Új játszóteret avattak Brennbergben

Sopron MJV önkormányzata, valamint a Soproni Egyetem együttműködésének köszönhetően új játszóteret avattak Brennbergbányán. A Harang utca-Soproni út-Hermesi út kereszteződésének közvetlen közelében található elkerített területen már eddig is működött egy játszótér, most viszont vadonatúj, a kor követelményeinek megfelelő eszközöket kaptak a gyerekek, az eszközök többségét pedig a SOE hallgatói tervezték. A mai átadón részt vett a városvezetés több képviselője, többek között Dr. Fodor Tamás polgármester és Dr. Farkas Ciprián városi tanácsnok, a Soproni Egyetemtől pedig többek között Dr. Magoss Endre, a Simonyi Károly Műszaki, Faanyagtudományi és Művészeti Kar dékánja is. Bár a fű még nem mindenhol hajtott ki egységesen, és a játszótér kerítését is feltúrta egy vaddisznó az éjszaka folyamán, a gyerekek már birtokba is vehették az eszközöket, melyek egyébként a közeli óvoda növendékei számára is megfelelő szórakozási és kikapcsolódási lehetőséget nyújtanak.

IkvaHír: DSC 6656 (Egyedi) - indafoto.hu

IkvaHír: DSC 6639 (Egyedi) - indafoto.hu

IkvaHír: DSC 6637 (Egyedi) - indafoto.hu

IkvaHír: DSC 6634 (Egyedi) - indafoto.hu

IkvaHír: DSC 6633 (Egyedi) - indafoto.hu

IkvaHír: DSC 6640 (Egyedi) - indafoto.hu

IkvaHír: DSC 6641 (Egyedi) - indafoto.hu

A játszótéri játékok egyébként egyértelműen a település(rész) bányász múltját idézik.

MÉG TÖBB FOTÓ A JÁTSZÓTÉRRŐL ÉS ANNAK ÁTADÁSÁRÓL ITT

A zsirai fejlesztéssel megint a gépjárművek nyertek

Megújult a zsirai főutca, erről írtunk már itt az IkvaHíren. A fejlesztéssel kapcsolatban azonban nem csak előnyök, de hátrányok is előjöttek, mégpedig azért, mert ugye Zsirán nem csak autóval/teherautóval/busszal közlekednek az emberek. De először kezdjük mégis a gépjárművekkel: bár az útburkolat megújult, új parkolóhelyeket sehol sem alakítottak ki, így marad az eddig is jól megszokott vadparkolás.

Egy 2005-ös EU-s projekt keretén belül a falun végig kerékpárutat is kialakítottak, amit a mostani fejlesztéssel viszont gyakorlatilag tönkre is ment. Eddig sem volt túl jó állapotú a kerékpáros infrastruktúra, most viszont a közút és a kerékpárút közötti területet több helyen is zúzottkővel töltötték fel, ami nyilván el is helyezkedett a kerékpárút aszfaltján. Apropó aszfalt, mivel a megújult közút egy kicsivel feljebb került az eddigiekhez képest, jó ötletnek tűnt, hogy néhány ház kapubejáróját is kicsit elegyengetik. Ezzel persze megint azt is sikerült elérni, hogy a kerékpárútba hupni került, mondjuk nem olyan szinten, mint Körmenden, de azért ezzel sem a kerékpározás előnyeit sikerült gyarapítani.

De hogy ne csak a kerékpárútról essen szó, természetesen a fejlesztés során a járdához sem nyúltak, így a falu bizonyos részein továbbra is hatalmas kráterek tarkítják azt.

És a végére hagytunk még egy érdekes megoldást: a közúton zebra, a kerékpárúton pedig kerékpárút vége? Nem kellett volna inkább oda is zebrát festeni?

Megújult Zsira főutcája

INTERREG projekt keretén belül az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából a NIF beruházásában újult meg a Zsirát Locsmánddal összekötő út magyar szakasza. A 8626 számú út Zsira belterületén haladó szakasza új kopóréteget kapott mintegy 2 kiolométer hosszan, emellett elvégezték az út melletti csapadékvíz-elvezető rendszer tisztítását, valamint kialakítottak egy gyalogátkelőhelyet is a polgármesteri hivatal előtt.

