Hosszú évekre visszanyúló pártpolitikai vita az M85-ös gyorsforgalmi út és az Arcus étterem kapcsolata, amely kapcsán olykor egészen mélyremenő összefüggéseket véltek egyesek vizionálni.
Pont ezért is meglepőek a mai napon kikerült útbaigazító táblák az északnyugati elkerülő út déli, ágfalvi úti végcsomópontjánál. Ezek tanúsága szerint mégis pihenőhelyként fog funkcionálni Sopron MJV alpolgármesterének tulajdonában lévő étterem, ráadásul magáról az étteremről nevezték el azt. Ami szintén meglepő, hogy az ágfalvi úti csomópont kilométerekre van a fent nevezett pihenőhelytől, mégis helyet kaphatott az útügyi műszaki előírások által meghatározott szabvány táblán. Ezzel szemben az egyszeri utazó arról már nem kap tájékoztatást, hogy ebben az irányban van Bécs, Győr is… Úgy látszik a fontossági sorrendbe egy világváros hátrébb helyezkedik el, mint egy pihenőhely.
A nemrég elhangzott tervek szerint májusban adhatják át a forgalomnak az új északnyugati elkerülő utat Sopronban. Ehhez kapcsolódóan a Terv utca vonalvezetése is megváltozik. Már lezárták az Öntöde utcai vasúti átkelőt, mely elvileg teljesen megszűnik. Ehelyett a Terv utca az északnyugati elkerülő felüljárója alatt halad át, majd jobbra kanyarodva egy darabig párhuzamosan fut vele, végül a Somfalvi úti körforgalomba torkollik.
Ez azoknak a tehergépjárműveknek lesz jó, amik az M85-ösről érkeznek és a város nyugati iparterületeire közlekednek, hiszen így nem is kell érinteniük az Ágfalvi utat (hacsak nem ott van dolguk), hanem egyenesen a Terv utcára hajthatnak az elkerülőről. Mindenki másnak viszont rossz, hiszen aki a sörgyár felől az Ágfalvi útra akar hajtani, annak most egy kifejezetten nagy kerülőt kell tennie, vagy a Terv utca felé, vagy a Somfalvi út felé, esetleg a Kossuth Lajos utca felé.
A lezárt Öntöde utcai vasúti átjáró
Korábbi városfejlesztési terveken szerepelt, hogy a Besenyő utcát összekötnék a Vándor Sándor utcával, a Sopron-Bécsújhely vasútvonal (Mattersburger Bahn) pedig itt felüljárót kapna. Nos, egyelőre ezekből a tervekből semmi nem lett. Ahogy az is kérdéses, hogy aki az Ágfalvi úti gyalog- és kerékpárútról a Terv utca felé szeretne közlekedni, merre teheti ezt meg. Vajon az Öntöde utcai vasúti átjárót meghagyják a kerékpáros forgalomnak továbbra is? Esetleg lesz valami alternatív átjáró kerékpárosoknak, vagy nekik is ilyen nagyot kell majd kerülniük a kamionok között?
A Terv utcáról az északnyugati elkerülőre vezető járda
Az északnyugati elkerülő felüljárójára ugyan vezet egy járda, de az valószínűleg tényleg csak járda lesz, már csak azért is, mert a felüljárón rendkívül keskeny, gyalogos és kerékpáros forgalom együttes ellátására alkalmatlan. Ahogy azt sem lehet egyelőre tudni, hogy az északnyugati elkerülőre egyáltalán rá lehet-e majd hajtani kerékpárral.
A GYSEV és a Lime megállapodása értelmében február 15-től elérhető a GYSEV jegypénztáraiban a Lime E-mobilitás jegy. Az új termék feloldási díj nélkül biztosít 2×10 perc elektromos roller, vagy kerékpár használatot a Lime bérelhető, elektromos járműveire. A jegyet azok vehetik meg, akik rendelkeznek érvényes vasúti menetjeggyel, vagy bérlettel.
Sopronban tavaly április óta dolgozik együtt a Lime és a GYSEV
A GYSEV Zrt. és a Lime tavaly áprilisban jelentette be, hogy Sopronban elindítják a bérelhető elektromos roller szolgáltatást. Első körben 250 e-rollert lehetett bérelni, 90 parkolási ponton. Az elektromos rollerek bérlése olyan népszerű lett Sopronban, hogy bővíteni kellett mind a járművek, mind pedig a parkolási pontok számát: jelenleg 300 elektromos roller bérlésére van lehetőség mintegy 100 helyszínen.
