Megszűnt az ÉNYKK

Október 1-jétől országszerte a VOLÁNBUSZ Zrt. végzi a helyközi autóbuszos személyszállítást, Sopronban pedig a helyit is. Az ÉNYKK a másik 5 regionális közlekedési központtal együtt olvadt be a VOLÁNBUSZ Zrt.-be, a központosítástól pedig a magyar kormány hatékonyabb működést vár. Az integrációs folyamatot az utasok érezni nem fogják, legfeljebb abban, hogy mások lesznek az arculati elemek a buszokon, illetve más lesz a jegyre/bérletre ráírva. A soproni menetjegykiadó-automaták már az új logóval ellátott jegyeket adják ki egyébként.

Végre van éjszakai buszjárata Sopronnak!

Igaz, csak a VOLT Fesztivál idejére, de ez is valami. Június 25. és június 30. között éjszaka is közlekedik a 12V jelzésű buszjárat a GYSEV pályaudvar és Lövér Kemping (VOLT Fesztivál) megállóhelyek között. A GYSEV pályaudvartól éjjel is 23:00, 23:30, 0:00, 0:30, 1:00, 1:30, 2:00, 2:30, 3:00, 4:00, 4:30 órakor, a Lövér kemping (VOLT Fesztivál) megállóhelyről pedig 23:15, 23:45, 0:15, 0:45, 1:15, 1:45, 2:15, 2:45, 3:15, 4:15, 4:45-kor indul a 12V.

Határtalan erdei túra a Soproni-hegységben

Habár pár napja nem túl kellemes az időjárás, nemrég még igazi tavaszias időnk volt, és lesz is a közeljövőben remélhetőleg. A kedd alkalmasnak tűnt arra, hogy egy (nem is annyira) rövid túrát csinálunk a Soproni-hegységben, de hogy miért kellett ehhez vonatra szállni? A most következő beszámolóból kiderül.

Kezdjük azzal, hogy a Soproni-hegység nem ér véget az országhatárnál. Nagy erdei Ágfalva, Sopron, Harka, Sopronnyék, Récény, Lakompak, Csóronfalva, Mészverem, Szikra, Márcfalva, Fraknónádasd és Lépesfalva közigazgatási határait is érintik, legmagasabb pontja pedig nem a Magyarországon köztudomású Magas-bérc, hanem a Bren-tető, a maga 606 méter tengerszint feletti magasságával. A hegység kiépített turistaút-infrastruktúrával rendelkezik, bár tény, hogy ezek közül a legtöbb a magyar oldalon található. Viszont erre halad a 07-es (vagy a Soproni-hegység térképeken 907-essel jelölt) Ostösterreichischer Grenzlandweg, avagy Österreichischer Weitwanderweg 07, mely Felső-Ausztriából indul, és a Délkelet-stájerországi Bad Radkersburgig tart.

Mi nyilván nem túrázunk rajta ennyit, azonban jól jön, ha tájékozódni akarunk. Most jön képbe a vonat, ugyanis Sopronból Marz-Rohrbach megállóhelyig utaztunk vele, fejenként 2,30€ áron, ami nagyjából 740 magyar forintnak felel meg. A vonatról leszállás után, mivel én jó tájékozódó vagyok, nameg  mert előtte utánanéztem, el is indultunk az egyik kis viadukt felé, ami alatt a Klettenbach folyik. Itt már elő is kerültek a jelzések, ami Ausztriában az ilyen nagy távolságú turistautaknál általában piros-fehér-piros, mint az országzászló. Ezek a jelzések végigkísérik az embert egész Fraknónádasdon, a Fő utcán, a Sportplatzgassén, a Rohrbach-Steindläcker Güterwegen. Először “belfalusi” házak között, majd szellősebb “külfalusi” szakaszon vezet a turistaút, végül egy lovarda mellett haladunk el, egy kanyar, egy “Herrentisch 4,7km” tábla és egy nádból készült méhlak után pedig szép lassan beérünk az erdőbe.

