Nem a szándék a fontos, hanem a lényeg…

Sopronban rengeteg problémát okoz a parkolás. Rohadt sok a felesleges autó, amik feleslegesen a város közterületeit foglalják el parkolás céljából. Sok parkoló ezek közül úgymond “önkéntesen” jött létre, egyszerűen egy-egy utca aszfaltburkolatának egyik szélét végigparkolták. Így történt például a Béke úton is, ahol egészen a közelmúltig úgy lehetett csak közlekedni az egyik irányban, hogy az ember végig a felezővonalon haladt. Erre most végre találtak megoldást, a régi felezővonalat felmarták, és odébb festettek újat. És akkor itt jön most a bejegyzésem lényege, mérlegeljen a kedves olvasó, melyik látszik jobban, az újonnan felfestett fehér szaggatott vonal, vagy a régi felezővonal felmart sötétebb helye. Szerintem utóbbi.

A lényeg, hogy az utak rendben vannak (nem)

Az S31-es gyorsforgalmi út egy része ugyebár autóút, egy része pedig autópálya. Az autóút abban különbözik, hogy a megengedett maximális sebesség ott 100km/óra, nincs leállósáv, illetve középen nincsen elválasztás, csak két felezővonal. Nemrég tűnt fel, hogy a két felezővonal között azt az üres részt bizonyos szakaszokon zöld színnel töltötték ki. Tehát a két záróvonal között zöld csík is van. Nagyjából így néz ki: Mérsékelten elkapott a röhögőgörcs, mert feltűnt valami. Valami, ami megint egy kicsit olyan magyar “országimázs” jellegű dolog… Mégpedig az, hogy a térségben, magyar oldalon se kétszer kétsávos autóút, se autópálya. Ez oké, hamarosan lesz (se). Viszont sávelválasztó zöld csík van, méghozzá BIO MEGOLDÁSSAL! Annyira szét van hasadva az aszfalt a 861-es út (Kópháza-országhatár) több szakaszán, hogy a két sáv két aszfaltrétege között kráter keletkezett, ahol már a növényzet is elkezdett megtelepedni. Vajon mikor nő majd itt ki egy fa? Egyébként a 861-es útra szerintem simán rámondhatjuk, hogy az ország szégyene. Itt van az a határátkelő, ahol talán a környéken leginkább lehet érezni a közutak állapotbeli különbségét Magyarországon és Ausztriában. Míg az Őrvidéken nagyjából évente festik újra az útburkolati jeleket, ahogy az történt az út folytatásaként a B62-es úton (értitek, a 861-es folytatása a B62), itt bizonyos utakon fel se lehet festeni, mert a kráter elnyelné a festéket. Ja, és azt szokták mondani, arra van mindenkinek pénze, amire akarja, hogy legyen. Hát akkor ezek szerint a Magyar Közút nem akarja, hogy az útjai rendben legyenek, a 861-es út különösen fekete báránynak tűnik. Pedig teherforgalom az van itt dögivel, ugyanis a kamionok erre közlekedhetnek a kelénpataki határátkelő helyett…

tovább:
A lényeg, hogy az utak rendben vannak (nem)

Közel került az új játszótér a gyalogkerékpárúthoz

Új játszóteret avattak a Besenyő lakótelep mellett, a Rák-patak partján. Korábban már volt itt játszótér, azt elbontották, és EU-s szabványnak megfelelő vadonatúj játszóteret alakítottak ki, mintegy 17 milliós beruházással. Az új játszótér mellett húzódik az a gyalogkerékpárút, mely Somfalvát, Lépesfalvát köti össze Sopron belvárosával, Ausztriában B322-ként van jelölve. Ez pedig jelenthet problémát, ugyanis az új játszótér kerítését egy részen közvetlenül kihozták a bringagyalog mellé, ráadásul a kerékpáros oldal pont a játszótér felé eső oldal. Ráadásul pont itt van egy törés a gyalogkerékpárútban, ahova tükröket sem szereltek fel, így a kerítés miatt nem is látni, ki jön szemből, milyen sebességgel, kilépett -e valaki a játszótér kapuján, stb… Ez némiképp balesetveszélyes helyzeteket is okozhat, főként azért, mert sokan gyalogkerékpárúthoz képest nagy sebességgel haladnak itt, és nem is tudja mindenki, melyik oldal kinek a térfele. A játszótér elhelyezésekor erre a veszélyforrásra is gondolni kellett volna, például a játszótér kerítésének beljebb helyezésével, az aszfaltra figyelmeztető jelzések festésével, “vigyázz, gyerekek” táblával, illetve a törésben tükrök felszerelésével.

tovább:
Közel került az új játszótér a gyalogkerékpárúthoz