Indul az S31 gyorsforgalmi út bővítése

Az elmúlt 5 évben az S31-es gyorsforgalmi út veperdi szakaszán 17%-kal nőtt a forgalom. A nagyobb forgalomnak köszönhetően több volt a súlyos közlekedési baleset is a térségben, többek között ezért is indul nemsokára a gyorsforgalmi út fejlesztése, bővítése. 

Jövő év elején indulnak az első konkrét munkálatok, több szakaszt kiszélesítenek, a mega-beruházás várhatóan 2024-ben fejeződik majd be. Tavaly Nagymarton környékén már zajlottak fejlesztések, többek között hidakat erősítettek meg, 2021-ig a nagymartoni csomópont és a veperd/sopronszentmártoni elágazás között is zajlik majd a munka, melynek keretein belül az utat kiszélesítik, középen pedig beton terelőfalat állítanak, ezzel is növelve a közlekedés biztonságát: sok frontális ütközéses baleset történik ugyanis ezen a szakaszon. Emellett megnövelik és modernizálják a csóronfalvi és a kaboldi parkolókat is.

2022-ben aztán indul a szikrai völgyhidak átépítése, déli irányba négy új hidat építenek. A kismarton felé vezető irány forgalma teljes szélességében a most még kétirányú hídon történik majd, a másik iránynak új építmény létesül.  A teljes beruházást az utat üzemeltető ASFINAG valósítja meg, összköltsége mintegy 140 millió euróra rúg.

Sikeres volt a Rosalia kerékpáros túranap

Második alkalommal rendezték a Nagymartoni járásban a Rozália kerékpáros túranapot (Rosalia Radwandertag). Az esemény vasárnap 10:30 -kor indult  nagymartoni (Mattersburg) uszoda mellől. A résztvevők négy táv közül választhattak, 12km, 30km, 40km, 25km MTB. A túranapon többen képviseltették magukat Nagymartonból, Sopronból, de érkeztek résztvevők Bécsből is. Visszaérkezés után velocipéd bemutatót lehetett megtekinteni, illetve minden nevező kapott egy ajándékcsomagot a Region Rosalia Neufelder Seenplatte jóvoltából, emellett minden kerékpáros részt vett egy tombolasorsoláson is.

tovább:
Sikeres volt a Rosalia kerékpáros túranap

Hamarosan elkészül a cinfalvi turbó körforgalom

Térségünk egyik leginkább dugóérzékeny közlekedési csomópontja kétségkívül a cinfalvi cukorgyár térsége. Itt van egy nagy kihasználtságú forgalomelosztó körforgalom is. Innen több, jelentősebb forgalmat bonyolító út is leágazik, egyik irányban ugyebár Kelénpatakra (Klingenbach) és Sopronba (Ödenburg) juthatunk el, másik irány Cinfalva (Siegendorf) és Kismarton (Eisenstadt), a harmadik irány Zárány (Zagersdorf), Darufalva (Draßburg), illetve Nagymarton (Mattersburg), a negyedik irány pedig a B16-os út Vulkapordány (Wulkaprodersdorf), illetve tágabban véve Bécs (Wien) felé, valamint erre lehet feljutni az A3-as autópályára, és az S31-es gyorsforgalmi útra is. Forrás: BVZ.at Reggelente, meg késő délután itt jelentősebb torlódások is ki szoktak alakulni, leginkább a munkába igyekvő, illetve a munkából hazafelé igyekvő gépjárművezető tömegek miatt. Erre azonban találtak megoldást: turbó körforgalommá alakítják át a jelenlegi szimpla körforgalmat. A turbó körforgalom lényege (jelen esetben), hogy legalább két sávos, a belső sávból pedig csak egyenest, illetve balra lehet kihajtani, a külső sávból pedig csak egyenest, illetve jobbra. Ezen közlekedési rend elősegítésére a B16-os út Vulkapordány felőli szakaszának rövid részét, illetve a Cinfalva felé haladó L212-es út rövid részét is kétsávosították. Sopronból Bécs, illetve Bécsből Sopron felé,  mindkét sávon haladhatunk, de például ha Zárány felől akarunk Sopron felé közlekedni, már csak a külső sávot vehetjük igénybe. A közlekedőket pedig lámpa is segíteni fogja. A körforgalom építési munkálatai előzetes tervek alapján november végére fejeződnek be.

tovább:
Hamarosan elkészül a cinfalvi turbó körforgalom

Egy hét múlva felhúzzák a digitális vasfüggönyt. Vagy mégsem? Utánajártunk!