Itt fogad minket első érdekességünk, egy fa, aminek neve is van: Bild-Eiche, azaz “Kép-tölgy”, szentképekkel, alatta kellemes ülőalkalmatosság: nevezzük padnak. Tovább haladva az útvonal relatíve unalmas, emelkedő, milyen meglepő, hiszen épp a Soproni-hegységbe kapaszkodunk fel. Az út remekül járható, nincs vízmosás, valószínűleg erdőgazdasági járművek is használják, sok a fakitermelés, és egyetlen emberrel, egy futóval is találkozunk.

Jön a következő fa: Herrgott-Eiche, azaz “Úristen-tölgy”. Az útvonal továbbra sem túl izgalmas, viszont előkerül a hegység alkotóeleme, a csillámpala és a kristályos pala. Az útról olykor vannak leágazások, melyek többsége erdészeti út, vagy vadrezervátum felé vezet, de gyakran figyelmeztet tábla: “Wildruhegebiet, bitte nicht betreten”.

Nyilvánvalóan a fákon ott nincs felfestés, ahol tényleg szükség lenne rá: például 5 irányú elágazásban, viszont az út jártságából azért kikövetkeztethető, merre van az arra. Túrázó kollégám megjegyzi, hogy sok a leszúrt vascső az utakon, és tényleg: színre festett csövek szegélyezik az utat, de később ki is derül miért: több település közigazgatási határán túrázunk épp. Persze vannak olyan jelölések, amit én sem értek, miért van bizonyos fákra narancssárga fújva? Ki tudja… Közben megijesztenek, hogy “vigyázz, sikló”, én meg olyan indokolatlan hangot adtam ki ijedtemben, amit így utólag még szégyellek is. De a lényeg, a sikló nem taposódott szét, megörökíthető kamerával.

Egy már épp visszanövésben lévő erdőírtásról letekintve elénk tárul az S31-es út egyik viaduktja, azért nincs túl közel, de túl messze sem. Talán valahol pont ott húzódik a Soproni-hegység és a Rozália-hegység határa. Újabb elágazás, újabb pad, újabb nevezetes fa: ez már a Bild-Föhre, azaz a “Kép-erdeifenyő”. Szentképek és természetjárók a fán, kellemes pihenés és kalóriabevitel nekünk.

Irány tovább, és előkerül a hármashatár-kő. Na nem úgy, hanem települések között, a három oldal három település közigazgatási területét jelöli, címerrel. Bár több hete nem volt komolyabb mennyiségű csapadék, néhány tócsába “belebotlunk” képletesen mondva. A pocsolyák pedig tele vannak béka ikrákkal, ha mind megéri az ebihal, majd kifejlődött béka kort, akkor bizony lesz kuruttyolás a környéken.

“Mindjárt ott vagyunk”, de hol is? Hát az Urak asztalánál. Az az a pont, ahol a magyar turistautak találkoznak a 07-essel, illetve innen indulnak még másfelé is Wanderwegek, például be Szikra településre, illetve itt halad el a zöld Mária-út is. Addig viszont még Zerr-Eiche nevű fa, és egy beszakadt tetejű esőbeálló házikó, meg sok szép koratavaszi növény jön velünk szembe. Elérkezünk hát az Asztalfőhöz, ahol az 1970-es években épített kőasztal és kőpadok nyújtanak szusszanásnyi lehetőséget, ne feledjük, itt már 553 méteren vagyunk, kevesebb az oxigén a levegőben (nem).

Innen választhat az ember, merre megy tovább, Ágfalva felé, vagy Brennbergbánya irányába. Mi egy ilyen hibrid megoldást választottunk, a Hidegvízvölgy úton haladtunk lefelé a Roth Gyula-emléktábla, a Hidegvíz-forrás, a feltételezett Anonym-forrás és a vörösbérci Bányász-forrás mentén, majd némi hegymászás és aztán ereszkedés után a Magas-bérc felé.

