Nemrég számoltunk be arról, hogy helyiek rendbe tették a régi balfi savanyúkutat, miután a díszkifolyó egy ideje nem működik. Akkor meg is kezdődött a régi kút vízminőségének bevizsgálása, ami nem várt eredményt hozott.
Rátkovics Roland, Sopron Megyei Jogú Város Népjóléti Bizottság KB tagja, a Jobbik-Konzervatívok soproni alapszervezetének alelnöke közösségi oldalán arról számolt be, hogy a víz emberi fogyasztásra alkalmatlan: minősége a zavarosság, ammónium, szulfát, összes keménység, vas, mangán, E.coli és Enterococcus baktérium szám tekintetében nem felel meg az 5/2023. (I.12.) rendeletben leírt határértékeknek, illetve parametrikus értékeknek.
Ugyanakkor arról is beszámolt, hogy itt nincs vége a történetnek, terveik szerint kitisztíttatják és felújítják a kutat, „a tervek kovácsolása folyamatban van”.
Addig is a kútra a balfi Borbély házaspár jóvoltából kikerült egy laminált felirat: „NEM IVÓVÍZ! KEIN TRINKWASSER!”.
A GYSEV Zrt. megkezdte a Fertőszentmiklós-Fertőújlak-országhatár közötti vasútvonal teljes modernizációját. A 10,2 kilométer hosszú vonalszakasz átépítése miatt április 9-e és június 2-a között nem közlekednek vonatok az érintett szakaszon. A felújítási munkálatokkal a tervek szerint augusztus második felére végeznek, áll a vasúttársaság által kiadott sajtóközleményben.
Ilyen modern motorvonatok is közlekednek a FHÉV-en (Fotó: Ikvahír archívum)
A 9-es számú vasútvonal Fertőszentmiklós és az országhatár közötti nyíltvonali, egyvágányú, villamosított szakaszán április elején indult meg a felújítás kivitelezése. A munkálatok során új, rezgéscsillapító tulajdonsággal is rendelkező, LM-S jelű vasbeton keresztaljakat és szintén új, ún. UIC54 rendszerű síneket építenek a vasúti pályába a szakemberek. A munkálatoknak köszönhetően a pályasebesség 100 km/órára emelkedik az érintett szakaszon, az eddigi 60km/óra helyett.
Fotó: Ikvahír archívum
A rekonstrukciós munkálatoknak köszönhetően biztonságosabb lesz a vonalszakasz: kilenc helyszínen átépítik a vonalat keresztező vasúti útátjárókat, és két átjáróban megtörténik a biztosítóberendezések kiépítése, illetve átalakítása. Jelentősen emelkedik az utaskomfort Fertőszéplak-Fertőd vasúti megállóhelyen: 55 centiméteres magasperon épül, amelynek akadálymentes lesz a megközelíthetősége. A megállóhelyen esőbeálló készül, kiépítik a térvilágítást, és a vizuális utastájékoztató rendszert. A megálló mellett az autóval érkezőket P+R parkoló várja, a kerékpárosok pedig fedett B+R kerékpártárolóban hagyhatják biciklijüket.
A vonalszakasz rekonstrukciója miatt április 9-étől és június 2-áig teljes kizárásos vágányzár lép életbe. Ez azt jelenti, hogy nem lesz vonatközlekedés az érintett szakaszon, az utasokat vonatpótló autóbuszok szállítják.
A Fertővidéki Helyiérdekű Vasút Zrt. (FHÉV Zrt.) Fertőszentmiklós és Nezsider (Neusidl am See) települések között biztosítja a vasúti közlekedést, a közszolgáltatási személyszállítást a teljes vonalon a GYSEV Zrt. végzi. A GYSEV Zrt. 2015-ben jelentette be, hogy osztrák NSB GmbH gazdasági társaságtól megvásárolta az FHÉV magyarországi, 10,2 kilométeres szakaszát. A vasúttársaság ennek a szakasznak a teljes felújítását végzi el idén április és augusztus között.
A vasútvonal osztrák szakaszán, Pomogy (Pamhagen) és Nezsider között már évek óta 120 km/órás sebességű pályán közlekednek a modern motorvonatok és mozdonyos vonatok, nagyjából az összes állomás és megállóhely megújult, az átadón még 2015-ben jártunk. Arról sajnos nem szólnak a hírek, hogy Sarródon új megálló létesülne, pedig a sínek a falu házainak közvetlen közelében haladnak el, egykor pedig volt is ott megállóhely. A szintén megszűnt, de fizikailag még létező Fertőújlak állomás sem jön létre újra, ugyanakkor az ottani egykori felvételi épület kiadó, a GYSEV jelképes összegért adná bérbe az ingatlant.
A GYSEV Zrt. megkezdte a Fertőszentmiklós-Fertőújlak-országhatár közötti vasútvonal teljes modernizációját. A 10,2 kilométer hosszú vonalszakasz átépítése miatt április 9-e és június 2-a között nem közlekednek vonatok az érintett szakaszon. A felújítási munkálatokkal a tervek szerint augusztus második felére végeznek, áll a vasúttársaság által kiadott sajtóközleményben.
