Kicsit később, egy kicsit más helyen, de hosszú előkészítő munka után ismét lett műjégpálya Sopronban. A SMAFC üzemelteti a pályát, mely a Flandorffer Ignác utcában kapott helyet. Elsősorban a SMAFC sportolói, azaz a Jégtörők a célcsoport, de természetesen iskolás diákok és a lakosság számára is van lehetőség a jégen csúszni.
A jégpálya idény jelleggel március végéig tart nyitva, a nagyközönség pedig szerdán és pénteken 17 és 20 óra között, szombaton és vasárnap pedig 10-13, 13-16, 16-19 óra között használhatja a pályát. A hideg hónapok elteltével is marad a sátor és a pálya, csak jég nélkül: a jéghokisok sportjuk nyári változatával, az inline, azaz görhoki szabályaival ismerkedhetnek meg.
Milyen jó lenne egy ilyen 80’s stílusú görkoris disco is.
A különböző soproni kérdezz-felelek közösségi csoportokban időnként felbukkan egy kérdés, mire lenne szükség Sopronban. Mármint, hogy milyen üzletre, milyen szolgáltatásra. Íme néhány az én ötleteim közül.
Egy nemzetközi újságos, ahol az osztrák újságok mellett például New York Times, vagy BILD is kapható.
Egy különleges snack bolt, ahol importált chipsek, üdítők, édességek kaphatóak.
Néhány ismertebb gyorsétterem/kávézólánc: például Subway, Zing Burger, Starbucks.
Jöhetne végre még egy Meki, vagy Burger King is, lehetőleg a belvárosba.
Olyan vendéglátóhely, ahonnan éjjel is lehet rendelni.
Lemezbolt, CD-kkel, vinyl lemezekkel.
Még egy nagyobb barkácsáruház, lehetőleg nem ott, ahol az Obi is van.
Egy klasszik thrift shop, használt cuccokkal, de NEM CSAK RUHA, hanem pl műszaki is.
CBA, Coop, Príma, Tom Market, vagy valamelyik másik magyar üzletlánc.
Ez persze csak néhány ötlet, a listát viszont folyamatosan tervezem bővíteni, ahogy feltűnik, hogy valami hiányzik a városból.
Jelentős munkálatok zajlanak idén a kapuvári vasútállomás területén: a vágányhálózatot teljesen átépítik, illetve 55 cm-es magasperon és átjáró is épül. Ezzel jóval komfortosabb lesz a közlekedés az utasok számára. A több fázisban zajló átalakítási munkálatokat már megkezdte a GYSEV Zrt., a magasperont a tervek szerint ősszel adják át az utazóközönségnek.
A kapuvári állomásépület teljes átalakítása és felújítása 2021-re készült el: megtörtént a külső szigetelés és festés, térkövezés, új burkolatot kapott a váróterem, új vizesblokk várja az utasokat. Jelentős változás volt továbbá, hogy az állomás mellett teljesen új parkoló készült, amely a korábbi 50 helyett 67 gépjármű számára biztosít parkolási lehetőséget.
A GYSEV Zrt. idén folytatja a létesítmény felújítását: több ütemben történik meg a vágányhálózat és a peronok átalakítása. A munkálatok egyik legfontosabb eleme, hogy a fejlesztésnek köszönhetően a kapuvári vasútállomáson is magasperon várja majd az utasokat, jelentősen javítva ezzel az utazás feltételeit.
A munkálatok első fázisát már februárban megkezdte a vasúttársaság: ennek keretében az állomás I. vágányának egyik oldalát megszűntetik, a másik oldala pedig csonkavágányként funkcionál tovább. A megszűntetett I-es vágány helyét így a II-es vágány veszi át. Az így kialakított vágánygeometriának megfelelően a II. és III. vágányok közé az állomásépülettől Győr irányába magasperon épül.
Az I-es vágány bontása után márciusban a IV-es vágány átépítését kezdik meg. Erre azért van szükség, mert a magasperon építése és az azt megelőző bontási munkálatok idejére a III-as és a IV-es vágányok között ideiglenes peron és átjáró fog épülni.
A munkálatok miatt 2025. május 8-a és május 22-e között teljes vágányzár lép életbe, tehát ebben az időszakban vonatok nem közlekednek Kapuvár állomáson. Ebben a két hétben készül majd el az ideiglenes peron és az ahhoz vezető átjáró.
Ezt követően május végétől kezdődik a II-es és III-as vágányok között kialakított új magasperon megépítése, amelynek elkészültéig az ideiglenes peront tudják igénybe venni az utasok.
Az új magasperon őszi átadása jelentősen komfortosabbá teszi a vonatokra a fel- és leszállást: az alacsonypadlós járművekbe csak be kell lépni, de a nem alacsonypadlós vasúti kocsikba is könnyebb lesz fel- vagy leszállni az 55 cm-es magasperonnak köszönhetően.
A GYSEV Zrt. a kivitelezési munkálatok alatt kizárólag a saját üzemi területeit veszi igénybe anyagok, vagy munkagépek tárolására, így a gépjármű parkoló területét nem érintik a munkálatok.
Magyarországon és Ausztriában is szokás, hogy olyan település közelében, ahol valami komolyabb látnivaló van, kitesznek egy nagy barna táblát, amin az a bizonyos látnivaló látható. Fertőd esetében például ez az Esterházy-kastély, Sopronkeresztúr esetében a Nádasdy-kastély, Sopronnál pedig a Tűztorony volt. Ilyen tábla Sopron mindkét főbb bejáratánál kint volt, Kelénpatak és Kópháza felől is. Az útfelújítások során azonban mindkettő táblának nyoma veszett. Igaz, a Kópháza felőli oldalon előtte a szél meg is rongálta, aztán tűnt csak el. 2019-ben még megvolt, 2021-ben már nem. A táblatartó oszlopok viszont mind a mai napig ott vannak. Tudom, apróság, de nem lehetne újra kihelyezni ilyen táblákat? Már csak a „soproni büszkeség” miatt is…
A Statistik Austria adatai szerint 2025 január 1-jén 301.819 fő lakott Burgenlandban, ez 132-vel kevesebb, mint tavaly ilyenkor. Ez pont ellentétes az országos trenddel, Ausztriában ugyanis egy év alatt 0,4%-kal gyarapodott a lakosság, mely így nagyjából 9 millió 159 ezer fő. A Felsőőri járáson kívül Burgenland összes járásában csökkenés volt tapasztalható, aránylag legnagyobb mértékben Ruszt szabad városban csökkent a lakosság, 2,5 százalékkal. A Felsőpulyai járásban 37.747 ember él, 60 fővel kevesebbet regisztráltak, mint egy évvel ezelőtt. A január elsejei adatok szerint az Ausztriában élők 20,2 százaléka külföldi állampolgár. Közülük aránylag a legtöbben Bécsben, a legkevesebben pedig meglepő módon Burgenlandban vannak.