A kilátóról nem volt túl jó kilátás, de ez csak a rossz időjárási körülményeknek volt köszönhető: iszonyatos, és egyre erősebb pára lepte be a környéket. A kilátó remek állapotban van, pár éve fel is újították, a padok is példásak, az egész környék színvonalas, beleértve a szív alakú tűzrakóhelyet is. Lefelé haladva az Ilonaakna felé vezető utat keresztezve érjük el Brennbergbánya/Borbálatelepet, majd a buszfordulót. A buszra még várni kell, milyen jó, hogy itt van a kocsmatemplom.

Itt egy-két hosszúlépés után be is fejeződött túránk, mely körülbelül 18 kilométer lehetett, bár a telefonom navigációja természetesen megadta magát egy ponton, utána viszont sikerült magához téríteni. És hogy mi lesz a következő ilyen jellegű túra? Azt még én magam sem tudom, de el tudnám képzelni, hogy Szikrán szállok majd fel egy buszra megfáradt turistaként.

Már éles az új vasúti menetrend

Vasárnap, december 9-én életbe lépett az új vasúti menetrend Magyarországon és Ausztriában is, ez érinti Sopront, illetve több környező települést is is. Vázoljuk, mi az, ami változott.

A kora reggel Budapestre induló utasok Szombathelyről 15, Sopronból pedig 12 perccel rövidebb idő alatt érkezhetnek meg a fővárosba. Az eddigi gyakorlattól eltérően megszűnik a Savaria és a Scarbantia InterCity-k összekapcsolása Csornán.

Sopron-Győr(-Budapest):

  • A Soprontól Budapest – Keleti pályaudvarig közlekedő Scarbantia InterCity vonat menetideje 12 perccel csökken, mivel Csornán már nem kapcsolják össze a Szombathely felől érkező InterCityvel. A vonat Sopronból a jelenlegihez képest 17 perccel később, 6:25-kor indul és 8:54-kor érkezik meg a Keletibe.
  • A Budapestről 19.10-kor induló InterCity-vonat Csornától közvetlen eljutást biztosít Sopron és Szombathely irányába is. A Sopronba közlekedő kocsik a vonat elején, a szombathelyiek pedig a vonat végén lesznek majd.
  • Az InterCity-közlekedés mellett a regionális forgalomban több módosítás szerepel a december 9-től érvényes menetrendben. A reggeli időszakban több Soprontól Győrig, illetve Győrtől Sopronig közlekedő személyvonat menetrendje módosul.
  • Az eddig Sopronból 4:46-kor induló Győr állomásig közlekedő személyvonat Sopronból 9 perccel később, 4:55-kor indul és Győrbe 6:01 helyett 16 perccel később, 6:17-kor érkezik.
  • Az eddig Sopronból 5:48-kor induló Győr állomásig közlekedő személyvonat Sopronból 12 perccel később, 6:00-kor indul és Győrbe 7:08 helyett 9 perccel később, 7:17-kor érkezik.
  • Az eddig Sopronból 6:17-kor induló Győr állomásig közlekedő személyvonat Sopronból 28 perccel később, 6:45-kor indul, és Győrbe 7:33 helyett 33 perccel később, 8:06-kor érkezik. A vonat új eljutási lehetőséget teremt ebben az idősávban.

Sopron-Szombathely(-Pécs):

A Sopron – Szombathely – Pécs között közlekedő személyvonat a menetrendváltást követően megáll Salköveskút–Vassurány megállóhelyen is, illetve egyes Szombathely – Pécs között közlekedő vonatok esetén többlet megállási helyek kerülnek a menetrendbe.

Sopron-Nagymarton-Bécsújhely(-Bécs), Sopron-Ebenfurt-Bécs(-Pozsonyligetfalu), Kismarton-Nezsider(-Bécs), Fertőszentmiklós-Pomogy-Nezsider(-Bécs):

Lényegében nem változott a menetrend, 1-2 perces módosulások lehetnek csak bizonyos állomásokon. A VOR néhány buszjárat változását viszont közölte, ezek a következő:

A 277-es járat (Mannersdorf am Leithagebirge-Kismarton) reggel Oberbergig közlekedik, hogy a diákok időben beérjenek az iskolára (Érkezés 7:45)

Nezsider-Mosontarcsa (290-es járat)
A nyári hónapokban hétvégén is óránként közlekedik, a nagy leterheltség miatt.

