Mi lett volna az RM85 Üzleti Park?

Bevallom őszintén, ha üzleti parkra, vagy „businesspark”-ra gondolok, akkor a Felsőpulya és Répcekőhalom-Dérföld közötti létesítmény jut eszembe. Egy gyorsforgalmi és két főút találkozásánál alakítottak ki parcellákat úgy, hogy ott kereskedelmi egységek, cégek, műhelyek is letelepedhessenek. A gépjárművön kívüli megközelítésről most inkább ne beszéljünk. Egyelőre egy gyorsétterem és egy kiskereskedelmi egység telepedett itt meg, de a tervek nagyon szerteágazóak és ígéretesek.

Ezért is lelkesedtem fel igazán, amikor 2 éve Röjtökmuzsaj mellett egy többnyire eldózerolt ipari ingatlan kerítésén a következő felirat jelent meg:

A várható átadás ugyanakkor csak nem jött el: 2025 utolsó hónapja van és nagyjából annyi történt, hogy a molinó lekerült, a területet pedig felverte a gaz. Ráadásul, ha jól látom, pont ezt a területet árulják az openhouse oldalán: https://oh.hu/ingatlanok/reszletek/165960-rojtokmuzsaj-elado-ipari-ingatlan .

A hirdetés szerint az ár 1 001 920 500 Ft, ami pedig tartalmazza: a villanycsatlakozás terveit, a belső úthálózat és útcsatlakozási tervet, valamint a szennyvíz-, csapadékvíz- és ivóvíz kiviteli terveket. Az ingatlan egyébként a 8627 és 8612 mellékutak kereszteződésénél, az M85-ös gyorsforgalmi út közvetlen közelében található. Mennyire menő lenne, ha ez tényleg egy üzleti park lenne, és itt is épülne mondjuk egy McDonald’s, meg egy nagy PRÍMA áruház, vagy valami ilyesmi. Meg persze jöhetne a gumiszerviz, az autószerviz, C+C raktáráruház, ésatöbbi…

Érdekesség, hogy az „RM85 Üzleti Park” -ról az interneten szó szerint semmit nem lehet találni.

The post Mi lett volna az RM85 Üzleti Park? appeared first on Ikvahír.

Lesz még mit fejleszteni a soproni elkerülőn

December óta járható teljes hosszában a soproni új elkerülő. Az M85-ös gyorsforgalmi út, illetve a 8647-es számú mellékút északról és nyugatról kerüli el a várost, ami nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a teherforgalmat levegye a belvárosról. Azonban pár dolog az építés során kimaradt, ami hagy némi hiányérzetet az emberben.

Az egyik az a záportározók kérdése. A korábbi tervek szerint ebből kettő is létesült volna, az egyik a Sós-patakon, a másik pedig az Ikván, mindkettő nagyjából egy vonalban a Nyugati-majorral. Igaz, már a korábbi térképen is „ZÁPORTÁROZÓ KÜLÖN terv szerint” felirat szerepelt.

A másik a vadátjárók kérdése. Egész konkrétan Nagycenk és az országhatár között egyetlen vadátjáró sem létesült, amit esetleg lehet arra fogni, hogy nincsen mindenhol az út mindkét oldalán erdő. Ez tény, de így például a Dudlesz-erdőt és a Szárhalmi-erdőt teljesen elvágták egymástól, ami meg is látszik: a vaddisznók, őzek a Virágvölgy lakott, illetve zártkertes területein járkálnak, egész egyszerűen azért, mert nem tudnak eljutni az erdőbe.

Ami pedig a zajvédelmet illeti: pont a Virágvölgy, illetve a Tómalom utca környéke járt a legrosszabbul, a gyorsforgalmi út ugyanis jelentős zajterhelést ró a környezetre, zajvédő fal pedig nem épült, csak az alagút közvetlen szomszédságában.

The post Lesz még mit fejleszteni a soproni elkerülőn appeared first on Ikvahír.

