Megoldódik a Csengery utcai zebrák világítása

Nagyon úgy tűnik, hogy végre sikerült megoldást találni a Csengery utcai zebrák közvilágításának problémájára. A közösségi médiában és a szóbeszédben is hosszú ideje téma volt, hogy Sopronban több gyalogátkelőhely is elégtelen megvilágítással rendelkezik. Legtöbbször a Csengery utca zebráit szokták emlegetni, mint negatív példa, és hát valljuk be, tényleg nem voltak túl jók a látási viszonyok éjjel. Eddig. Nemrég ugyanis közvilágítási lámpáknak való helyeket kezdtek el kiépíteni például a Batsányi utca kereszteződésében, és a Martinovics utcánál is. Utóbbinál ráadásul kerékpáros átvezetés is van, így ha felkerülnek a lámpatestek, azok fénye dupla hasznot jelent a közlekedők számára.

Így lehet zebrákkal flexelni

Mintegy tízmillió forintból (!) újult meg két darab zebra Sopronban, a Ferenczy János utca, Mező utcák Y elágazásában. A beruházás során a gyalogátkelőhelyeket megemelték, újrafestették, a “zebracsíkok” pedig piros alapra kerültek, ezzel még inkább felhívva a figyelmet az autósok számára, hogy itt bizony számítaniuk kell gyalogos forgalomra. Emellett még az eddiginél is jobb megvilágítást kaptak a gyalogátkelőhelyek, így már aztán tényleg semmire nem lehet panasz.

A Sopronmédia egy egész hosszú cikket közöl erről a kettő darab korszerűsített zebráról, mintha valami hatalmas fejlesztés történt volna, pedig van már a városban piros alapú zebra, illetve megemelt szintű zebra is. A cikkbe ráadásul a Sopron TV riportjából kivágott screenshotokat is beszúrtak, ahol egyébként több környékbelit és erre közlekedőt is megszólaltattak, akik bizony mind azt mondták, hogy milyen jó, milyen pozitív a beruházás, végre lelassítanak az autósok, satöbbi…

Tegyük hozzá, hogy a Ferenczy János utca ezen szakasza, illetve a Mező utca is 30-as sebességkorlátozással van ellátva, bár tény, hogy sokan elég nagy ívben sz_rják ezt le. Mégis, úgy gondolom, ekkora csinnadrattát csapni két zebrának, kicsit mintha túlzás lenne. A gyalogátkelőhelyek pont ott vannak ahol eddig, pont annyira beláthatóak a sarokháztól, amennyire eddig, és pont annyira abszurd a fordított közlekedés az Y kereszteződésben, amennyire eddig is volt…

ITT LEHET MÉG TÖBB FOTÓT NÉZEGETNI KÉT DARAB FELÚJÍTOTT ZEBRÁRÓL

Véletlenül kerékpárosbarát lett egy fejlesztés a Halász utcában

A soproni Halász utca 30-as zónába tartozik. Erről azonban sokan megfeledkeznek, amikor például az elkerülőn álló sort erre próbálják levágni, illetve akkor is, mikor csemetéjüket szállítják egészen az iskola kapujáig, hiszen 100 métert már nem tud gyalogolni. Most forgalomlassító küszöböket, és zebrát alakítanak ki az utcában, és egy nem várt dolog is megtörténni látszik.Na jó, őszinte leszek, nem tudom, hogy ez tényleg véletlen-e, vagy koncepció, mindenesetre a lényegen nem változtat: a forgalomlassító küszöböket úgy alakítják, sőt, az egyiket már úgy is alakították ki, hogy mellette el lehet suhanni kerékpárra, az út eddigi szintjén. Azaz nincs bukkanó, nincs vesekőtörés, egyszerűen úgy néz ki, ahogy annak egy 21. századi európai városban ki kellene néznie. Egy kérdésem azért még van, hol lesz zebra?

Persze ha rosszul parkolnak, már kevésbé kerékpárosbarát a küszöb

Sopron legszélesebb zebrája

Kerékpárútról kerékpárútra vezet Sopron legszélesebb zebrája, melyet szerdán festettek fel a Várkerület-Ikvahíd kereszteződésében. Eddig is volt itt gyalogátkelőhely, azonban egy kerékpáros átvezetéssel megosztva. Ennek most vége. A felújított Várkerület gépjárműforgalomra “fenntartott” útjával párhuzamosan halad kerékpárút nagy részben. Az Ikvaghíd, Árpád utca, Torna utca kereszteződésében a kerékpárosoknak van elsőbbsége. Vagyis volt, mert az előbbinél ezt most megszüntették, a következő módszerrel: a kerékpárút az Ikvahíd kereszteződésében “kerékpárút vége” táblával megszakad, majd az út túloldalán újra elkezdődik. A két kerékpárút szakaszt pedig mostantól csak zebra köti össze. Az elmélet még akár jó is lehet, hiszen az Ikvahídról érkező autósok, vagy az Ikvahídra kanyarodó autósok nem túlzottan figyeltek arra, hogy kerékpárutat kereszteznek, de nem is volt könnyű dolgok, beláthatatlanra sikerült ez a kereszteződés, tükör, figyelmeztető tábla, vagy egyéb figyelemfelhívó eszköz pedig nem került elhelyezésre. Most viszont a kerékpárosoknak elég valószínű, hogy LE KELL SZÁLLNIUK a kereszteződésben, áttolni, majd a másik oldalon megint felszállhatnak. Tapasztalatból mondom, hogy ezt a kerékpárosok 95%-a nem fogja megtenni, és teljesen életszerűtlen is, megtöri a kerékpározás dinamizmusát. Ráadásul ezzel a kerékpárosok hirtelen egy zebrán találják magukat, ezzel pedig jelen helyzetben jogos anyázásra késztetve az erre közlekedő gépjárművezetőket. Mi lehetett volna a megoldás? Nagyon egyszerű: az Ikvahíd kereszteződésének mindkét felén STOP vagy “elsőbbségadás kötelező” tábla a kerékpárosoknak, ha már mindenféleképp meg akarjuk állítani őket. Itt megálltak volna, meggyőződhettek volna arról, hogy mikor mehetnek tovább, és szabályosan, áttekerve juthattak volna a túloldalra. Most viszont a város legszélesebb zebráján tekerhetnek át szabálytalanul  tolhatják át a bringát szabályosan.  

