…lehetett volna, de nem egészen így. A Virágvölgyben lakók, itteni telektulajdonosok régóta szerették volna, ha buszjárat közlekedik feléjük is. Ez egészen idáig csak a Virágvölgy, Tercia Hubertus étteremig volt megoldva, oda is csak időnként, az utóbbi menetrendi módosítás óta követhetetlen módon tértek be buszok. Május 1-től ez változik, ugyanis addigra elkészül az új buszforduló a Csőszház dűlőnél.
Persze ez leginkább akkor lenne jó, ha nem a 7-es buszcsaládot terjesztenék ki még erre is, hanem dedikált buszok közlekednének a város legfontosabb pontjai (autóbusz-állomás, GYSEV pályaudvar, esetleg valamelyik bevásárlóközpont, belváros) érintésével. Illetve a Hubertus és a Csőszház dűlő megállók között 1km távolság van, mindenképp szükséges lenne egy közbenső megállóra is, valahol a Scheibel dűlő magasságában.
De ez nem így lesz. A Volánbusz most kiadott közleménye szerint a 7B, 7E, 17, 27B, 27E járatok a Virágvölgyi úton tovább haladva állnak meg az új Csőszház dűlő megállóhelynél is. Közbenső megálló pedig egyelőre biztosan nem lesz. A 7-es buszcsalád járatainak menetrendje egyébként több ponton is módosul május 1-től, ezekről részletes információt itt lehet találni: Sopron – május 1-jétől változás a helyi közlekedésben (volanbusz.hu)
Április másodikát írunk, és elmondhatjuk, hogy az optimálishoz képest sokkal hidegebb az idő térségünkben. Bár napról napra egyre növekszik a napi csúcshőmérséklet, az elmúlt napokban a hajnali órák 0 fok alatti hőmérsékleteket is hoztak. Ezzel nem lenne semmi gond, ha bizonyos gyümölcsfák épp nem virágoznának. A Virágvölgyben saját szemlém alapján a barackfélék, így az őszibarack és a poncichterbarack is teljesen lefagyott, ezek azok a fák, amik már teljesen virágba borultak. Csak kicsit jártak jobban a szilvafélék, ezek, bár virágoznak, csak részben fagytak el, így valamennyi gyümölcsre talán számíthatunk idén. Az almák, körték, a cseresznyefélék és például a kajszi többnyire még nem virágzott, így REMÉLHETŐLEG azok túlélték.
A poncichterbaracknak annyi
A laposbarack sem járt jobban
Cseresznye: maradt rajta azért ép virág is, de valamelyik még ki sem hajtott
Hajtunk, mint az állat? Pedig könnyen lehet, hogy a Ti környéketeken is van egy sebességkorlátozott zóna. Néhol hiányosak a táblák, de vigyázzunk: a sebességkorlátozás mindenkire vonatkozik.
Különböztessük most meg a 20-as, 30-as, 40-es zónákat, és a lakó-pihenő övezeteket. Mindegyikből van a városban, és akkor még nem beszéltünk a zónákon kívüli, de simán korlátozott sebességű utcákról utcákról. 40-es zóna egyetlen van Sopronban, az maga Görbehalom.
30-as zónába tartozik többek között az egész Aranyhegy, a Tómalom városrész, a Jánostelep, a teljes Lehár Ferenc utcai lakópark, a Balfi- és a Bécsi külváros, a Virágvölgy, az Ágfalvi úti lakópark, és még egy rakás kisebb körzet.
Konkrét 20-as zóna csak az Autóbusz-állomás, de lakó-pihenőövezetből, ahol szintén 20-as maximum sebességgel lehet közlekedni, több is van, például a teljes Alsó- és Felső-lövérek, a Hegy utca, Virág utca, a Ravazd utcai lakótelep, a Bécsi út egy szakasza, a Trefort tér, és a teljesség igénye nélkül ide sorolhatjuk a Gidapatak utcai lakóparkot is.