Laxenburgban pedig a 200-as (Bécs-Münchendorf-Kismarton) és a 215-ös (Mödling-Achau-Maria Lanzendorf) járatokhoz könnyű átszállási lehetőség jön létre, félórás rendben.

8 évesek Sopron legújabb buszai

Más helyeken, vagyis tőlünk nyugatabbra lévő országokban az ilyen korú buszokat már rég selejtezik, nálunk viszont ezek a legújabbak az ÉNYKK (Északnyugat-Magyarországi Közlekedési Központ Zrt.) helyi állományában. Utoljára 2010 októberében érkeztek ÚJ buszok a leghűségesebb városba, persze 2016-ban is érkezett 5 busz, de azok már akkor 8 évesek voltak.

Az elmúlt években több magyarországi város, például Pécs, Miskolc, vagy Nyíregyháza is vadonatúj buszokkal büszkélkedhet, magyar és külföldi gyártmányokkal egyaránt. Sopron, mint a legnyugatibb magyarországi város sajnos nem ilyen szerencsés, itt még 1994-1995-ös Ikarus 415-ök is járnak dögivel, szám szerint 7db a helyi állományban. Jó buszok voltak ezek, de azért valljuk be, 24 évesek, gyerekkoromban még újnak számítottak, mostanra viszont iszonyatosan elavulttá váltak, utaskomfort szempontjából, és környezetvédelem szempontjából is.

2013-ban egy gázüzemű tesztbusz közlekedett Sopronban, ám az ebben a stádiumban meg is maradt. A soproni helyi tömegközlekedés lebonyolítását pályáztatás útján Sopron MJV önkormányzatának megbízásából a Kisalföld Volán Zrt. jogutódja, az ÉNYKK Zrt. végzi. A közlekedési központok buszparkjának flottakezeléséért információink szerint a Volán Buszpark Kft. felelős a Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottság megbízásából. A kormany.hu adatai szerint:

A Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottság (NABB) feladata, hogy – a regionális közlekedési központokkal és a flottakezelő társaságokkal közösesen – előkészítse az iparpolitikai céloknak megfelelő autóbusz-beszerzéseket és egységesítse a magyar autóbuszipar fejlődését elősegítő beszerzési szempontokat.

A soproni helyi buszparkban egyébként mindössze 25db busz szerepel, a buszpark átlagos életkora pedig 14,44 év. Ezt néha lerontja az a helyközi állományban szereplő Ikarus 280, ami időnként beforog a helyi közlekedésbe is a maga 27 évével, mellesleg pár éves fehér Credo -k is fel szoktak bukkanni helyi vonalakon, például az 1-es, 10-es vagy 12-es járatok valamelyikén. Egyébként a buszparkban vannak csuklós- és szólóbuszok egyaránt.

Midibusz, illetve mikrobusz nincs, pedig ilyenekkel le lehetne bonyolítani akár a Virágvölgy, Hermes vagy az Apácakert buszközlekedését is. A buszpark teljes, részletes listáját a www.gyoribuszok.hu oldalon lehet megtekinteni. A helyi járatú buszok közül egyébként a 2016-ban Svájcból illetve Ausztriából beszerzett használt Mercedes Citaro szóló és csuklós buszok rendelkeznek klímaberendezéssel, ez összesen öt darab.

Hogy lehet-e pozitív változás a helyi buszpark állapotát illetően? Na ez itt a kérdés.

8 évesek Sopron legújabb buszai

Más helyeken, vagyis tőlünk nyugatabbra lévő országokban az ilyen korú buszokat már rég selejtezik, nálunk viszont ezek a legújabbak az ÉNYKK (Északnyugat-Magyarországi Közlekedési Központ Zrt.) helyi állományában. Utoljára 2010 októberében érkeztek ÚJ buszok a leghűségesebb városba, persze 2016-ban is érkezett 5 busz, de azok már akkor 8 évesek voltak.

