Elborzadtam. Nem hittem, hogy tényleg azt látom, amit látok. Az Ikva, mint Sopron és a környék legnagyobb, és legjelentősebb vízfolyása ezt érdemli… A fűnyírás késett. Talán túl sokat is. De ezen a tavaszon mi is ment normálisan? Nagyjából semmi, írjuk ennek a számlájára a késést. Most végre lenyírták a füvet az Ikva-patak árterében a Patak utca és a Festő köz között. De ami a fűnyírás után ott maradt… Esküszöm nektek, én ilyet még soha életemben nem láttam az Ikva árterében. Szemét szemét hátán, sörös és energiaitalos aludobozok, borosüvegek, cigarettás dobozok, műanyag flakonok, papírdarabok. És ez csak az ártér egyik fele, a másik oldalon még csak eztán indul a fűkasza. Kérdem én: azon kívül, hogy nagyjából zéró kuka található a környéken, ezt mégis mivel lehet magyarázni? Mi viszi rá az erre járó embereket, hogy egyszerűen behajítsák a rézsűre a hulladékot? Manapság, amikor mindenki a környezetvédelemre, a szelektív hulladékgyűjtésre, az újrahasznosításra hívja fel a figyelmet, VALAKI MÉG TÉNYLEG ITT TART? EGYSZERŰEN BEDOBNI A SZEMETET A PATAK PARTJÁRA? A képek sajnos nem adják át igazán a jelenlegi állapotokat, aki meg szeretné tekinteni, az látogasson ki a helyszínre. Ha pedig lát valakit, aki épp eldobja a szemetét, azt bassza jól pofán vonja kérdőre.
Nyertest hirdetett a médiatanács a 18 év után először újonnan pályáztatott FM 98,4 MHz-es soproni helyi rádiós frekvenciapályázaton. A nyertes az egyedüli pályázó Karc FM Média Kft. lett, mely minimális (legalább 2 óra) helyi tartalom mellett a budapesti programmal hálózatba kapcsolódva kezdi majd meg a műsorszolgáltatást “KARC FM 98,4” néven. Ez azt jelenti, hogy 100% helyi rádiója továbbra sem lesz Sopronnak, viszont hamarosan felcsendül a helyi éterben a sokak által kedvelt Gajdics Ottó, a kormányzati véleményvezér Bayer Zsolt, illetve például Stefka István hangja is.
A GYSEV Zrt. megkezdte a Fertőszentmiklós-Fertőújlak-országhatár közötti vasútvonal teljes modernizációját. A 10,2 kilométer hosszú vonalszakasz átépítése miatt április 9-e és június 2-a között nem közlekednek vonatok az érintett szakaszon. A felújítási munkálatokkal a tervek szerint augusztus második felére végeznek, áll a vasúttársaság által kiadott sajtóközleményben.
Ilyen modern motorvonatok is közlekednek a FHÉV-en (Fotó: Ikvahír archívum)
A 9-es számú vasútvonal Fertőszentmiklós és az országhatár közötti nyíltvonali, egyvágányú, villamosított szakaszán április elején indult meg a felújítás kivitelezése. A munkálatok során új, rezgéscsillapító tulajdonsággal is rendelkező, LM-S jelű vasbeton keresztaljakat és szintén új, ún. UIC54 rendszerű síneket építenek a vasúti pályába a szakemberek. A munkálatoknak köszönhetően a pályasebesség 100 km/órára emelkedik az érintett szakaszon, az eddigi 60km/óra helyett.
Fotó: Ikvahír archívum
A rekonstrukciós munkálatoknak köszönhetően biztonságosabb lesz a vonalszakasz: kilenc helyszínen átépítik a vonalat keresztező vasúti útátjárókat, és két átjáróban megtörténik a biztosítóberendezések kiépítése, illetve átalakítása. Jelentősen emelkedik az utaskomfort Fertőszéplak-Fertőd vasúti megállóhelyen: 55 centiméteres magasperon épül, amelynek akadálymentes lesz a megközelíthetősége. A megállóhelyen esőbeálló készül, kiépítik a térvilágítást, és a vizuális utastájékoztató rendszert. A megálló mellett az autóval érkezőket P+R parkoló várja, a kerékpárosok pedig fedett B+R kerékpártárolóban hagyhatják biciklijüket.
A vonalszakasz rekonstrukciója miatt április 9-étől és június 2-áig teljes kizárásos vágányzár lép életbe. Ez azt jelenti, hogy nem lesz vonatközlekedés az érintett szakaszon, az utasokat vonatpótló autóbuszok szállítják.
A Fertővidéki Helyiérdekű Vasút Zrt. (FHÉV Zrt.) Fertőszentmiklós és Nezsider (Neusidl am See) települések között biztosítja a vasúti közlekedést, a közszolgáltatási személyszállítást a teljes vonalon a GYSEV Zrt. végzi. A GYSEV Zrt. 2015-ben jelentette be, hogy osztrák NSB GmbH gazdasági társaságtól megvásárolta az FHÉV magyarországi, 10,2 kilométeres szakaszát. A vasúttársaság ennek a szakasznak a teljes felújítását végzi el idén április és augusztus között.