Az osztrák oldalon a locsmándi termálfürdőt elkerülő út tavaly került átadásra, mely csatlakozik a néhány évvel korábban kialakított zsirai elkerülőhöz. A csatlakozási pontnál szükség volt egy 40 méteres szakasz korrekciójára, most ezt is elvégezték.

A projekt célja a környező osztrák és magyar települések egymás közötti elérhetőségének javítása volt, a NIF szerint az új útburkolattal biztonságosabbá vált a közlekedés a térségben.  A kivitelezés nettó értéke mintegy 165.977.104 forint volt.

A felújított szakasz megfelelő minőségű összeköttetést biztosít a régió másod- és harmadrendű csomópontjai és a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) között, lehetőséget nyújt a határon átnyúló infrastruktúrában rejlő lehetőségek hatékonyabb kiaknázására. A projekt a 87. sz. főút Kőszeg (HU) – Rattersdorf (Rőtfalva AT) országhatár közötti szakasz kivitelezési munkáinak elvégzése beruházással közös Interreg V-A pályázat keretében nyert támogatást.

Összeomlott Sopron közlekedése az első tanítási napon

Kilométeres sorok, késő és kimaradó buszok, félórás várakozás a határátkelőnél, ezt hozta szeptember második napja a soproniak számára. Minderre rátett egy lapáttal az a tény, hogy a reggeli órákban is esett még csapadék, az éjszakai lecsapó villámok miatti virrasztás pedig ideges autósokat eredményezett, így összeállt a tökéletes káosz. Most még a kerékpár sem bizonyult értékelhető alternatívának, mert nem is csak esett, hanem egyenesen szakadt a záporeső, plusz vizes-sáros volt minden.

Forrás: Facebook

A Szent Mihály utcai körforgalomtól egészen a régi vízműtelepig ért a sor a Pozsonyi úton, a Lövér körúton az Erzsébet kerttől az épülő Csik Ferenc uszodáig ért a sor, akik pedig Kelénpatak felé akarták elhagyni a várost reggel, csalódniuk kellett, a határátlépési ponttól ugyanis a visszafogott rendőri ellenőrzés ellenére a Teleki Pál út/Lackner Kristóf utca körforgalmáig ért a sor legalább.

A legsúlyosabb helyzetben azok voltak, akik Fertőrákos, Sopronkőhida, Sopron-Tómalom felől akartak bejutni a városba, a személygépjárművek mellett a buszok is bent álltak a sorban. Ehhez képest 7 óra körül Sopronból Kópháza irányába gond nélkül lehetett haladni, persze befelé ilyen időtájt mindig áll a sor. A sopronkeresztúri határátkelőnél sem volt semmi probléma, arra valahogy mindig kényelmesen lehet közlekedni.

Forrás: Facebook

A Facebookos kommenteket böngészve többen panaszkodtak a buszokra, valaki egy órás késéssel tudott eljutni csak a munkahelyére úgy, hogy városon belül használta csak a közösségi közlekedést. Valaki azt írja, a Tómalomtól a Gárdonyi iskoláig egy óra alatt sikerült eljutni, normálisan ez negyed órát venne nagyjából igénybe. Vicces, hogy az Indexen pont ma jelent meg egy cikk, melyben arról számolnak be, hogy Szegeden a Fidelitas a városvezetést hibáztatja azért, mert a városban egyre nagyobbak a dugók. Vajon a soproni Fidelitas mikor fogja a soproni városvezetést hibáztatni?

A harmadik polgármesterjelölt: Gibicsár Imre (Leghűségesebb Városért Egyesület)

Harmadikként a Leghűségesebb Városért Egyesület jelöltje, Gibicsár Imre mutatkozott be. Ő is indul a polgármesteri székért, ezt pedig sajtótájékoztatón jelentették be múlt héten, ahova minket ugyancsak nem hívtak meg. Gibicsár Imre minden bizonnyal nem ismeretlen a városlakók számára, évtizedekig dolgozott a helyi televízió(k)ban, a városi média ismert és meghatározó személyisége.

