A Raaberbahn tájékoztatása alapján 2016. februárjától kisebb módosítások lépnek életbe a Sopron és Ausztria között közlekedő járatok menetrendjében. Február 1-jétől, hétfőtől a reggeli REX 7643, REX 7647 és REX 9970 számú vonatok indulási idejét 1 perccel korábbra helyezik a korábbi menetrendhez képest. Szintén ettől az időpontól a REX 7647 (Deutschkreutz ind.: 5:35) számú vonat dupla Talent motorvonattal közlekedik. Február 6-ától, hétfőtől az R 7650 számú vonat 17 perccel korábban indul Wiener Neustadtból. A részletes hirdetményről és a megváltozott vonatok pontos menetrendjéről tájékozódjanak a Raaberbahn honlapján . Február 1-jétől Baumgarten állomás (Sopronkertes) jegypénztára bezárásra kerül. A menetjegyek a továbbiakban a vonaton dolgozó jegyvizsgálóknál vagy a wulkaprodersdorfi állomás jegypénztárában kerülnek kiadásra.
Archives: raaberbahn
Tudjátok, mi ez a korlát?
Sopronban, a Batsányi utca vasúti átjáró környéki részén van egy öreg, látványosan a szocializmusból itt ragadt korlát, melynek mindkét vége indokolatlanul le van vágva. De vajon miért van pont itt? Talán a Sopron anno ezen posztja segít Bizony bizony, ez minden kétséget kizáróan a régi vasúti felüljáróból maradt itt, ahogy a térvilágítási lámpa is (milyen király lenne egyszer üzembe helyezni). A gyalogos felüljárót egyébként 1967-ben építették, majd 20 évvel később, 1987-ben bontották el, a vasútvonal villamosításakor. Szükség lenne rá ma is? Ez minden kétséget kizáróan így van, hiszen mind a bécsújhelyi, mind az Ebenfurt-Bécs-pozsonyi vonal igen forgalmas, ráadásul a vasútállomás szűk keresztmetszete miatt tolatgatásokat is itt szoktak végezni. Kollégám tavaly tesztelte az átjárót. ITT lehet találni még archív képeket a felüljáróról.
tovább:
Tudjátok, mi ez a korlát?
Vágányátépítés Szárazvám és Lajtaújfalu között
Átépítések miatt vágányzár lesz a Győr-Sopron-Ebenfurti vasútvonal Vulkapordány (Wulkaprodersdorf) és Ebenfurt (Ebenfurth) közötti szakaszán. A mostani munkálatok a tavaly és az idén tavasszal Szárazvám (Müllendorf) és Lajtaújfalu (Neufeld an der Leitha) között elkezdett átépítések lezárása. Eredményeképp növekszik az utazási komfort és csökkenhetnek a menetidők. Összesen 1,6 kilométer új sínanyagot helyeznek el a pályában. A mostani vágányzár alatt a korábban már előkészített új alépítményre helyezik át a nyomvonalat két rövid szakaszon, melynek köszönhetően egyenes szakaszokkal váltják ki az eddigi íves pályát. Ezt követően az eddigi 60 km/h-ás maximum sebességet 120 km/h-ra emelhetik. A munkálatok elvégzéséhez elkerülhetetlen a teljes vágányzár bevezetése, ezért 2014. október 25-től 2014. november 9-ig a tehervonatokat terelőútirányon át, míg a személyszállító vonatokat vonatpótló buszokkal közlekedtetik az érintett szakaszon. A pótlás miatt lényegében nem változik a menetrend, de az átszállások miatt a vasúttársaság tájékoztatása alapján eseti – legfeljebb 10 perc – késéssel kell számolni. Részletesebb tájékoztatás a változásokról a vasúttársaság honlapján érhető el . A projekt összköltsége 5,8 millió euro.