Ilyen modern motorvonatok is közlekednek a FHÉV-en (Fotó: Ikvahír archívum)
A 9-es számú vasútvonal Fertőszentmiklós és az országhatár közötti nyíltvonali, egyvágányú, villamosított szakaszán április elején indult meg a felújítás kivitelezése. A munkálatok során új, rezgéscsillapító tulajdonsággal is rendelkező, LM-S jelű vasbeton keresztaljakat és szintén új, ún. UIC54 rendszerű síneket építenek a vasúti pályába a szakemberek. A munkálatoknak köszönhetően a pályasebesség 100 km/órára emelkedik az érintett szakaszon, az eddigi 60km/óra helyett.
Fotó: Ikvahír archívum
A rekonstrukciós munkálatoknak köszönhetően biztonságosabb lesz a vonalszakasz: kilenc helyszínen átépítik a vonalat keresztező vasúti útátjárókat, és két átjáróban megtörténik a biztosítóberendezések kiépítése, illetve átalakítása. Jelentősen emelkedik az utaskomfort Fertőszéplak-Fertőd vasúti megállóhelyen: 55 centiméteres magasperon épül, amelynek akadálymentes lesz a megközelíthetősége. A megállóhelyen esőbeálló készül, kiépítik a térvilágítást, és a vizuális utastájékoztató rendszert. A megálló mellett az autóval érkezőket P+R parkoló várja, a kerékpárosok pedig fedett B+R kerékpártárolóban hagyhatják biciklijüket.
A vonalszakasz rekonstrukciója miatt április 9-étől és június 2-áig teljes kizárásos vágányzár lép életbe. Ez azt jelenti, hogy nem lesz vonatközlekedés az érintett szakaszon, az utasokat vonatpótló autóbuszok szállítják.
A Fertővidéki Helyiérdekű Vasút Zrt. (FHÉV Zrt.) Fertőszentmiklós és Nezsider (Neusidl am See) települések között biztosítja a vasúti közlekedést, a közszolgáltatási személyszállítást a teljes vonalon a GYSEV Zrt. végzi. A GYSEV Zrt. 2015-ben jelentette be, hogy osztrák NSB GmbH gazdasági társaságtól megvásárolta az FHÉV magyarországi, 10,2 kilométeres szakaszát. A vasúttársaság ennek a szakasznak a teljes felújítását végzi el idén április és augusztus között.
A vasútvonal osztrák szakaszán, Pomogy (Pamhagen) és Nezsider között már évek óta 120 km/órás sebességű pályán közlekednek a modern motorvonatok és mozdonyos vonatok, nagyjából az összes állomás és megállóhely megújult, az átadón még 2015-ben jártunk. Arról sajnos nem szólnak a hírek, hogy Sarródon új megálló létesülne, pedig a sínek a falu házainak közvetlen közelében haladnak el, egykor pedig volt is ott megállóhely. A szintén megszűnt, de fizikailag még létező Fertőújlak állomás sem jön létre újra, ugyanakkor az ottani egykori felvételi épület kiadó, a GYSEV jelképes összegért adná bérbe az ingatlant.
Csütörtökön csaptak fel először a lángok a Fertő tó nádasában, Illmic közelében. A tüzet akkor sikerült megfékezni, de péntekre újra nagy területen égett a nád és az aljnövényzet, valamint a lángok átterjedtek több szalmabálára is.
A tűzoltók munkáját nehezítette, hogy sem a szárazföldről, sem a vízről nem lehetett megközelíteni a területet, emellett a feltámadó szél is hátráltatta az oltást. A megoldást a Bundesheer helikopterei nyújtották, melyek víztartályt szállítottak, azzal sikerült megfékezni a lángokat. A két Black Hawk helikopterről összesen mintegy 297 ezer liter vizet fecskendeztek az égő területre. Végül szombat délután jelentették: “Brand aus”. Hogy a tüzet mi okozta, egyelőre nem lehet tudni, az viszont biztos, hogy értékes természeti élettér vált a tűz martalékává, mintegy 700 hektárnyi nád semmisült meg.
Fotó: ORF Burgenland / Feuerwehr Illmitz
Alois Lang, a Neusiedlersee-Seewinkel Nemzeti Park munkatársa az APA szerint elmondta, rövidebb távú, és hosszabb távú károk is keletkeztek, a legrosszabbkor jött a tűz, hiszen több madárnál is épp a költési időszak zajlik.
Tegnap óta ég a Fertő nádasa a tó keleti oldalán. A lángok a nádas mellett több mezőt is érintettek. A fireworld.at információi szerinttegnap már sikerült eloltani egy nagyjából 2 hektáros területen a lángokat, ma viszont ismét nagy területen ég a száraz növényzet. A tűz sötét füstjét Felsőpulya környékén is tökéletesen látni, Sopron-Balftól pedig már maga a tűz is látszik. Az illmici tűzoltóság közösségi oldala szerint a helyszínen az illmici (Illmitz), a mosonbánfalvi (Apetlon) és a ruszti (Rust) lánglovagok teljesítenek szolgálatot, mintegy 60 fővel.
A füst a kópházi határátkelő közeléből
A füst és a lángok a Fehér út környékéről (balfi szőlődomb)
