Azoknak, akik az évváltást, az új évet Bécsben töltenék, a GYSEV/Raaberbahn rendkívüli szilveszteri vonatot közlekedtet 2026. január 1-jén éjjel, hogy biztonságban hazajuthassanak. A REX 7640 számú vonat 1:30 perckor indul Bécs főpályaudvarról (Wien Hbf.), 02:01-kor érkezik Ebenfurtba, 02:22-kor érkezik Vulkapordányba (Wulkaprodersdorf), 02:42-kor érkezik Sopronba, végül 02:52-kor Sopronkeresztúrra (Deutschkreutz).
The post Ismét indít szilveszteri vonatot a GYSEV! appeared first on Ikvahír.
Sokak szerint a biztonságos kerékpáros közlekedés csak egy, a többi közlekedőtől elválasztott úton lehetséges. De mi a helyzet a kerékpársávokkal?
Ausztriában három helyen, köztük a közép-burgenlandi Veperden (Weppersdorf) nemrég egy érdekes kísérlet kezdődött. A település külterületén, a B62-es főúttal párhuzamos szervizút, és a település határa között haladó mellékúton megváltoztatták a forgalmi rendet. Az eddigi normál sávok helyett az út két oldalán 1,8 méter széles nyitott kerékpársávok lettek felfestve, elején piros szőnyeggel, a középső felezővonal pedig megszűnt. A sebességhatárt ezen a 1,1 kilométer hosszú szakaszon 60km/órára korlátozták, lakott területen belül pedig 30 km/h a megengedett.
Egyszerű a helyzet, bár itt „többcélú sávoknak” nevezik, a nyitott kerékpársávokra rá lehet hajtani gépjárművel, de nem lehet tartósan ott közlekedni. Normál esetben gépjárművel nagyjából az út közepén kell közlekedni, ha másik gépjármű szembejön, akkor le lehet húzódni a nyitott kerékpársávra. Akkor pedig a másik oldali kerékpársávra kell, ha egy velünk párhuzamosan haladó kerékpáros halad az úton. Ha pedig pont jön szembe valaki gépjárművel, akkor a kerékpáros mögé kell húzódni, megvárni, míg elhalad a szembejövő forgalom, aztán nagy ívben kikerülni.
Magyarországon és Ausztriában is bevett szokás a nyitott kerékpársáv használata, de általában belterületen. Ilyen van például Lakfalván (Lackendorf), Petőházán, Peresztegen, vagy például Fertőrákoson is, igaz, itt már nem sok minden maradt meg belőle, lekopott.
A kísérlet 2025 szeptemberétől 2026 augusztusáig zajlik, de mi a célja? Hát az, hogy kiderüljön, ezzel a jelöléses-felfestéses megoldással mennyire lehet növelni a közlekedésbiztonságot, és hogy ez a megoldás alkalmazható-e olyan vidéki utakra, olyan környezetre, ahol nem lehetséges külön kerékpárutat létesíteni. Az első tapasztalatok alapján ugyanakkor elmondható, hogy sok autós egyszerűen nem veszi figyelembe a felfestéseket, és továbbra is az út jobb oldalán közlekedik. A tanulmányt véleményezni itt lehet.
Ami viszont számomra egészen megdöbbentő volt, az a gyűlölethullám, ami a kommentekben olvasható. Mind az ORF, mint a Der Standard, de még a Land Burgenland közösségi oldalán is arról írtak sokan, hogy szerintük ez felesleges pénzpazarlás, illetve hogy veszélyesebb, mintha ott sem lenne a kerékpársáv. Pedig azt sokan elfelejtik, hogy ezek az utak NEM AUTÓutak, többségükön kerékpározni, lovaskocsizni, SŐT, még gyalogolni is lehet. Az ilyen, és ehhez hasonló projektek pedig már valamelyest javítanak is a közlekedésbiztonságon. Persze arra is szükség van, hogy az autósok figyelembe vegyék a megváltozott közlekedési rendszabályokat. A veperdi útszakasz egyébként jelölt kerékpáros útvonal is, hiszen itt halad az R62 és a B45 kerékpárút is.
The post Emiatt az útszakasz miatt akadtak ki a kommentelők appeared first on Ikvahír.
1–es vonal (Hegyeshalom)-Győr-Budapest Keleti:
• A SCARBANTIA InterCity vonatok tekintetében nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
8–as vonal Sopron-Győr:
• A SCARBANTIA InterCity vonatok, és a személyvonatok tekintetében nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
9–es vonal Fertőszentmiklós-Pamhagen-(Neusiedl am See):
• Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
15–ös vonal Sopron-Szombathely:
• Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
• A 9171 (Szentgotthárdról indul: 20:06, Sopronba érkezik: 21:51) számú vonat közlekedési napjai az alábbiak szerint módosultak:
Közlekedik V.10-ig naponta, V.11-VI.19-ig és VIII.31-IX.20-ig munkanapokon, IX.21-től naponta.