Egy hét múlva, pontosan október 27-én lekapcsolják a klasszikus DVB-T rendszerű földfelszíni tv sugárzást Ausztriában. Nem is tudom, hogy magyarázzam ezt el egyszerűbben. A lényeg, a Magyarországon jelenleg használt vevők tudták fogni azokat az adókat is, amik Ausztriából sugároztak, legalábbis itt a határ mellett mindenképp. Némi technológiai különbség volt köztük, de a magyar verzió volt a modernebb, ami visszafelé is kompatibilis volt, ergo: tudtuk nézni az osztrákot. A jövő héttől azonban nagyobb változás áll be az ausztriai televíziózás életében. Az egészet röviden összefoglalva: az eddigi földfelszíni TV sugárzást Ausztriában lekapcsolják, az új pedig a magyarországinál fejlettebb, DVB-T2 rendszerben kerül sugárzásra. Ennek vételéhez új dekóderre/tv-re van szükség , amely támogatja a DVB-T2 (MPEG-4 AVC H.264) rendszert. Ezzel pedig a magyar, szlovák, szlovén, horvát, etc adások is foghatóak lesznek, hiszen visszafelé kompatibilis. Így 3db osztrák TV csatorna lesz fogható a határközeli régiókban. A DVB-T rendszerről Ausztriában átállnak véglegesen a DVB-T2 rendszerre. Ezzel a jelenleg Magyarországon többségében használt vevőkészülékek NEM tudják majd fogni az osztrák adásokat. Ráadásként Ausztriában a DVB-T-hez képest az új simpliTV-nek márkázott rendszerben kódoltak lesznek az adások. Az ingyenesek is. A kódolás feloldásához pedig  regisztrációra van szükség, amihez meg osztrák lakcím szükséges, ráadásul papíron csak és kizárólag Ausztria területén szabad igénybe venni a szolgáltatást. Az Ausztriában élőknek azért mindenféle előnnyel jár a váltás: csomó HD csatorna ingyen, plusz választható előfizetéssel. Sajnos Magyarországról nézve nem olyan rózsás a helyzet, de nem reménytelen! Épül a digitális vasfüggöny Megkérdeztük a simpliTV sajtóosztályát, vajon tényleg leereszkedik a digitális vasfüggöny, és semmilyen TV adást nem tudunk majd nézni Ausztriából műholdon és interneten kívül? Szerencsére van némi vigasz. Az biztos, hogy az új rendszer DVB-T2 (MPEG-4 AVC H.264) rendszerű lesz, amihez új vevődekóder kell. A csatornák túlnyomó részét pedig csak Ausztriában lehet majd nézni…

tovább:
Egy hét múlva felhúzzák a digitális vasfüggönyt. Vagy mégsem? Utánajártunk!

Elkészült a nagymartoni vasútállomás felújítása

Teljes mértékben elkészült a nagymartoni (Mattersburg) vasútállomás felújítása. A munkálatok nagyjából 10 hónapig tartottak, melynek során az állomást utasbarátabbá formálták, és akadálymentesítették. A költségek mintegy 15 millió eurót tettek ki. Március 11-én ünnepélyes keretek között adták át a forgalomnak az állomást, melyen többek között részt  vett Hans Niessl, Burgenland tartományfőnöke, Gerald Klug szövetségi miniszter, Christian Kern, az ÖBB vezérigazgatója, valamint Christian Illedits Landtag-elnök. “Célunk az, hogy a vasúti közlekedés a jövőben még nagyobb jelentőséggel bírjon, legyen “cool” vasúton utazni” -mondta egybehangzóan Gerald Klug, és Christian Kern. A vasútállomás új vágányzatot, és egy új, részben fedett peront kapott vadonatúj hangosítással, térvilágítással. A peront aluljárón keresztül lépcsőn, és lifttel lehet megközelíteni. Újdonság, hogy a Bauwelt utca mellett új P+R parkolót alakítottak ki 123 férőhellyel, mely szintén megközelíthető az aluljárón át. Az aluljáróban egyébként információs táblák, reklámok, illetve jegykiadó automaták is helyet kaptak. A peronon az osztrák állomásokra jellemző zárt üvegfalú várót is kialakítottak, ahol szeles időjárás esetén meg lehet húzódni. Az állomásépület előtt is lett egy fedett rész, de az eredeti Déli vasút stílusú épület továbbra is áll, méghozzá felújítva. Itt található a személypénztár, váróterem, vizesblokk, illetve egy egyelőre üres üzlethelyiség. Az állomás teljes területén vakvezető sávok segítik a közlekedést. A vasútvonal legnagyobb műtárgya, az 1847-ben épült téglaviadukt is teljes körű felújítást kapott. TELJES KÉPGALÉRIA ITT! Előzmény pedig itt!

