Archives: adatai-szerint

ROMOKBAN A KÖRNYÉK – dolgozott a zivatarzóna

Hatalmas erővel érkezett meg az a zivatarzóna (squall line), ami déli irányból érte el térségünket. A nagy kifútószél legerősebb széllökése a soproni Kuruc-dombi meteorológiai állomás adatai szerint 137km/óra volt, melyet Kiss Márton, az OMSZ soproni kirendeltségének vezetője is megerősített! A vulkapordányi általános iskola előtt (forrás: Polizeiwarnungen Burgenland Facebook) Mind Sopronban, mind a környező településeken jelentős károk keletkeztek, sok helyen nincs áram vagy nincs közvilágítás, valahol fákat tövestül csavart ki a szél, másutt hatalmas ágakat tört le. Sopron tele van összetört tetőcserepekkel, leszakadt vezetékekkel, de a környék települései sem jártak jobban: Vulkapordányban például az általános iskola tetőszerkezetét, valamint napelemparkját rongálta meg az orkán, Sopronban pedig egy motorosra esett rá egy lombos fa (?). Sopronban az elpusztíthatatlannak tartott új, festett SOPRON feliratot is megborította a szélvihar. A vihar a kismartoni Esterházy-kastély környékét sem kímélte, erről a BVZ Facebook oldala tudósít. Forrás: BVZ Facebook Élő közvetítésben jártam végig a várost, hogy felmérjem az állapotokat, ez visszanézhető. Rengetegen küldtetek fotókat, videókat, amit ezúton is köszönünk! Ezek többsége megtekinthető Facebook oldalunkon ! EZEN A LINKEN azt lehet nézni, hogy Burgenlandban épp hol vannak bevetésen tűzoltók EZEN A LINKEN pedig azt lehet nézni, hol van Burgenlandban éppen áramkimaradás

tovább:
ROMOKBAN A KÖRNYÉK – dolgozott a zivatarzóna

Nem csak a soproniak autóznak túl sokat

A Verkshrsclub Österreich (VCÖ) azaz az Osztrák Közlekedési Klub statisztikai adatai szerint Ausztria minden tartományában nagyjából 3000 kilométert tesznek meg az emberek környezetbarát módszerekkel, azaz kerékpárral, gyalog vagy tömegközlekedéssel. Azonban ennek négyszeresét, évente mintegy 12.000 kilométert továbbra is gépjárművel közlekednek az ország tartományának lakosai – írja az ORF Burgenland . A klub ezért egy új stratégiát dolgozott ki, amely nélkülözi a kőolaj alapú közlekedési módszereket. Többek között Burgenlandban is nagyon nagy a motorizált közlekedés aránya, még az osztrák átlaghoz képest is. Ebből nem csak a magas széndioxid-kibocsájtás következik, hanem sok helyet is igényel: fejenként 529nm területet igényel a közlekedés az Őrvidéken, egyetlen más tartományban sem ilyen nagy ez az érték. Kedvező hatású lenne, ha a településszerkezet mindenhol úgy fejlődne, hogy ne kelljen sokat autózni, a kiskereskedelmet illetve a szolgáltatásokat pedig meg kell erősíteni a település központjában is. A települések terjeszkedése negatív hatásokat is magával hordoz: 1990 óta több út is hosszabbá vált, köszönhetően például annak, hogy bevásárlóközpontok a települések külső részein jöttek létre. Jelentősen nőtt az elmúlt 27 évben a gépjárművek száma is: 2,99 millió autó volt 1990-ben, míg a legutóbbi mérések már 4,84 millió autót mutattak. Mivel az autók nehezebbek lettek, motorjaik pedig erősebbek, 2000 óta alig változott az üzemanyag-felhasználás. A VCÖ szerint sürgős a vasútvonalak további villamosítása is. Ezen kívül EU szinten kell csökkenteni a CO2 kibocsájtást a közeljövőben, 2025 é 2030 közötti időszaktól pedig folyamatosan egyre kevesebb dízel- és benzinüzemű autót kellene eladni, végül pedig ezzel teljesen felhagyni -áll a Verkehrsclub Österreich javaslatában. (ORF Burgenland nyomán)

tovább:
Nem csak a soproniak autóznak túl sokat

Áradások követték a csapadékos hetet

Egy rendkívül száraz március, és egy optimális csapadékmennyiséget szállító április után a május már túlságosan sok csapadékot hozott.. Az elmúlt hetek csapadékos időjárását tetézte ez a hét, amikor is gyakorlatilag három napig szakadt, kisebb megszakításokkal, és ez környékünk vízfolyásain illetve állóvizein is meglátszik. A Soproni-, illetve Felsőpulyai járásokban is kiöntött több patak, a Felsőpulyai járásban rengeteg ház pincéjébe be is tört a víz, a tűzoltók egész nap vonultak. A Doborján-patak Doborjántól a torkolatáig sok szántót elárasztott, vízátfolyás miatt pedig az L227-es mellékutat is le kellett zárni egy időre. A megáradt Doborján-patak Szabadbárándon Az áradás Felsőpulyát és térségét sem kímélte, itt a Csávai-patak okozott gondot a lakóknak, meg persze a tűzoltóknak is. Alsópulyán ottjártunkkor a víz a Langató felé vezető út hídjának alját mosta, az eső viszont szerencsére már elállt, a Wasserportal Burgenland adatai szerint a vízszint pedig ha lassan is, de csökkenni kezdett. A hömpölygő Csávai-patak Alsópulyán

Népesedési viszonyok a XX. század első felében Magyarországon (Trianon demográfiai következményei)

… … , népessége háromötödével csökkent. Az 1920. évi népszámlálás adatai szerint Magyarország 93 073 km2-en területén – amely a Sopron környéki népszavazást és a végleges határ megállapítás lezárását követően 1923-ban alakult ki – 7 990 202 lakos élt. A … …

tovább:
Népesedési viszonyok a XX. század első felében Magyarországon (Trianon demográfiai következményei)