• A 19171 (Szentgotthárdról indul: 20:06, Sopronba érkezik: 22:11) számú vonat közlekedési napjai módosultak:
Közlekedik: V.11 -VI.19-ig szombati, vasárnapi és ünnepnapi közlekedési rend szerint VI.20-VIII.30-ig naponta, VIII.31-IX.20-ig szombati, vasárnapi és ünnepnapi közlekedési rend szerint
16–os vonal Hegyeshalom-Szombathely:
• Nincs 5 percet meghaladó változás a vonalon.
17–es vonal Szombathely-Nagykanizsa:
• 5 percet meghaladó menetrendi módosítások:
– A Szombathelyről 12:08-kor induló 9814 számú vonat Zalaszentiván-Zalaegerszeg között 11 perccel később közlekedik.
– A Szombathelyről 16:05-kor induló 9836 számú vonat Zalaszentiván-Zalaegerszeg között 8 perccel korábban közlekedik.
– A Szombathelyről 18:08-kor induló 9818 számú vonat Zalaszentiván -Zalaegerszeg között 8 perccel korábban közlekedik.
– A Zalaegerszegről 14:25-kor induló 9866 számú vonat Zalaegerszeg-Zalaszentiván között 8 perccel korábban közlekedik.
– A Zalaegerszegről 4:45-kor induló 9829 számú vonat Zalaegerszeg-Zalaszentiván között 6 perccel később közlekedik
– A Zalaegerszegről 19:14-kor induló 19801 számú vonat Zalaegerszeg-Zalaszentiván között 6 perccel korábban közlekedik.
18–as vonal Szombathely-Kőszeg:
• Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
20–as vonal Szombathely-Celldömölk – (Székesfehérvár):
• Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
• Új személyvonat közlekedik:
– A 9062 (Celldömölkről indul: 7:19, Szombathelyre érkezik: 7:58) Közlekedik: IV.30-ig és IX.21-től munkanapokon.
– A 19062 (Celldömölkről indul: 7:19, Szombathelyre 8:01) Közlekedik: V.01-IX.20-ig munkanapokon
21–es vonal Szombathely-Szentgotthárd:
• Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
23–as vonal Zalaegerszeg-Rédics:
• Nincs 5 percet meghaladó vagy egyéb releváns változás a vonalon.
25-ös vonal (Zalaegerszeg-Hodos vonatok):
– Változatlan menetrendi struktúra, nincs 5 percet meghaladó menetrendi módosítás.
25-ös vonal (Celldömölk-Zalaegerszeg vonatok):
• 5 percet meghaladó menetrendi módosítások:
A 9530 számú vonat Celldömölkről indul: 3:40, Zalaegerszegre érkezik: 4:44
A 9514 számú vonat Celldömölkről indul: 11:35, Zalaegerszegre érkezik: 12:48
A 9524 számú vonat Celldömölkről indul: 13:20, Zalaegerszegre érkezik: 14:43
A 9516 számú vonat Celldömölkről indul: 15:35, Zalaegerszegre érkezik: 16:48
A 9526 számú vonat Celldömölkről indul: 17:20, Zalaegerszegre érkezik: 18:36
A 9518 számú vonat Celldömölkről indul: 19:35, Zalaegerszegre érkezik 20:58
Új 9527 számú személyvonat indul Zalaegerszegről 9:08, Celldömölkre érkezik: 10:27
A 9515 számú vonat Zalaegerszegről indul 11:20, Celldömölkre érkezik 12:32
A 9525 számú vonat Zalaegerszegről indul 13:08, Celldömölkre érkezik 14:25
A 9513 számú vonat Zalaegerszegről indul 15:20, Celldömölkre érkezik 16:32
A 9523 számú vonat Zalaegerszegről indul 17:08, Celldömölkre érkezik 18:25
A 9511 számú vonat Zalaegerszegről indul 19:20, Celldömölkre érkezik 20:36
Az új belföldi menetrendi mezők elérhetőek ide kattintva, vagy a GYSEV honlap Személyszállítás főoldalán, a GYSEV menetrendek és állomások keresőben, a kiválasztott vasútvonalra, vagy állomásra keresve.
The post Itt az új vasúti menetrend a GYSEV magyarországi vonalain! appeared first on Ikvahír.
Burgenland tartomány folytatja az utóbbi években megkezdett „kerékpáros offenzíváját„. Ennek értelmében számtalan helyen épültek kerékpárutak, valamint gyalog- és kerékpárutak, másutt pedig az eddigi, helyenként leromlott állapotú infrastruktúrát újítják fel.
A Mobilitätszentrale Burgenland Facebook-oldalára rendszeresen kerülnek ki posztok, melyek az új, vagy megújult infrastruktúrát mutatják be. Ezekből kiderül, hogy például gyalog- és kerékpárút épül Fertőszéleskút (Breitenbrunn) és Sásony (Winden) között, Darázsfalu (Trausdorf) és Kismarton (Eisenstadt) között már elkészült a létesítmény, ahogy például Kelénpatak (Klingenbach) és Cinfalva (Siegendorf) között is.