tovább:
Elkészült a nagymartoni vasútállomás felújítása

600 menekültet szállásoltak el Rétfalun

A rétfalui (Wiesen) nyári fesztiválok helyszínén, az Ottakringer Arénában most a szamaritánusok dolgoznak. A sátorban, és a mellette levő nagyobb fedett területen jelenleg 600 menekültet szállásoltak el. Összesen mintegy 700 embernek alakítottak itt ki helyet, az első menekültek csütörtökön érkeztek, itt lehetőséget kapnak az alvásra, élelmiszert kapnak, és ha szükséges, egészségügyi ellátást is igényelhetnek. A munkát a Caritas, és több önkéntes is segíti, a hétvégére azonban újabb segítőkre van szükség. A menekültek többsége nem marad sokáig Rétfalun, többségük rövidesen továbbindul Németországba. ( Burgenland.ORF.at )

tovább:
600 menekültet szállásoltak el Rétfalun

Nagymartoni állomás-átépítési napló, 2015.09.06

Vasárnap 16:00-tól – két hónap szünet után – újra megindult a vonatforgalom a Sopron – Wiener Neustadt vasútvonalon azután, hogy végeztek az ÖBB szakemberei a nagymartoni állomás modernizálás ához elkerülhetetlen vágányzári munkálatokkal. A továbbiakban már a vonatforgalom mellett zajlik az állomásátépítés, egészen decemberig.

tovább:
Nagymartoni állomás-átépítési napló, 2015.09.06

2015 a vasútállomás-felújítások éve

A nyár mindig is a felújítások időszaka a közlekedési infrastruktúrában, nincs ez másként a környékünkön sem. Idén a pályafelújítások mellett számos vasútállomás újulhat meg. Három burgenlandi állomást modernizál teljes körűen az Osztrák Államvasutak (ÖBB), de a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút is dolgozik pályaudvarainak szépítésén határon innen és túl is. Összeszedtük hol folynak munkálatok a környékünkön. Mattersburg A környék egyik legnagyobb építkezése Nagymartonban (Mattersburg) található, ahol az állomás teljes körű modernizálása mellett megújul a város egyik jelképe, a Wulkatal feletti 20 nyílású viadukt. Magyarország második vasútvonalaként, 1847-ben elkészült Sopron – Bécsújhely vasútvonal idén éppen 168 éves műtárgya és reformkori állapotait még magánviselő vasútállomás megérett a felújításra. Az eddigi szintbeli átjárón át megközelíthető keskeny peronok helyett egy széles, akadálymentes beszállást biztosító középperon létesül az állomáson. Nagyobb átépítés nem is történhet már akadálymentesítés nélkül, így természetes, hogy az új peronhoz három darab lift is társul. A perontetők létesítése mellett megújul a váróterem is, ahonnan az új akadálymentes mellékhelységek is nyílnak majd. Az eligazodást piktogramok, táblák, utastájékoztató monitorok és vakvezető sávok segítik. Egy régóta fent álló problémát is orvosolnak azzal, hogy a már meglévő parkolók mellé 123 új P+R parkolóhelyet létesítenek az állomással átellenben, ezzel enyhítve a munkanapokon kialakuló ingázók gépjárműveinek tumultusát. Leendő középperon. Vasúti átjáró sínek nélkül. A bauweltstraßei vasúti átjáró szeptember 6-ig lesz lezárva. Az 1847-ben készült matuzsálem viadukt is teljes körűen megújul. Az alépítmény alá beépítenek egy tehereloszlató lemezt, hogy ezzel csökkentsék az áthaladó vonatok viaduktra ható rezgéseit. Mindemellett természetesen statikailag is megerősítik a tartópilléreket. Gondoskodnak a megfelelő vízelvezetésről és a felépítmény cseréjéről. Optikailag is megszépül a városképet jelentősen formáló viadukt: az elszíneződött, sérült téglákat megtisztítják vagy cserélik. A munkálatok természetesen szigorú műemlékvédelmi szabályok betartása mellett zajlanak. 1847 augusztus 20-án, Magyarország második vasútvonalaként elkészült Sopron – Bécsújhely szárnyvonal létrejöttében fontos szerepe volt gróf Széchenyi Istvánnak, aki a Sina bankárcsalád érdekeihez köthető Bécs és Pest közti Duna…

tovább:
2015 a vasútállomás-felújítások éve