Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) mellett korábban 9 szélerőmű is üzemelt. Számuk mostanra 4-re csökkent, a teljesítményük ugyanakkor nagyobb lett. Ráadásul 2025 végére már hibridparkként működik, szélerőművek mellett naperőműveket is üzembe helyeznek.
A Burgenland Energie folyamatosan fejleszti erőműparkját. A cél az, hogy 2030-ra teljes energiafüggetlenséget érjenek el a tartományban, valamint növeljék az ellátásbiztonságot. Ezért több korábbi szélerőművüket is korszerűsítik, melynek köszönhetően a szélkerekek száma csökken, a megmaradókat viszont nagyobb teljesítményűre cserélik. Ráadásul több helyen hibridparkként üzemeltetik majd az erőműveket, a szélenergia mellett a napenergiát is hasznosítva.
A térség legnagyobb rockzenei fesztiválja 2025-ben is brutális fellépőlistával és még durvább headlinerekkel jelentkezik. Miklóshalmán (Nickelsdorf), a Pannonia Fields-en már biztosan ott lesz a Slipknot, Electric Callboy, a Korn, Iggy Pop, a Dream Theater, a Skillet, Alligatoah, a Rise Against, az Awolnation és például a Wanda zenekar is, most pedig újabb headlinert jelentettek be. Sok év után újra Burgenlandba érkezik a Linkin Park, akik a From Zero World Tour keretében érkeznek a Nova Rockra új énekesükkel, Emily Armstronggal.
A Nova Rockon egyébként idén mintegy 200.000 ember fordult meg, a négynapos fesztivált 2025-ben pedig június 11. és június 14. között rendezik meg, a jegyek egyre fogynak. További információk a fesztivál hivatalos weboldalán: www.novarock.at. Kedvcsinálónak pedig itt a 2024-es aftermovie.
A Rozália-hegység szomszédságában, a Kogelberg környékén renaturációs projekt kezdődött nemrégiben, melynek nyertesei többek között a gyurgyalagok lesznek. A védett madárfaj a térségben több helyen is honos, a téli évszakra azonban Afrikába költöznek. A natúrparkban most az ő élőhelyüket rekonstruálják, hiszen a madaraknak meredek, bokroktól mentes falakra van szükségük, ahova 1,5-2 méter hosszú, alagútszerű üreg fészküket készítik. Az intézkedés célja a költőpárok számának növelése, hiszen 2019-ben még 90 költő pár volt itt, idén viszont már csak tíz.
A gyurgyalagok élőhelyének megteremtése egy nagyprojekt része a Rosalia-Kogelberg Natúrparkban, melyet az osztrák biodiverzitási alap forrásai mintegy 600.000 euróval támogatnak. A projekt egyébként még a régi gyümölcsösök revitalizálásától a biodiverzitást elősegítő virágsávok és holtfás sövények létrehozásán át, a vizes élőhelyek renaturációjáig és a kétéltűek ívóhelyeként szolgáló tavak létrehozásáig terjed.
Tavasszal átadták az új piacot és vásárcsarnokot Sopronban, a Csarnok utcában. Ráfért a fejlesztés a környékre, ami korábban igen lepukkant képet mutatott. Szerencsére ennek már vége, modern épület és rendezett várja a környékre érkezőket, a vásárcsarnok közönségét. Mondjuk az épület nem mindenkinek tetszik, de hát nem lehet mindig mindenkinek megfelelni.
Az építkezés alatt az ideiglenes piac az Újteleki utca és a Csarnok utca közötti szakaszon, egy korábbi udvaron volt kialakítva. Miután erre már nincs szükség, új funkciót találtak a területnek: minden le lett aszfaltozva és parkolóhelyeket alakítottak ki. Ráadásul mindezt úgy, hogy fáknak, meg úgy általában zöld felületnek minimális hely maradt. Ami a közlekedési rendet illeti, ezzel is az autósoknak kedveznek: a piactól ugyanis az Újteleki utca felé egyirányú lett a közlekedés. Kerékpáros kivételezés sincs.
Ausztriában egyébként használnak erre egy kifejezést, amit a magyar nyelvben még nem hallottam: ez a Bodenversiegelung. Azaz újabb szabad talajfelületek leburkolása. Az aszfalt ugyanis köztudottan nem engedi át a vizet, megakadályozza a levegő és a tápanyagok bejutását, ezáltal csökkentve a talaj termékenységét és élővilágát. A zöldek és a környezetvédők ezért hasonló parkolók kialakításánál manapság a gyeptéglás megoldást javasolják.
Ami pedig a kerékpározást illeti, érdekes, hogy a gépjárműveknek ilyen sok parkoló jár a vásárcsarnok mellett, a kerékpárosoknak pedig be kell érniük összesen 8 (!) darab ilyen kerékgörbítős, a Magyar Kerékpárosklub által semmilyen körülmények között nem ajánlott kerékpártárolóval.
Érdekes kérdés még, hogy vajon a régi Újteleki utcai átjáró megmarad-e az eddigi formájában, vagy lezárják a kapukat. Tekintve, hogy az új átjáró egy nyílegyenes, új gyalogjárdát is kapott.
A Sopron-Kőszeg HÉV, vagy legutóbbi nevén a Burgenlandbahn jelenleg Sopron és Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) állomások között üzemel. Sopronnyék-Haracsony (Neckenmarkt-Horitschon) és Felsőpulya (Oberpullendorf) között hajtányozni lehet. A pálya még Felsőlászló (Oberloisdorf) állomásig van meg, de a teherforgalom 2013-ban megszűnt, reméljük, nem örökre.
Felsőlászló és Kőszeg között a pályát sajnos az elmúlt évtizedek során felszedték, de ez persze nem jelenti azt, hogy ne lennének olyan vasúti emlékek, melyek mind a mai napig megvannak. Kőszeg mellett például a töltés bizonyos részein, például egykori közúti átjárókon ma is meg lehet találni a sínszálakat, a Rőtivölgy utcától a határátkelőig pedig a vasúti töltésen halad a kerékpárút.
Répcekethely (Mannersdorf an der Rabnitz) mellett pedig nem csak a vasúti töltés, de legalább másfél vasúti műtárgy is látható. Közvetlenül a település „fölött” egy egykori vasúti felüljáró hídjának pilléreit tekinthetjük meg az „Am Sonnberg” nevű utca végén. Attól délnyugatra pedig a főút túloldalán egy korábbi közúti felüljáró hídja is megtalálható még egy kis erdősávban, szinte teljesen tökéletes állapotban. Jelenleg ugyanakkor funkció nélkül.
Bár vasút már évtizedek óta nincs itt, sajnos Kőszeg és Felsőpulya között a buszos közlekedés sem tényező. Miközben Kőszegen van már intermodális csomópont is, egyetlen busz sem jár át az államhatáron, így a legközelebbi buszmegálló Rőtfalván (Rattersdorf) található, oda kell kigyalogolni (vagy onnan be Kőszegre).
