötelezettségvállalás szintje 2017 tavaszára meghaladta a teljes, 1215 milliárd forintos keretösszeg kétharmadát. A GYSEV folyamatosan példásan teljesít az uniós források lehívásában: KÖZOP forrásból 102,2 milliárd forint támogatással valósított meg fejlesztéseket, IKOP finanszírozású támogatási szerződéseinek összértéke 50,8 milliárd forint –mondta a projektzáró rendezvényen Homolya Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára. A fejlesztés eredményeként munkatársaink modern körülmények között, számítástechnikai alkalmazások segítségével végezhetik munkájukat, minden információ valós időben rendelkezésükre áll a helyes forgalomszervezési döntésekhez. Így a rendkívüli események kezelése, az információáramlás, a hibaelhárítás is szervezettebb, gyorsabb lehet, ami a …

tovább:
Egységes forgalomirányítási rendszer lép működésbe a GYSEV teljes magyarországi vonalhálózatán

Gázolt a vonat: egy súlyos sérült

Súlyosan megsérült az a 78 éves férfi, akit kedden délelőtt gázolt el a vonat Nagyhöflány település közigazgatási területén – írja a Burgenland.ORF.at . A nyugdíjas 9:20-kor a Hartlwegen egy csapórúddal nem biztosított vasúti átjárón akart átkelni, de nem vette észre, hogy a Sopronkeresztúrra közlekedő vonat épp érkezik. A motorvonat elgázolta, súlyos sérülésekkel szállították a kismartoni kórházba. A vasúti közlekedés nagyjából egy órán keresztül szünetelt az érintett szakaszon.

tovább:
Gázolt a vonat: egy súlyos sérült

InterCity? Itt a RaaberCity!

Forgalomba álltak a GYSEV Zrt. első felújított InterCity-kocsijai. Az átalakított és a vasúttársaság színeire festett járművek különlegessége, hogy a vasúti kocsi összes fülkéjét fedélzeti utastájékoztató monitorral szerelték fel. Az első felújított IC-kocsik a Sopron-Budapest viszonylatban közlekednek, az ősz folyamán azonban több átalakított jármű is forgalomba áll, így a Szombathely-Budapest InterCity-közlekedésben is használhatja őket a vasúttársaság. A GYSEV Zrt. év elején jelentette be, hogy 26 használt, de jó műszaki állapotú InterCity-kocsit vásárolt az Osztrák Szövetségi Vasúttársaságtól (ÖBB). A Dunakeszi Járműjavító Kft., további külsős vállalkozók, valamint a vasúttársaság saját szakemberei már tavasszal megkezdték a kocsik teljes átalakítását. A 21-90, ill. 31-90-es sorozatszámú kocsikat a GYSEV Zrt. zöld-sárga színvilágát tükröző külső festéssel látták el. A 11 fülkével és 66 ülőhellyel rendelkező, klímával és zárt rendszerű wc-kel felszerelt kocsikban az összes ülést újrakárpitozták, az utasok kényelméről mozgatható fejtámla és beépített olvasólámpa gondoskodik. Az ünnepélyes átadáson bemutatták az első, ún. A-B kocsit is: ezekben a járművekben a 6 másodosztályú mellett 5 első osztályú fülkét alakítottak ki. Az első osztályú fülkékben bőrborítást és fejpárnát kaptak az ülések, a csomagtartókat üvegpolcokra cserélték, a fülkéket szőnyeggel és függönnyel szerelték fel. A felújított InterCity-kocsik mindegyike biztosít ingyenes wifi-szolgáltatást, a fülkékben pedig mobiltelefonok és laptopok töltésére alkalmas konnektorok várják az utasokat. A kocsik különlegessége, hogy az összes fülkébe szerelt a vasúttársaság fedélzeti utastájékoztató monitorokat. Ezeken valós idejű, azonnali utazási információkat láthat az utazóközönség: a vonat sebességét, térképet, érkezési időket és csatlakozásokat. A kocsikat saját fejlesztésű, elektronikus pontkijelzős iránytáblákkal szerelte fel a vasúttársaság. A kijelzőkön az adott InterCity vonatszáma, a kocsiszám, a célállomás és a megállási helyek jelennek meg. „Az InterCity-vel történő utazás feltételeinek javítása egyik legfontosabb célkitűzésünk volt az elmúlt években. Nagy öröm számomra, hogy a 26 IC-kocsi közül az első három már szolgálhatja az utasokat, az pedig külön büszkeséggel tölt el, hogy a…

tovább:
InterCity? Itt a RaaberCity!