A Cyberpress azt írja, a pénteki sajtótájékoztató felvezetésében Jakál Adrienn (Párbeszéd) önkormányzati képviselő, a Leghűségesebb Város Egyesület nevében kiemelte, szövetségük egy olyan Sopront szeretne, amely kiemelt figyelmet fordít a város és az itt élők problémáira, egy olyan várost amely természeti értékeit, zöld-övezeteit ápolja, óvja, épített környezetét pedig megfelelően karbantartja.

Olyan várost szeretnénk amely szembenéz a jelenkor problémáival, amely megfelelő szakemberekkel közösen, átgondolt tervezés után teszi meg a javaslatait és tesz a változásért. Programunkban egy olyan városvezetés szerepel, amely számonkérhető, valamint amely csak olyan fejlesztések kivitelezését engedélyezi, amelyekről az itt élők pontos és részletes tájékoztatást kapnak valamint véleményt formálhatnak valós párbeszéd keretein belül.

Jakál Adrienn hangsúlyozta, nem háborút szeretnének az önkormányzatban, hanem közös együttműködést, közös gondolkodást és közös munkát Sopronért és az itt élőkért. Mindezen tervek megvalósítása érdekében polgármesterjelöltnek Gibicsár Imrét kérték fel, aki ismeri a város múltját, jelenét és akinek konkrét elképzelése van Sopron jövőjét illetően és aki nap mint nap testközelből tapasztalja az itt élők problémáit.

Gibicsár Imre bemutatkozójában megköszönte a Leghűségesebb Város Egyesület bizalmát és hozzátette, azért fogadta el a megtisztelő felkérést, mert nem akarja megélni azt, hogy a Tűztorony vagy éppen a Fertő tavi vízitelep rekonstrukció fénypontként a B0-ás határkőnél világítótorony legyen, márpedig úgy tűnik, ha a tervező úgy kéri, akkor a jelenlegi városvezetés, a Fidesz-KDNP-s többségű közgyűléssel, azt kérdés nélkül megszavazza, a helyét pedig térkővel lefedi majd. A polgármesterjelölt hozzátette, hogy egy olyan várost szeretne, amit az itt élők valóban otthonuknak tekinthetnek, azok is akik itt születtek és itt is dolgoznak, valamint azok is akik a munkájuk által a határon túl találták meg a boldogulásukat és azok is, akik az ország más területeiről ideérkezve itt képzelik el a jövőjüket. Kiemelt célja, hogy megválasztása után ez fontos prioritás legyen és valósággá válhasson.

A polgármesterjelöltségen túl, mint a Jereván városrész képviselőjelöltje és mint több évtizedes lakója a célja az, hogy ne csak a kampány közeledtével kerüljön célkeresztbe a lakótelep és vonzáskörzete sem, hanem a mindennapokban is meghallgatásra és megoldásra kerüljenek azok a problémák és gondok, amelyekkel az ott élők kénytelenek jelenleg együtt élni. Ilyen problémák jelenleg is vannak, elég csak példaként megemlíteni például a patkányok elszaporodását, vagy azt azt az igényt, hogy szükségszerű lenne egy normális kutyafuttató kialakítása a városrészben, de a ide tartozik az a lakossági felvetés is, hogy a nem szem előtt lévő utcák is felújításra kerüljenek.

Gibicsár Imre kiemelte, a Leghűségesebb város polgári múltja előtt tisztelegve, felkéri a többi polgármesterjelölt társát – jelen állás szerint Dr. Farkas Cipriánt (FIDESZ-KDNP) és Dr. Varga Norbertet (független), hogy segítsenek abban, hogy Sopronban egy tisztességes, a személyek jó hírnevét nem sértő, gyalázkodást mellőző kampányt folytassanak mindannyian, amellyel kapcsolatban javasolja, hogy ezt egy közös nyilatkozatban – amit kézjegyükkel is ellátnak – is kifejezzék.