Tagadhatatlan tény, hogy Sopronban egyre több az ember. Nincs ezzel semmi gond, migrációnak hívják, még akkor is, ha bizonyos médiumok e szót, mint negatív jelzőt próbálják sulykolni felénk. Sopronba azok jönnek, akik Kelet-Magyarországon nem találnak (megfelelően fizető) munkát, vagy azok, akik a Dunántúlról érkezvén Ausztriába járnak ki dolgozni, de Sopronban laknak. A vasfüggönyön túl ugyanis ugrásszerűen nő a bérezés, de már Kelet-Magyarország és Nyugat-Magyarország között is óriási különbségek vannak, ha nem lennének, nem is jönnének ide. Ausztriából pedig az ottaniakhoz képest alacsony árak miatt költöznek a városba sokan, itt ugyanis az élelmiszerek, a közművek, a szolgáltatások is olcsóbbak (valamivel), mint abban az országban, mellyel egykor egy monarchiában voltunk. A cikkünk témája viszont most más. Sopronban egyre-másra épülnek a házak, minden talpalatnyi helyet kihasználnak társasház építésére, amikben a lakásokat aztán bődületesen magas áron próbálnak értékesíteni, bizony, néha meglehetősen rossz kvalitásokkal. És sikerül is, vagy olyannak, akinek tényleg van pénze, majd vásárlás után kiadja a lakást, vagy olyanoknak, akik hátrahagyva mindenüket, eladva mindenüket, ide költöznek. Alapvetően ezzel semmi probléma sem lenne, ha ezzel nem közelítettük volna meg azt az ingatlanpiaci szintet, mint Budapest, azaz hogy nagyon drágák a lakások/házak, és nagyon drágák az albérletek is. Erről korábban is írtunk Sopron, a társasházváros címmel. Az viszont szerény véleményem szerint már a városvezetés hibája, hogy ezeken az új lakóterületeken a szolgáltatások gyakorlatilag hiányoznak. Csak lakni lehet, semmi több. Nincs postahivatal, nincs gyógyszertár, nincs bankomat, nincs nagyobb élelmiszerbolt, nincs normális kerékpáros infrastruktúra, nincs értékelhető tömegközlekedés , ezáltal egész egyszerűen az ott lakók, az újonnan oda költözők rá vannak kényszerítve arra, hogy autóval járjanak. Kompromisszumkötésre meg elég kevesen képesek, és ez bizony probléma. A soproni városvezetés már többször, több platformon hangoztatta, hogy Sopronban egyre több az autó, ezzel azonban nem lehet mit kezdeni, ez ellen nem lehet tenni. És ez az, amivel…
Archives: ros-infrastrukt
A város, ahol tudják, hogy kell közlekedni
A környék egyik legjelentősebb városa nagyon távol került Soprontól, legalábbis ami a közlekedésfejlesztést illeti. Az elmúlt évtizedek fejlődése pedig töretlenül foytatódik tovább. Kismarton Sopron vármegyének mindig is fontos települése volt, fontossága azonban a Trianoni békeszerződés után értékelődött fel, ez lett ugyanis Burgenland tartomány székhelye. Lakossága mára megközelíti a tizenötezer főt, kiterjedése pedig a különböző lakóparkoknak, bevásárlóközpontoknak, ipari és oktatási létesítményeknek köszönhetően igencsak nyújtott lett. Annak ellenére, hogy Burgenland közlekedés szempontjából nem épp ideális helyzetben van, Kismarton, mint tartományi főváros különleges szerepet kapott. Innen indul az S31-es gyorsforgalmi út, ami ezen a szakaszon ráadásul autópálya. Innen indul az A3-as autópálya, amin Bécs vagy Grác felé is közlekedhetünk, hamarosan pedig, ha minden jól megy, Sopron illetve Győr felé is, az M85-öshöz való csatlakozással. A tömegközlekedést Kismartonban a taxitársaságok autói mellett busszal és vonattal oldják meg. Óránként/félóránként jár a vonat Vulkapordány és Kismarton, esetleg Bécs között, remek átszállási lehetőséget biztosítva például Sopronkeresztúr/Sopron felé is. A vonat ráadásul két helyen is megáll a városban, egyrészt a régi, “eredeti” vasútállomáson, másrészt a később létesült Kismarton-Iskola (Eisenstadt-Schule) megállóhelyen, ami a közeli oktatási intézmények miatt jött létre. A vasútvonalon kizárólag alacsonypadlós motorvonatok járnak, a megállók pedig mind akadálymentesítettek. A buszjáratokat néhány évvel ezelőttig a helyközi/távolsági buszok jelentették Kismartonban. A település ellátottsága ezáltal főként a főbb útvonalakra korlátozódott, ugyanakkor sűrűségük viszonylag jó volt. Az autóbusz-állomás ráadásul a város központjában, a Dóm téren helyezkedik el, innen indulnak a járatok Burgenlandba, Alsó-Ausztriába és Bécsbe. Egy új attrakció tavaly év végén jelent meg Kismartonban: a helyi járat. A város vásárolt több új midibuszt, és elindítottak 3 buszjáratot, melyek a városhoz köthető neveket kaptak: Georg, Martin és Vitus. Az új körjáratokkal új buszmegállók is létesültek, a három járat összességében 60 helyen áll meg. Egy út 1€-ba kerül, egy napijegyet 2€-ért lehet …
Tour de Voks Sopron
Tour de Voks
Random képek Sopronból
Az elm