Hogy mi a különbség 20-as zóna, és lakó-pihenőövezet között? Hát az, hogy a lakó-pihenő övezetbe csak a következő járművek hajthatnak be:
kerékpár,
az ott lakókat vagy az oda látogatókat szállító személygépkocsi, a személygépkocsi kivételével a legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, a betegszállító gépjármű, motorkerékpár, a motoros tricikli és ezekhez kapcsolt pótkocsi, segédmotoros kerékpár, állati erővel vont jármű és kézikocsi, a kommunális szemét szállítására szolgáló jármű, továbbá az oda áruszállítást végző legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi,
az ott lakók és oda költözők költöztetését végző tehergépkocsi,
az oda látogatókat szállító autóbusz,
az oda építő- és tüzelőanyagot szállító tehergépkocsi és hozzákapcsolt pótkocsi,
az út és közmű építésére vagy fenntartására, köztisztasági, rendvédelmi, betegszállítási, közegészségügyi feladat, illetőleg postai gyűjtő- és kézbesítő szolgálat ellátására szolgáló jármű, ha ez feladata ellátása érdekében elkerülhetetlen,
a mozgáskorlátozott személy által vezetett vagy az őt szállító jármű és annak vezetője.
A lakó-pihenő övezetben járművel legfeljebb 20 km/óra sebességgel szabad közlekedni.
A lakó-pihenő övezetben a vezetőnek fokozottan ügyelnie kell a gyalogosok (különösen a gyermekek) és a kerékpárosok biztonságára. Ha az úton járda nincs, a gyalogosok az utat teljes szélességében használhatják, a járművek forgalmát azonban szükségtelenül nem akadályozhatják, járművel várakozni csak az erre kijelölt területen szabad.
A magyar KRESZ (és egyébként az osztrák is) olyan, hogy egy bizonyos célt, mégpedig azt, hogy az ember lassan közlekedjen járművel, csak sebességkorlátozással tudják szabályozni. Az USA-ban például van olyan közlekedési tábla, melynek magyar megfelelője annyi lenne, hogy “LASSAN” vagy “LASSÍTS”, de nem kell egy konkrét sebességre levinni a tempót, Magyarországon is lenne értelme ennek, amíg viszont a konkrét sebességhatárok, korlátozott sebességű zónák uralkodnak, bizony kénytelenek vagyunk BETARTANI AZOKAT! És könyörgöm, ne az legyen a “rossz autós”, meg “akadályozó tényező”, aki a 30-as zónában nem megy többel 30 kilométer per órás sebességnél, hiszen ő közlekedik (megközelítőleg) szabályosan, nem pedig az, aki 60-nal száguld mondjuk a Lehár Ferenc utcában, vagy a Halász utcában…
Az Ikvahíd sarkán hiányzik a 30-as zóna kezdő illetve vége tábla, pedig a Várkerület felújítása előtt még megvolt, és továbbra is innentől érvényes…
Ha a fenti térképről kimaradt valami, hozzászólásban írjátok meg, és felszerkesztjük!
Az Erdburger dűlő régóta a kiskertekbe igyekvők egyik fő útvonala. Az elmúlt években kissé átértékelődött az út szerepe, ugyanis már nem csak kiskertek, hanem lakóházak is vannak itt. Az út mentén azonban hosszan gondozatlan terület van, melyet az elburjánzó természet mellett a környezetkárosítók sem kímélnek . Az út egy részen kétfelé ágazik, innentől lefelé haladtam. Az út mellett végig gondozatlan terület van, kökénnyel, egyéb bokrokkal, gazzal, vadszőlővel. Sajnos sokan úgy gondolják, ez a legmegfelelőbb hely elhelyezni hulladékukat. Pár éve itt még akkumulátorok is voltak, szerencsére ezek azóta eltűntek. Van azonban más, a legkülönfélébb kommunális és ipari hulladékok személyében. Ahogy haladunk lefelé, egyre durvább a helyzet. Fent még csak elszórt palackok, kisebb szemeteszsákok, zöldhulladák. Lejjebb haladva már feltűnnek autógumik, WC csészék, konkrétan pisszoárok is vannak itt, nem beszélve több szétszakadt szemeteszsákról, amikből aztán kiömlöttek a fém sörösdobozok. Ha ez nem lenne elég, van itt szétszakadt puff, még több zöldhulladék immáron kupacokban, televíziók, mindenféle nejlon, aztán természetesen felbukkannak a festékes vödrök is. Felmerülhet a kérdés, hogy ha gyakran járok erre, miért nem szedem össze a szemetet. Nem akarok kibúvókat keresni, de valljuk be őszintén, ez nem az én dolgom lenne. Vagy igen? Aligha… A másik pedig, hogy ez már olyan mennyiségű szemét, amihez egy kisebb társaság kellene egy kukásautóval, és vannak is ilyenirányú terveim, a kedves IkvaHír olvasók benne lennének egy közös szemétszedésben? Persze ehhez az is kellene, hogy valamelyik városi hulladékszolgáltató rendelkezésre bocsásson egy konténert ingyen. Meg persze kellenek az olvasók, akik jönnek, és segítenek. Vagy esetleg a terület tulajdonosa olvassa ezt a bejegyzést, és rendet teremt. De a budapesti Kétfarkú akciókból ítélve lehet, hogy az is megoldás, ha sajtóvisszhangot kap ez a probléma, és rövid időn belül meg is oldódik. Úgy legyen. Ha lenne még hangulat szemetet nézegetni, a képgalériát itt lehet megtalálni.