Az elmúlt években több magyarországi város, például Pécs, Miskolc, vagy Nyíregyháza is vadonatúj buszokkal büszkélkedhet, magyar és külföldi gyártmányokkal egyaránt. Sopron, mint a legnyugatibb magyarországi város sajnos nem ilyen szerencsés, itt még 1994-1995-ös Ikarus 415-ök is járnak dögivel, szám szerint 7db a helyi állományban. Jó buszok voltak ezek, de azért valljuk be, 24 évesek, gyerekkoromban még újnak számítottak, mostanra viszont iszonyatosan elavulttá váltak, utaskomfort szempontjából, és környezetvédelem szempontjából is.

2013-ban egy gázüzemű tesztbusz közlekedett Sopronban, ám az ebben a stádiumban meg is maradt. A soproni helyi tömegközlekedés lebonyolítását pályáztatás útján Sopron MJV önkormányzatának megbízásából a Kisalföld Volán Zrt. jogutódja, az ÉNYKK Zrt. végzi. A közlekedési központok buszparkjának flottakezeléséért információink szerint a Volán Buszpark Kft. felelős a Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottság megbízásából. A kormany.hu adatai szerint:

A Nemzeti Autóbusz Beszerzési Bizottság (NABB) feladata, hogy – a regionális közlekedési központokkal és a flottakezelő társaságokkal közösesen – előkészítse az iparpolitikai céloknak megfelelő autóbusz-beszerzéseket és egységesítse a magyar autóbuszipar fejlődését elősegítő beszerzési szempontokat.

A soproni helyi buszparkban egyébként mindössze 25db busz szerepel, a buszpark átlagos életkora pedig 14,44 év. Ezt néha lerontja az a helyközi állományban szereplő Ikarus 280, ami időnként beforog a helyi közlekedésbe is a maga 27 évével, mellesleg pár éves fehér Credo -k is fel szoktak bukkanni helyi vonalakon, például az 1-es, 10-es vagy 12-es járatok valamelyikén. Egyébként a buszparkban vannak csuklós- és szólóbuszok egyaránt.

Midibusz, illetve mikrobusz nincs, pedig ilyenekkel le lehetne bonyolítani akár a Virágvölgy, Hermes vagy az Apácakert buszközlekedését is. A buszpark teljes, részletes listáját a www.gyoribuszok.hu oldalon lehet megtekinteni. A helyi járatú buszok közül egyébként a 2016-ban Svájcból illetve Ausztriából beszerzett használt Mercedes Citaro szóló és csuklós buszok rendelkeznek klímaberendezéssel, ez összesen öt darab.

Hogy lehet-e pozitív változás a helyi buszpark állapotát illetően? Na ez itt a kérdés.

Szenteste és Szilveszter busszal Sopronban

2011-ben került bevezetésre Sopronban a helyi-helyközi buszos integráció. Ennek lényege, hogy több helyi járatot helyközi járat szolgál ki, melyre a város közigazgatási határain belül helyi bérlettel/jeggyel is fel lehet szállni. A buszok azonban nem állnak meg a városhatárnál, hanem továbbmennek például Harka, Ágfalva, Fertőrákos, Petőháza, Kópháza, Kapuvár, Fertőd felé, ehhez viszont már értelemszerűen nem elég a helyi jegy/bérlet… Pár évvel később még eggyel bővült  ezeknek az integrált járatoknak a száma. Mivel ezek a járatok hivatalosan helyközi járatoknak számítanak, nem is vonatkozik rájuk a december 24-i 16 órás műszakzárás, illetve a december 31-i 19 órás műszakzárás se. Ennek köszönhetően ma is és szilveszterkor is egészen este fél 11-ig buszozhatunk, az alábbi vonalakon. Ennek köszönhetően a Felsőlővérek, Virágvölgy és a Jereván lakótelep környékének kivételével szinte minden városrészben jár busz, méghozzá a következő járatok egyike: 5T, 14, 21, 32, 33 . Ha nem vasárnap lenne, akkor ehhez még a 14B és a 8-as járat is csatlakozna, azonban ezek relevanciája ma, és egy hét múlva sem lesz mérvadó. A buszok ráadásul olyan fontos megállóhelyeket is érintenek, mint az Autóbusz-állomás; Csengery utca, nyomda; Móricz Zsigmond utca; Széchenyi tér; Táncsics utca, templom; Ógabona tér; Erzsébet utca; Mátyás király utca, Deák tér. Változás a 2011-es cikkünk születése óta például az, hogy a Várkerületen végig már egyik említett busz sem közlekedik. Az utolsó buszjáratok az Autóbusz-állomásról a következőképpen indulnak: 5T járat, Győri út, AlphaPark felé: 22:35 14-es járat, Balf, Szerb Antal utca felé: 22:30 21-es járat Ágfalvi úti lakópark felé: 22:35 32-es járat, Gida patak utcai lakópark felé: 22:35 33-as járat, Sopronkőhida, Pesti Barnabás utca felé: 22:35 Pontos menetrend és megállólista az ÉNYKK oldalán található, az alábbi linken: http://www.enykk.hu/data/files/menetrendek/menetrend_so.pdf Valósidejű buszkövetés: http://wapsopron.enykk.hu/ http://websopron.enykk.hu/