Májustól az M85-ös utolsó szakasza is fizetős lehet

A M85-ös gyorsforgalmi út Győrt és Budapestet köti össze Sopronnal, közvetlenül pedig az osztrák államhatárral, és kis kihagyást követően az A3-as autópályával. Az utolsó szakaszt ugyebár decemberben adták át a Sopron-észak – Sopron-kelet – államhatár között. Sokan azt hitték, hogy január elsejétől ez is fizetős lesz, de nem lett: ezek a szakaszok továbbra is ingyenesen használhatóak.

Ez viszont úgy tűnik, nemsokára megváltozhat: a kormány ugyanis ennek az útszakasznak is a fizetőssé tételét tervezi. Az ÉKM rendelettervezete szerint 2025 májusától emellett az M85-ös utolsó szakaszát, valamint M44-es gyorsforgalmi út Kecskemét és Békéscsaba közötti szakaszát is fizetőssé tenné, a teherforgalom számára pedig az 5-ös, 53-as, 54-es és 103-as utat.

A minisztérium számításai szerint az intézkedés az idei évben körülbelül 1,95 milliárd forint többletbevételt eredményezne az állam számára. A rendelettervezetet április 8-ig lehet véleményezni itt: https://kormany.hu/dokumentumtar/gyorsforgalmi-uthalozattal-kapcsolatos-miniszteri-rendeletek-modositasarol

The post Májustól az M85-ös utolsó szakasza is fizetős lehet appeared first on Ikvahír.

Nem hiszed el: megálltak az alagútban fotózni a kocsit

Az M85-ös gyorsforgalmi utat is üzemeltető MKIF tett közzé egy videót arról, ami nemrég a Bécsi-dombi alagútban történt. A biztonsági kamera felvétele szerint egy fiatalokból álló csapat az alagútban megállt autójukkal, majd valaki kiszállt és elkezdte fotózni az autót. Mindezt úgy, hogy a forgalom zajlott, bár az igaz, hogy bármilyen forgalmi fennakadás esetén a közlekedési lámpák pirosra váltanak. Ez annak számít.

Na de miért is tilos megállni az alagútban?

  • A KRESZ 40. § (5) szerint tilos megállni hídon, aluljáróban, alagútban, valamint ezek be- és kijáratánál;
  • Nem csak a saját, hanem mások életét és biztonságát is veszélyeztetik,
  • Az alagútban található biztonsági rendszerek korlátozzák az alagút forgalmát (mert felismerik, hogy gyalogos van bent), akadályozva ezzel a többi közlekedőt.

The post Nem hiszed el: megálltak az alagútban fotózni a kocsit appeared first on Ikvahír.

A hűség napján adták át az M85 alagútját

Szombat délelőtt az M85-ös gyorsforgalmi út utolsó szakaszán, a Bécsi-dombi alagút északi oldalán rendeztek ünnepélyes átadást. A rendezvényen részt vett Orbán Viktor, Magyarország miniszterelnöke, Nagy Bálint, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésért felelős államtitkára, Dr. Veres András megyéspüspök, Dr. Molnár Ágnes országgyűlési képviselő, Barcza Attila országgyűlési képviselő, valamint Dr. Farkas Ciprián Sopron MJV polgármestere. A felszólalók kiemelték az M85-ös gyorsforgalmi út fontosságát, mellyel Sopron is becsatlakozott a magyar autópálya-hálózat vérkeringésébe. Kiemelték azt is, hogy Sopron térsége az utóbbi néhány évben sosem látott fejlődésen ment keresztül, melynek része az új gyorsforgalmiút-kapcsolat is. A beszédek után az út megáldása, majd ünnepélyes szalagátvágás következett. Végül Orbán Viktor egy MKIF-es teherautóval hagyta el a helyszínt az alagúton keresztül haladva. A Sopron-nyugat és Sopron-észak csomópontok közötti útszakasz egyébként egyelőre ingyenesen használható.

Fotók: Keszei László

The post A hűség napján adták át az M85 alagútját appeared first on Ikvahír.