Annak ellenére, hogy Sopronban két helyen, a Pozsonyi úton, és a Harkai úton is van zöldudvar, melyeken különféle, nem kommunális hulladékokat lehet elhelyezni lakossági mennyiségben, a város környékén többfelé egyre csak szaporodnak az illegális hulladéklerakatok. Tradícionálisan ilyen volt az, ami a 84-es főút határ felé vezető szakasza melletti parkolóban volt megtalálható, azt most megszüntették, igaz, magát a parkolót is. Nemrég a Cyberpress világított rá arra a problémára, hogy sokan a kis szelektív szigetek mellé sok, nem oda illő hulladékot is elhelyeznek. Például egy fél TV, vagy porszívó nagyon nem gyűjthető ilyen helyeken, persze az sem megoldás, ha valahol a természetben dobáljuk el azt, mondván, hogy “itt úgyse látja senki”. A városban több helyen, így például a TESCO hipermarketben is van lehetőség rossz műszaki cuccok elhelyezésére, elemgyűjtő pedig nagyon sok helyen van a városban. A Virágvölgyben, meg úgy általában a környéken többfelé is találkoztam kidobott gumiabroncsokkal. Őszintén szólva én sem tudnám, mit kezdjek velük, valószínűleg a gumisnál hagynám őket. Vannak azonban ennél látványosabb megoldások is, találkoztam például ilyen gumiabroncsokból megalkotott virágágyással, sziklakerttel is, de olyat is láttam, hogy ilyenekkel támasztottak meg egy partoldalt. A múltkori cikkünkben bemutatott roncsautóról közben kiderült, hogy Bécsújhelyen volt utoljára forgalomban eredeti helyén. Az országba való behozatal, és az esetleges alkatrészbánya mivolta után nem volt túl elegáns megoldás kidobni a mező szélére, főleg úgy, hogy egy autóbontó akár fizetett is volna érte. Problémát jelenthet még, hogy a családiházas övezetekkel ellentétben a társasházaktól nem zsákolós formában viszik el a szelektíven gyűjtött hulladékot. A társasházak ugyanis vagy vásárolhatnak saját költségükön szelektív kukákat, melyeket aztán ingyen szállítanak el, vagy lehet bérelni. De nincs az a “bizonyos időközönként bedobják a zsákot a postaládába” dolog, ami egyébként elég kényelmes a családi házban lakók számára. Az is nagyon szomorú, hogy miközben a városlakók iszonyatos mennyiségben autóval közlekednek, arra már sokan …
Ennek a szerencsétlen Volkswagen Polo MK2 -nek mi lehet a sztorija? Egy biztos, 2014-es osztrák autópálya matrica van rajta. Ebből a következő lehetőségekre gondoltam: Valaki behozatta alkatrészbányának, ami kellett neki, kiszedte belőle, és sorsára hagyta Valaki ide állította le, mondjuk motorhiba miatt, és mostanra ilyen állapotba került ??? Az idő viszont a kocsi ellen dolgozik. Kerekek nincsenek, elektronika szétszaggatva, frontoldai szélvédő betörve, mindez a Virágvölgy szélén, nem messze a Pozsonyi úttól. Sopron 2016. Bontó nem vette volna meg?
Pár apró hír, esemény a 2014-es év februárjának utolsó hetéről: Érdekesség a Erdburger dűlőről: Egy forrás tör felszínre, és csurog le a kocsiúton. Érdemes a felvételt HD-re, és teljes kijelzőre állítani. 1912-ben egy német forráskutató több földalatti forrást is talált a Virágvölgyben. Amiből, úgy látszik egy-egy a földfelszínre is eljut. Folyik a lejtőn lefele…