tovább:
Sopron legszélesebb zebrája

Ezt nem láttuk jönni: zebra lett a Balfi utcában

Ha van utca, ahova én is forgalomlassító bukkanót tettem volna, az a Balfi utca Végfordulat és Szeder utca közti szakasza, főleg a 30-as zónát teljes mértékben figyelmen kívül hagyó gépjárművezetők miatt. Épp ezért nyilvánvalóan itt nem lett forgalomlassító bukkanó, viszont lett egy zebra, méghozzá az Árvaház köz torkolatánál. Jó hír a kerékpárosoknak és a robogósoknak, hogy a zebrát kissé eltolták, így aki az Árvaház köz felől érkezik, nem kapásból a zebrára érkezik. A gyalogátkelőhely kialakítása miatt minden esetre 3 parkolóhely biztosan áldozatul esett. Plot twist: a zebra használói pedig már igénybe is vették annak szolgáltatásait… De legalább a sarkon le lettek vágva a térdig érő gyomok!

tovább:
Ezt nem láttuk jönni: zebra lett a Balfi utcában

Szinte kész a „Huppanós-zebra” projekt a Patak utcában

Már figyelem egy ideje, hogy vajon mi készül a Patak utca közepén, és lassan kirajzolódott a valóság. Gyalogátkelőhely kialakítása van folyamatban, bár a felfestés még hiányzik, de a táblák már jelzik az autósoknak, hogy kiemelt figyelemmel közlekedjenek az útszakaszon. Mondjuk, ha rutinból vezet az ember és nincs gyalogos sem az úttesten, bizony könnyen meglepődik a nem várt lengéscsillapító teszten. Nem éppen „autóbarát” megoldás, de tény, hogy hiánypótló volt egy gyalogátkelőhely kialakítása itt, hiszen nem volt egyszerű átjutni a túloldalra. Amolyan „ csigaeffektus” volt érvényben, így az átjutást a túloldalra, az „oda születni kell” gondolat jellemezte. Nos, nagyobb figyelemmel és csak óvatosan a Patak utcában! Csak egy javaslat illetve észrevétel az illetékeseknek! Az elmúlt időszakban több baleset is történt a Pozsonyi úton, többek közt sajnos halálos kimenetelű is. Esetleg, ha van rá lehetőség, bizony oda is lehetne telepíteni egy gyalogátkelőhelyet! L.L.ZS.

tovább:
Szinte kész a „Huppanós-zebra” projekt a Patak utcában

Festegettek…

A tavasz az útburkolati jelek évszaka, így ilyenkor mindig nagy hangsúlyt fektet a Közút a télen megkopott felfestések frissítésére (az már más kérdés, hogy ezeknek a minősége messze alul marad az osztrák minőséghez képest, ahol éjszaka szinte virít az útpálya). Az autóutak mellett idén festegettek az Ágfalva felé vezető kerékpárúton is, ahol az évek során már jócskán megkoptak a csíkok. Ez konkrétan a besenyő utcai lakóparktól az ágfalvi úti lakóparkig tartó szakaszt érintette. Friss sárga festék :) Sajnos egy régi anomáliám továbbra se szűnt meg, miszerint az osztott gyalog-kerékpárút szakaszokon szaggatott vonal jelzi a felező határt. Ugyan a KRESZ nem tér ki a vonal folytonosságára, azonban jó lenne a bevált gyakorlatot követni miszerint folytonos vonal válassza el a gyalogosokat a kerékpárosoktól. Talán majd jövőre… Az Ágfalvi út egy szakaszán folytonos vonal jelzi a gyalogosok és kerékpárosok “határsávját”, azonban ez a szakasz már a kezdetek óta ilyen volt. Sajnos az új építésű szakaszokon valamiért már a szaggatott vonalat választották a tervezők :S További negatívum, hogy kimaradtak a nagy festegetésből a kerékpáros illetve gyalogos piktogramok, pedig ezzel tovább egyértelműsíthető lenne mindenki számára a saját térfél. Szintén kimaradt a Berkenye, Kertvárosi és Kelénpataki utcákban található “kerékpáros-zebrák” újrafestése. Végezetül két kép az elvégzett munka minőségéről:

tovább:
Festegettek…