tovább:
Szenteste és Szilveszter busszal Sopronban

Vonatpótlás felsőfokon

Amint arról tudósítottunk, egészen augusztus 10-éig vonatpótló autóbuszok közlekednek Sopron és Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) között. A buszok valamilyen ismeretlen oknál fogva nem a vasútállomás SPAR felőli épületszárnya mellett állomásoznak, hanem az Állomás utcában, illetve az ikertornyok előtt. De nem is ez a lényeg, hanem hogy milyen együttállásokat lehet fotózni így… Mindenféle buszos társaság buszai közlekednek most a soproni GYSEV pályaudvar illetve persze a Győri út felé, (sajnos) nem mindennapi látvány egy Postbus sem a TESCO mellett…

tovább:
Vonatpótlás felsőfokon

Súlyos buszbaleset Dél-Burgenlandban

Ma, azaz péntek reggel 7 óra körül súlyos buszbaleset történt Dél-Burgenlandban, a Felsőőri járásban. A B62-es úton Nagyszentmihály (Großpetersdorf) és Vasjobbágyi (Jabing) között egy útkereszteződésnél eddig tisztázatlan okokból összeütközött egy ingázókat szállító autóbusz és egy daruskocsi. Fotó: APA A baleset során összesen 16-an sérültek meg, közülük 4-en súlyosan. A rendőrség alkoholszondát is fújatott a járművezetőkkel, ez azonban negatív értéket mutatott. A nagyszentmihályi, vasjobbágyi és felsőőri tűzoltók mellett több mentőegység és orvosi stáb is a helyszínen volt. Nagyobb térkép A sérülteket 9 mentőautóval szállították a felsőőri és a németújvári kórházakba. A B63-as út érintett szakasza 13 óráig volt lezárva

tovább:
Súlyos buszbaleset Dél-Burgenlandban

Buszvárókat tetettünk rendbe

3 telefonhívás, egy email váltás, és 11 hónap kellett ahhoz, hogy végre sikerüljön. Összesen 5db soproni buszvárót sikerült rendbe tetetni, melyek mindegyike a Publimont Kft. üzemeltetésében van. A buszvárók eddig igen leromlott állapotban voltak , annak ellenére, hogy közülük 2-t is pár éve tettek rendbe , már kitört tető, összetagelt, kitört üveg várta az utazóközönséget. Volt azonban olyan is, ahol a citylight ajtaját felfeszítették, és éveken keresztül minden egyes alkalommal kiszaggatták belőle a reklámot. Előtte… …utána Ennek mostantól vége. Hosszadalmas intézkedésfolyamat után végre látható eredménye van a telefonálgatásnak: a buszvárókat rendbe tették. A fémvázat újrafestették mindenhol, a kitört üvegeket, megrongált tetőt kipótolták, sőt, a váz alsó részén nem is újabb üvegeket helyeztek el, hanem fémlapot, ami garantáltam vandálbiztos. A citylight-okat pedig feltöltötték friss reklámmal, valamint a reklámos cég logója is rákerült az ajtajukra. Emellett minden buszváróban figyelmeztető szöveg is található ezentúl, ami a tisztelt várakozót tájékoztatja arról, a buszmegállóban tilos a dohányzás. Előtte… …utána A Béke úti az egyetlen kakukktojás, mely más szerkezetű buszváró: innen nem sikerült maradéktalanul eltüntetni a tageket, meg az az ősi, indokolatlan várostérkép is bent maradt a citylight egyik oldalán… Képgalériánkban van egy rakás kép az eddigi állapotokról, és a felújított buszvárókról is. TELJES KÉPGALÉRIA ITT!