Vasúti átjárókat zárnak le

Karbantartási, illetve vágányszabályozási munkálatok miatt a GYSEV Zrt. több vasúti átjárót is lezár hosszabb-rövidebb időre a Soproni-, illetve a Kapuvári járásban. Szárföld, vasúti megállóhelynél található vasúti átjáró, május 18-a 21.30-tól 19-e 02.30-ig Vitnyéd – Hövej összekötő úton található vasúti átjáró május 20-a 00,30 órától – 04,00 óráig Nagycenk – Hidegség összekötő úton található vasúti átjáró május 24-én 00.30-tól 04.30-ig Kópháza – Balf összekötő úton (Kis-Kópháza) található vasúti átjáró május 26-a 00.00-tól 04.00 óráig A gépjárművek a lezárások ideje alatt a kijelölt terelőútvonalon közlekedhetnek, amelyet közlekedési jelzőtáblák mutatnak.

tovább:
Vasúti átjárókat zárnak le

GYSEV a Közlekedési Kultúra Napján

A GYSEV Zrt. is csatlakozott a „Közlekedés Kultúra Napja” 2016-os programsorozatához. A vasúttársaság munkatársai tegnap, azaz május 11-én a soproni Bastányi-úti vasúti átjárónál szórólapokkal, kvízjátékokkal és matricákkal hívták fel a figyelmet a vasúti közlekedés biztonságára, illetve arra, hogy minden esetben megfelelő figyelemmel kell közlekedni a vasúti átjárókban. A Közlekedéstudományi Egyesület Magyarországon idén is megrendezte a „Közlekedés Kultúra Napja” eseményét, melynek keretében a GYSEV Zrt. munkatársai szerdán délelőtt és délután is kitelepültek a Batsányi-úti átjáróhoz Sopronban. A sorompó tilos jelzésekor várakozó járókelők szórólapokat kaptak és lehetőség volt kvízjátékok kitöltésére is. A vasúttársaság különböző korosztályoknak szóló tájékoztató anyagokkal és kérdésekkel arra kívánta felhívni a gyalogosok és járművezetők figyelmét, hogy minden esetben figyelmesen és körültekintően haladjanak át a vasúti átjárókon. Szó esett még a magyarországi, és az ausztriai vasúti átjárók közti különbségekről is. A GYSEV Zrt. az elmúlt években két, nagyértékű projekt keretében jelentősen javította a vasúti közlekedés biztonságát szolgáló eszközrendszert magyarországi vonalhálózatán. Ennek keretében rengeteg vasúti átjáróban emelte a vasúttársaság a biztonsági szintet például LED-es fénysorompókkal, félsorompóval… A GYSEV Zrt. emellett azt is fontosnak tartja, hogy a hasonló, figyelemfelhívó akciók segítségével támogassa a gyermekek biztonságos közlekedésre nevelését, valamint a szemléletformálást. Mindezen eszközökkel a GYSEV Zrt. azt szeretné elérni, hogy minél kevesebb legyen a figyelmetlenség miatt bekövetkező balesetek száma a vasúti átjárókban. A vasúttársaság akciójához a Wilfing Áron Egyesület is csatlakozott. Az egyesület önkéntesei a kijelölt gyalogos átkelőhelyeken történő átkelés és a kerékpározás veszélyeire hívták fel a gyermekek figyelmét.

tovább:
GYSEV a Közlekedési Kultúra Napján

Utascentrumot nyitott a GYSEV Sopronban

Utascentrum nyílt Sopronban, a GYSEV pályaudvaron. A vasútállomás épületének várócsarnoka mellett, a nemrég kialakított szolgáltatóház 1-es üzlethelyiségben kapott helyet az utascentrum. A vasúttársaság munkatársai itt reggel 7 és este fél 6 között várják az érdeklődőket. Az új ügyfélszolgálati irodában a  vasúti és autóbuszos menetrendekről kaphatnak tájékoztatást, de lehetőség lesz személyesen kezelni az esetleges utaspanaszokat, ill. átalány-kártérítési ügyeket is. Ugyancsak itt lehet a vasúttársaság által szervezett kirándulóprogramokra jelentkezni, kombinált jegyeket vásárolni, és lehetőség nyílik a csoportos utazások ügyintézésére is. Külön érdekessége az utascentrumnak, hogy a vállalat nevét, jelképét, kabalafiguráját szimbolizáló pólók, bögrék, kulcstartók és egyéb, különféle ajándéktárgyak is megvásárolhatók. Szintén az ügyfélszolgálati irodában kap helyet a Soproni Vasútbarátok és Vasútmodellezők Egyesülete gyűjteményéből berendezett „múzeumsarok”, ahol a vasúttársasághoz kötődő, muzeális értékű tárgyak kiállítása tekinthető meg.