A rollerek tulajdonosa és üzemeltetője a Lime, a GYSEV Zrt. pedig logisztikai szolgáltatóként vesz részt a soproni e-roller projektben: a vasúttársaság munkatársai elektromos autóval végzik a rollerek lemerült akkumulátorainak cseréjét a parkolópontokon.
Február 15-től jön az Lime E-mobilitás jegy
A február 15-től elérhető Lime E-mobilitás jegyet azok vehetik meg, akik rendelkeznek valamilyen érvényes vasúti menetjeggyel, vagy bérlettel. A Lime E-mobilitás jegy bármely GYSEV-es jegypénztárban megvásárolható, ára 700 forint, amely 2×10 perc e-roller, vagy e-bike használatot biztosít, feloldási díj nélkül.
A jegy mellé járó kupont a Lime alkalmazásban kell aktiválni, melyre az applikáción belül az Akciók/Akciós kód megadása menüpontban van lehetőség.
Aktiválás után 48 órán át érvényes a kedvezmény
A kedvezmény az aktiválást követő 48 órán belül érvényes, melynek keretein belül két alkalommal, 10-10 perc időintervallumban élvezhető az e-roller vagy e-bike használata bármely Lime ponton az országban, feloldási díj nélkül.
Tehát, amennyiben egy utas Sopronból, Szombathelyről, vagy más, nyugat-dunántúli helyszínről például Budapestre utazik, a menetjegye, vagy bérlete mellé megveheti a Lime E-mobilitás jegyet, így az aktiválás után a fővárosi Lime járműveket is használhatja 2×10 percre.
Fontos információ, hogy a kuponkódok csak egyszer használhatók fel, és nem kombinálhatók egyéb Lime kedvezményekkel, illetve promóciókkal (pl. Lime Access vagy Lime Pass), beváltásukra 2024. december 31-ig van lehetőség.
Problémákkal küzd az ÖBB a Kelet-Ausztriai régióban. Az utóbbi időkben ugyanis nagyon megszaporodtak a késések, kimaradó vonatok elsősorban Bécs elővárosában és például Bécsújhely környékén is. A vasúttársaság szerint ez azért van, mert sok vasúti kocsi, illetve motorvonat is kiesett a forgalomból, jelenleg javítás alatt állnak. Az újonnan megrendelt vasúti kocsik szállítása pedig késlekedik. Emiatt viszont nem tudják tartani a menetrendet, így drasztikus lépést hoztak: átmenetileg ritkítják a járatokat. Valahol kevesebb vonat közlekedik, valahol a kapacitást csökkentették úgy, hogy például az eddigi emeletes vasúti kocsik helyett normál kocsik járnak.
Elsősorban az ingázóknak kellemetlen ez, akik ezentúl nagyobb zsúfoltságra készülhetnek pont a csúcsidőben. Az érintett vonalak például: a Nordwestbahn Korneuburg és Wien-Floridsdorf között (S3), az R40-es viszonylat St. Andrä-Wördern és Wien Franz-Josefs-Bahnhof között. Bécs-Bécsújhely-Sopron-Sopronkeresztúr (Burgenland Sprinter), illetve Wien Franz-Josefs-Bahnhof és Gmünd között pedig néhány vonat nem emeletes kocsikkal közlekedik. Christof Herman, az ÖBB helyi közlekedésért felelős vezetője az Ö1-Morgenjournal című műsorában még január végén azt mondta, előreláthatólag március elejéig állhat fenn ez a kellemetlen állapot.
Az osztrák nemzeti tanács márciusban dönthet a légiközlekedési törvény (Luftfahrtgesetz) módosításáról, melyre az ÖVP és a Zöldek adtak be javaslatot. A törvénymódosítás lényege az lenne, hogy többé nem kellene egész éjjel pirosan villognia a szélerőművek tetejének, hanem csak abban az esetben, ha egy alacsonyan szálló repülő vagy helikopter közlekedik a közelükben. A szélerőművek üzemeltetői már régóta szorgalmazzák ezt a változtatást, mely esetén a jelzőfény például egy radar segítségével aktiválható lenne. A törvénymódosítástól azt is várják, hogy az emberek jobban elfogadják majd a szélerőművek közelségét.