tovább:
Buszvárókat tetettünk rendbe

Új buszok az ÉNYKK-nál

Az ÉNYKK Zrt. 61 új Credo buszt állított forgalomba nemrégiben. A minap találkoztam egyel Sopronban, melyen végre az ÉNYKK flottaszíne is megtalálható. A gyoribuszok.hu adatai szerint a soproni helyközi állományban kettő darab ilyen új busz található, konkrétabban Credo Inovell IC 12.

tovább:
Új buszok az ÉNYKK-nál

Változások a soproni buszközlekedésben

Megszűnik az Aranyhegyi lakópark! Na persze nem a lakópark maga, hanem a buszmegállója. És ez sem teljesen igaz, csak átnevezik azt. Ez is egyike azon változásoknak, amiket az ÉNYKK Zrt., illetve Sopron önkormányzata a holnapi naptól, azaz július 9-étől vezet be Sopronban. A legtöbb változás az Aranyhegy egyirányúsításával, illetve a Rákosi út közelgő lezárásával függ össze, azonban vannak itt más változások is, lássuk csak. Az 5 és 5A jelzésű járatok a Jereván lakótelep felé a „Csengery utca 89.” megállóhelyen is megállnak . A 7, 7A, 7B, 27, 27B autóbuszvonalak számára új végállomás kerül kijelölésre a Csengery utcában, a Király Jenő utcai kereszteződés után. Az új végállomás elnevezése: „Csengery utca, Király Jenő utca” . Fenti időponttól kezdődően a 7, 7A, 7B, 27, 27B jelzésű autóbuszok a Jereván lakótelep felől ide érkeznek, és a menetrendben szereplő indulási időpontban innen indulnak vissza a Jereván lakótelep felé. A GYSEV pályaudvar kapcsolatának megőrzése érdekében visszafelé megállnak a „Csengery utca, nyomda” megállóhelyen is , ott azonban nem várakoznak. A Csengery utcában közlekedő többi autóbuszvonal járatai az új „Csengery utca, Király Jenő utca” megállóhelyen nem állnak meg. Az „Aranyhegyi lakópark” megállóhely elnevezése pontosításra kerül , új elnevezése: „Rákosi út, Ív utca” . Az Aranyhegyi lakóparkban új megállóhely létesül a 27 és 27B vonalakon „Faller Jenő utca” elnevezéssel a Faller Jenő utcában, a Gold Apartmanház mellett. Az autóbuszok mindkét irányban a „Boldogasszonyi utca” és a „Rákosi út, Ív utca” megállóhelyek érintését követően állnak meg az új, „Faller Jenő utca” megállóhelyen. A 27 és 27B jelzésű autóbuszok állandó jellegű útvonala Aranyhegyen a következőre változik . Jereván lakótelep – 84-es főút és a Csengery utca – Híd utca felől egyaránt: Rákosi út – Ív utca – Tómalom utca – Boldogasszonyi utca (forduló) – Tómalom utca –  Rákosi út – Ív utca – Faller Jenő utca – Verő József utca – 84-es főút. Az „Aranyhegyi ipari park” megállóhely déli (Agyag utca felőli) oldala megszűnik…