A vasútvonal osztrák szakaszán, Pomogy (Pamhagen) és Nezsider között már évek óta 120 km/órás sebességű pályán közlekednek a modern motorvonatok és mozdonyos vonatok, nagyjából az összes állomás és megállóhely megújult, az átadón még 2015-ben jártunk. Arról sajnos nem szólnak a hírek, hogy Sarródon új megálló létesülne, pedig a sínek a falu házainak közvetlen közelében haladnak el, egykor pedig volt is ott megállóhely. A szintén megszűnt, de fizikailag még létező Fertőújlak állomás sem jön létre újra, ugyanakkor az ottani egykori felvételi épület kiadó, a GYSEV jelképes összegért adná bérbe az ingatlant.
A GYSEV Zrt. megkezdte a Fertőszentmiklós-Fertőújlak-országhatár közötti vasútvonal teljes modernizációját. A 10,2 kilométer hosszú vonalszakasz átépítése miatt április 9-e és június 2-a között nem közlekednek vonatok az érintett szakaszon. A felújítási munkálatokkal a tervek szerint augusztus második felére végeznek, áll a vasúttársaság által kiadott sajtóközleményben.
Ilyen modern motorvonatok is közlekednek a FHÉV-en (Fotó: Ikvahír archívum)
A 9-es számú vasútvonal Fertőszentmiklós és az országhatár közötti nyíltvonali, egyvágányú, villamosított szakaszán április elején indult meg a felújítás kivitelezése. A munkálatok során új, rezgéscsillapító tulajdonsággal is rendelkező, LM-S jelű vasbeton keresztaljakat és szintén új, ún. UIC54 rendszerű síneket építenek a vasúti pályába a szakemberek. A munkálatoknak köszönhetően a pályasebesség 100 km/órára emelkedik az érintett szakaszon, az eddigi 60km/óra helyett.
Fotó: Ikvahír archívum
A rekonstrukciós munkálatoknak köszönhetően biztonságosabb lesz a vonalszakasz: kilenc helyszínen átépítik a vonalat keresztező vasúti útátjárókat, és két átjáróban megtörténik a biztosítóberendezések kiépítése, illetve átalakítása. Jelentősen emelkedik az utaskomfort Fertőszéplak-Fertőd vasúti megállóhelyen: 55 centiméteres magasperon épül, amelynek akadálymentes lesz a megközelíthetősége. A megállóhelyen esőbeálló készül, kiépítik a térvilágítást, és a vizuális utastájékoztató rendszert. A megálló mellett az autóval érkezőket P+R parkoló várja, a kerékpárosok pedig fedett B+R kerékpártárolóban hagyhatják biciklijüket.
A vonalszakasz rekonstrukciója miatt április 9-étől és június 2-áig teljes kizárásos vágányzár lép életbe. Ez azt jelenti, hogy nem lesz vonatközlekedés az érintett szakaszon, az utasokat vonatpótló autóbuszok szállítják.
A Fertővidéki Helyiérdekű Vasút Zrt. (FHÉV Zrt.) Fertőszentmiklós és Nezsider (Neusidl am See) települések között biztosítja a vasúti közlekedést, a közszolgáltatási személyszállítást a teljes vonalon a GYSEV Zrt. végzi. A GYSEV Zrt. 2015-ben jelentette be, hogy osztrák NSB GmbH gazdasági társaságtól megvásárolta az FHÉV magyarországi, 10,2 kilométeres szakaszát. A vasúttársaság ennek a szakasznak a teljes felújítását végzi el idén április és augusztus között.
A vasútvonal osztrák szakaszán, Pomogy (Pamhagen) és Nezsider között már évek óta 120 km/órás sebességű pályán közlekednek a modern motorvonatok és mozdonyos vonatok, nagyjából az összes állomás és megállóhely megújult, az átadón még 2015-ben jártunk. Arról sajnos nem szólnak a hírek, hogy Sarródon új megálló létesülne, pedig a sínek a falu házainak közvetlen közelében haladnak el, egykor pedig volt is ott megállóhely. A szintén megszűnt, de fizikailag még létező Fertőújlak állomás sem jön létre újra, ugyanakkor az ottani egykori felvételi épület kiadó, a GYSEV jelképes összegért adná bérbe az ingatlant.
Április másodikát írunk, és elmondhatjuk, hogy az optimálishoz képest sokkal hidegebb az idő térségünkben. Bár napról napra egyre növekszik a napi csúcshőmérséklet, az elmúlt napokban a hajnali órák 0 fok alatti hőmérsékleteket is hoztak. Ezzel nem lenne semmi gond, ha bizonyos gyümölcsfák épp nem virágoznának. A Virágvölgyben saját szemlém alapján a barackfélék, így az őszibarack és a poncichterbarack is teljesen lefagyott, ezek azok a fák, amik már teljesen virágba borultak. Csak kicsit jártak jobban a szilvafélék, ezek, bár virágoznak, csak részben fagytak el, így valamennyi gyümölcsre talán számíthatunk idén. Az almák, körték, a cseresznyefélék és például a kajszi többnyire még nem virágzott, így REMÉLHETŐLEG azok túlélték.
A poncichterbaracknak annyi
A laposbarack sem járt jobban
Cseresznye: maradt rajta azért ép virág is, de valamelyik még ki sem hajtott