tovább:
Utascentrumot nyitott a GYSEV Sopronban

Változik néhány vonat menetrendje Ebenfurt felé

A Raaberbahn tájékoztatása alapján 2016. februárjától kisebb módosítások lépnek életbe a Sopron és Ausztria között közlekedő járatok menetrendjében. Február 1-jétől, hétfőtől a reggeli REX 7643, REX 7647 és REX 9970 számú vonatok indulási idejét 1 perccel korábbra helyezik a korábbi menetrendhez képest. Szintén ettől az időpontól a REX 7647 (Deutschkreutz ind.: 5:35) számú vonat dupla Talent motorvonattal közlekedik. Február 6-ától, hétfőtől az R 7650 számú vonat 17 perccel korábban indul Wiener Neustadtból. A részletes hirdetményről és a megváltozott vonatok pontos menetrendjéről tájékozódjanak a Raaberbahn honlapján . Február 1-jétől Baumgarten állomás (Sopronkertes) jegypénztára bezárásra kerül. A menetjegyek a továbbiakban a vonaton dolgozó jegyvizsgálóknál vagy a wulkaprodersdorfi állomás jegypénztárában kerülnek kiadásra.

tovább:
Változik néhány vonat menetrendje Ebenfurt felé

Tudjátok, mi ez a korlát?

Sopronban, a Batsányi utca vasúti átjáró környéki részén van egy öreg, látványosan a szocializmusból itt ragadt korlát, melynek mindkét vége indokolatlanul le van vágva. De vajon miért van pont itt? Talán a Sopron anno ezen posztja segít Bizony bizony, ez minden kétséget kizáróan a régi vasúti felüljáróból maradt itt, ahogy a térvilágítási lámpa is (milyen király lenne egyszer üzembe helyezni). A gyalogos felüljárót egyébként 1967-ben építették, majd 20 évvel később, 1987-ben bontották el, a vasútvonal villamosításakor. Szükség lenne rá ma is? Ez minden kétséget kizáróan így van, hiszen mind a bécsújhelyi, mind az Ebenfurt-Bécs-pozsonyi vonal igen forgalmas, ráadásul a vasútállomás szűk keresztmetszete miatt tolatgatásokat is itt szoktak végezni. Kollégám tavaly tesztelte az átjárót. ITT lehet találni még archív képeket a felüljáróról.

tovább:
Tudjátok, mi ez a korlát?

Vágányátépítés Szárazvám és Lajtaújfalu között

Átépítések miatt vágányzár lesz a Győr-Sopron-Ebenfurti vasútvonal Vulkapordány (Wulkaprodersdorf) és Ebenfurt (Ebenfurth) közötti szakaszán. A mostani munkálatok a tavaly és az idén tavasszal Szárazvám (Müllendorf) és Lajtaújfalu (Neufeld an der Leitha) között elkezdett átépítések lezárása. Eredményeképp növekszik az utazási komfort és csökkenhetnek a menetidők. Összesen 1,6 kilométer új sínanyagot helyeznek el a pályában. A mostani vágányzár alatt a korábban már előkészített új alépítményre helyezik át a nyomvonalat két rövid szakaszon, melynek köszönhetően egyenes szakaszokkal váltják ki az eddigi íves pályát. Ezt követően az eddigi 60 km/h-ás maximum sebességet 120 km/h-ra emelhetik. A munkálatok elvégzéséhez elkerülhetetlen a teljes vágányzár bevezetése, ezért 2014. október 25-től 2014. november 9-ig a tehervonatokat terelőútirányon át, míg a személyszállító vonatokat vonatpótló buszokkal közlekedtetik az érintett szakaszon. A pótlás miatt lényegében nem változik a menetrend, de az átszállások miatt a vasúttársaság tájékoztatása alapján eseti – legfeljebb 10 perc –  késéssel kell számolni. Részletesebb tájékoztatás a változásokról a vasúttársaság honlapján érhető el . A projekt összköltsége 5,8 millió euro.

tovább:
Vágányátépítés Szárazvám és Lajtaújfalu között