tovább:
Változások a soproni buszközlekedésben

Buszmegállókat tettek rendbe

Sopronban, a Híd utca, Balfi út autóbusz-megállóban végre rendet tettek, már ami a fedett buszvárót illeti. A hiányzó üveglapokat kipótolták, és a rothadó vasszerkezetet újrafestették, az eddigi sárga színnel. A Hőközpont utca megállóhely pedig új fedett buszvárót kapott, mely így az itt gyakran várakozó óvodások, sportolók érdekeit szolgálja. Örvendetes! Mellesleg ezen a vonalon, vagyis a 32-es Sopron-Harka járaton jár az egyetlen, Soproni telephellyel rendelkező ÉNYKK-s alacsonypadlós, helyközi kialakítású Credo EN 12 típusú autóbusz.

tovább:
Buszmegállókat tettek rendbe

Kigyulladt egy autóbusz a Győri úton

Kigyulladt egy autóbusz Sopronban, a Győri úton. A városi hivatásos tűzoltók kiérkezése előtt két porral oltóval megfékezték a tüzet, az egység áramtalanította és hűti a járművet. A körülbelül harminc utas közül senki nem sérült meg, értük egy másik járat érkezett. A forgalom az érintett útszakaszon egy sávon halad, kérjük, fokozott figyelemmel közlekedjenek! Fotók: Michi Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság

tovább:
Kigyulladt egy autóbusz a Győri úton

Vasárnaptól érvényes az új soproni buszmenetrend

Új autóbusz-menetrend kerül bevezetésre December 13-án Sopron közösségi közlekedésében is, mely egyaránt tartogat pozitív, és negatív változásokat az utazóknak. A Várkerületen például egy új, ütemes menetrend kerül bevezetésre mindkét irányban (kivéve az egyik megállót a Rókalyuknál), amelynek értelmében csúcsidőben 7-8, azon kívül 10, kora reggel és késő este pedig 15-20 percenként érkezik majd valamilyen busz. Vagyis nem valamilyen, hanem konkrétan ezek a járatok: 1, 2, 10, 10Y, 20. Minden más az Ógabona téren át közlekedik (már ha ebben az irányban jár). Több indulási idő módosítás is történt a menetrendben, illetve ritkítottak is “nem kihasznált” járatokat… Pedig ez is ilyen pszichológiai dolog, minél gyakrabban jár busz, annál többen veszik igénybe, minél kevesebb járat van, annál kevésbé is használják (ami aztán a döntéshozókat arra sarkallhatja, hogy még ritkítsák, hiszen úgysem kihasznált). Na mindegy, az ÉNYKK részletesen leírta a változásokat, amiket egy táblázatba foglaltak, íme: Vonal(ak) Főbb változások 1 A Várkerületen új,   összehangolt menetrend kerül bevezetésre az 1, 2, 10, 10Y, 20 vonalak révén,   csúcsidőben 7-8, azon kívül 10, kora reggel és késő este 15-20 perces közös   követéssel. Ennek érdekében a járatok indulási időpontja néhány perccel   módosul. 2 Az új, összehangolt   várkerületi menetrend megvalósítása érdekében a járatok indulási időpontja   néhány perccel módosul. Hétvégén az első és utolsó 2-es járatpár   kihasználatlanság miatt megszűnik, de az utazási lehetőségeket az 1-es vonal   továbbra is biztosítja ebben az időszakban is. 3 Tanítási napokon   Brennbergbányáról 14.58 helyett 15.15 órakor indul járat. 3Y Az autóbusz mindkét   irányban a Várkerület helyett az Ógabona téren át közlekedik, és a Jereván   lakótelepről tanítási napokon 4 perccel később, 14.25 órakor indul. 4 Az autóbusz mindkét   irányban a Várkerület helyett az Ógabona téren át közlekedik. 5, 5A Az autóbusz a Jereván   lakótelep felé is a Várkerület helyett az Ógabona téren át közlekedik. 5B Az autóbusz az Ógabona   téren keresztül, a Lackner Kristóf utcát követően meghosszabbított útvonalon,   a Jereván lakótelepig közlekedik…

tovább:
Vasárnaptól érvényes az új soproni buszmenetrend