Hasonló fejlesztések a tartományban mindenütt zajlanak, nemrég megvalósult a kerékpáros utca (Fahrradstraße) építése Haracsony (Horitschon) és Lakfalva (Lackendorf) között is. Haracsonyon belül egyébként épp készül a gyalog- és kerékpárút az Eichenwald borászat, valamint a Johannesgasse között. Ez azért is fontos, mert a borászat impozáns épületénél időnként tartanak rendezvényeket, koncerteket is, a helyszín pedig eddig gyalogosan szinte nem is volt megközelíthető.
Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) mellett is épp megújul a kerékpáros infrastruktúra, a település és az élményfürdő közötti kerékpárutat nemrég újították fel, de fejlesztik a Blaufränkischland turisztikailag frekventált régiójának kerékpáros infrastruktúráját.
Burgenland Ausztria tartományai közül a #1 kerékpáros tartomány szeretne lenni, ennek érdekében pedig mindent megtesznek, hogy jó minőségű, biztonságos kerékpáros infrastruktúrán közlekedhessen a lakosság, legyen szó hétköznapi használatról, vagy a kikapcsolódásról.
The post Kerékpárutak újulnak és épülnek Burgenlandban appeared first on Ikvahír.
A december 14-i menetrendváltástól egy új, közvetlen >Burgenland Sprinter< vonat indul Bécsből Bécsújhelyen és Sopronon át Sopronkeresztúrra. Wien Hbf. állomásról eddig hétköznapokon 15:50, 16:50, 17:50-kor indultak járatok ezen az útvonalon, ez egészül ki egy új, 14:50-es indulással.
A Sopron-Bécsújhely vasútvonalon azonban az elkövetkezendő hónapokban számtalan korlátozásra kell számítani. Október 6. és október 25. között, valamint november 3. és november 29. között az éjszakai órákban dolgoznak a szakemberek a villamosításhoz szükséges felsővezeték-tartó oszlopok alapjának előkészítésén. Ez az utazóközönség számára azt jelenti, hogy hétfőtől-szombatig 21:30 és 1:30 között nem járnak a vonatok, helyettük pótlóbusz közlekedik, Wiener Neustadt Hbf. és Baumgarten-Schattendorf állomások között. A vonatok Marz-Rohrbach megállóhelyet és Loipersbach-Schattendorf állomást nem érintik, oda Mattersburg állomásról külön busz közlekedik.
Jövő év elején, konkrétabban pedig február 9-étől kezdődik a nagy, teljes körű vágányzár Sopron és Bécsújhely között, melynek során számtalan állomást és megállóhelyet átépítenek, alul- és felüljárók épülnek, illetve kiépítik a vasútvonal villamosítását is. A tervek szerint csak 2027 végére fejeződhetnek be teljesen a munkák, akkor is csak az osztrák oldalon. A GYSEV ugyanis 2030-ra vállalta a Lépesfalva országhatár-Sopron közötti szakasz villamosítását. Ugyanakkor Mosóczi László, a GYSEV igazgatóságának elnöke (a MÁV-START korábbi vezérigazgatója) egy, a GYSEV jövőbeli terveivel kapcsolatos előadásban azt mondta, az osztrákok mintegy két kilométert behozzák Magyarországra is a villamosítást. Érdekesség, hogy Sopron környékén ez lesz az egyetlen vasútvonal, ami nem a magyar szabvány szerint (25kV 50Hz AC) lesz villamosítva, hanem az osztrák szabvány szerint (15kV 16,7Hz AC), ugyanakkor a környéken közlekedő, határon átjáró motorvonatoknak ez nem lesz akadály, hiszen ezek több áramnemet támogatnak.
A lakosság és a helyi civil szervezetek részéről ismét felmerült egy Ágfalva vasúti megállóhely létesítésének ötlete, hiszen régen is volt állomás Ágfalván, most viszont 100-120 km/órás tempóval száguldanak el a vonatok közvetlenül a település házai mellett. Aláírásgyűjtés is zajlott, a döntéshozók részéről egyelőre eredmény nélkül. Pedig HA valamikor, akkor MOST lenne itt a lehetőség erre, hiszen az osztrák oldalon nagy volumenű beruházás zajlik. Egy új Ágfalva megállóhellyel pedig könnyebben, gyorsabban lehetne bejutni Sopronba is, illetve Nagymarton, Bécsújhely felé is közvetlen kapcsolatot biztosítana. Így részben kvázi kiváltva a most már évek óta lezárt somfalvi határátkelőt is.
The post Plusz egy vonat Bécsből Sopronkeresztúrra, de hosszú vágányzár is lesz appeared first on Ikvahír.