A Rozália-hegység szomszédságában, a Kogelberg környékén renaturációs projekt kezdődött nemrégiben, melynek nyertesei többek között a gyurgyalagok lesznek. A védett madárfaj a térségben több helyen is honos, a téli évszakra azonban Afrikába költöznek. A natúrparkban most az ő élőhelyüket rekonstruálják, hiszen a madaraknak meredek, bokroktól mentes falakra van szükségük, ahova 1,5-2 méter hosszú, alagútszerű üreg fészküket készítik. Az intézkedés célja a költőpárok számának növelése, hiszen 2019-ben még 90 költő pár volt itt, idén viszont már csak tíz.
A gyurgyalagok élőhelyének megteremtése egy nagyprojekt része a Rosalia-Kogelberg Natúrparkban, melyet az osztrák biodiverzitási alap forrásai mintegy 600.000 euróval támogatnak. A projekt egyébként még a régi gyümölcsösök revitalizálásától a biodiverzitást elősegítő virágsávok és holtfás sövények létrehozásán át, a vizes élőhelyek renaturációjáig és a kétéltűek ívóhelyeként szolgáló tavak létrehozásáig terjed.
A Sopron-Kőszeg HÉV, vagy legutóbbi nevén a Burgenlandbahn jelenleg Sopron és Sopronkeresztúr (Deutschkreutz) állomások között üzemel. Sopronnyék-Haracsony (Neckenmarkt-Horitschon) és Felsőpulya (Oberpullendorf) között hajtányozni lehet. A pálya még Felsőlászló (Oberloisdorf) állomásig van meg, de a teherforgalom 2013-ban megszűnt, reméljük, nem örökre.
Felsőlászló és Kőszeg között a pályát sajnos az elmúlt évtizedek során felszedték, de ez persze nem jelenti azt, hogy ne lennének olyan vasúti emlékek, melyek mind a mai napig megvannak. Kőszeg mellett például a töltés bizonyos részein, például egykori közúti átjárókon ma is meg lehet találni a sínszálakat, a Rőtivölgy utcától a határátkelőig pedig a vasúti töltésen halad a kerékpárút.
Répcekethely (Mannersdorf an der Rabnitz) mellett pedig nem csak a vasúti töltés, de legalább másfél vasúti műtárgy is látható. Közvetlenül a település „fölött” egy egykori vasúti felüljáró hídjának pilléreit tekinthetjük meg az „Am Sonnberg” nevű utca végén. Attól délnyugatra pedig a főút túloldalán egy korábbi közúti felüljáró hídja is megtalálható még egy kis erdősávban, szinte teljesen tökéletes állapotban. Jelenleg ugyanakkor funkció nélkül.
Bár vasút már évtizedek óta nincs itt, sajnos Kőszeg és Felsőpulya között a buszos közlekedés sem tényező. Miközben Kőszegen van már intermodális csomópont is, egyetlen busz sem jár át az államhatáron, így a legközelebbi buszmegálló Rőtfalván (Rattersdorf) található, oda kell kigyalogolni (vagy onnan be Kőszegre).
A soproni szelektív hulladékgyűjtő szigetek egy-másfél évtizede nyújtanak kellemetlen látványt. Ez pedig leginkább azért van, mert egyesek MÉG MINDIG oda helyezik le a kommunális- vagy veszélyes hulladékot, vagy csak egyszerűen a már teli konténerek mellé helyezik a szelektíven gyűjtött szemetet. A REpont rendszer bevezetése némiképp enyhített a helyzeten, a hasonló rendszer ausztriai bevezetése pedig várhatóan jövőre még inkább tehermentesíti a konténereket. Ugyanakkor az egyéb hulladék illegális lerakása továbbra sem szűnt meg, pedig a szakemberek a hét MINDEN NAPJÁN ürítik a hulladékgyűjtőket.
Az egyik legproblémásabb hely egyértelműen a Végfordulaton volt, mellyel sokat foglalkozott az Ikvahír és az enyugatis. Most nagyon úgy tűnik, hogy pont került az ügy végére. A TESCO expressz előtti, a járdát teljes szélességében elfoglaló hulladékgyűjtő szigetet ugyanis megszüntették, pontosabban a kihelyezett konténereket áttelepítették az aranyhegyi parkolóba. A környéken egyébként is a zsákos hulladékgyűjtés a jellemző, a szétfolyó szemét pedig közegészségügyileg sem volt a legelőnyösebb, különösen egy szupermarket közvetlen szomszédságában.
Aki gyakran jár az osztrák-magyar határ két oldalán, észrevehette, hogy a kisvárosok településszerkezete eléggé eltérő. Míg a Nyugat-Dunántúlon egy 3000-6000 fős város még egész „falusias” kinézettel bír, addig Burgenlandban már ténylegesen úgy néznek ki, mint a városok, csak kicsiben. Jellemzően a belvárosban, a Fő utca, Fő tér környékén rengeteg üzlet, étterem, bolt, szolgáltatóhely várja a potenciális vendégeket és vásárlókat, így van ez Felsőpulyán is.
A 90-es, 2000-es évek bevásárlóközpont-építési láza azonban ebbe a szituációba beleverte már az első szöget, az online kereskedelem pedig tovább rontott a helyzeten. Így van ez Felsőpulyán is, a Fő utcán (Hauptstraße) járva feltűnően sok üres üzlethelyiséggel találkozhatunk. Most bejelentették, hogy idén bezár a város egyik legismertebb étterme is, a Krail. A tulajdonos, Paul Kraill ugyanis nem talált utódot, az épületet pedig az OSG-nek, azaz a Felsőőri Lakószövetkezetnek adja el. Sovány vígasz, hogy ők is terveznek egy kisebb vendéglátóipari egységet üzemeltetni a földszinten, valamint egy üzlethelyiséget is megtartanának, az emeleten a hotel helyett viszont lakásokat alakítanak ki, a pinceszinten működő szórakozóhely, a Raha pedig 2026-ban elvileg végleg bezár. Az épület arculata pedig alapvetően változik meg a következő években.
Nehéz kérdés, hogy mi lenne a jó megoldás a belváros újból élettel való megtöltésére. Én személy szerint elképzelhetőnek tartom, hogy túl sok az üzlethelyiség, de persze ezeket mind meg lehetne tölteni vállalkozásokkal. Ezügyben egyébként a város is tervez lépéseket tenni, valamilyen anyagi támogatás formájában. Persze az biztos, hogy a vásárlói szokások változásának köszönhetően az a kánaán, ami régebben volt, nem tér már vissza. Ehhez hozzájárul az is, hogy bizonyos kereskedelmi egységeknek egyszerűen nincs elég hely a belvárosban, inkább a kijjebb lévő bevásárlóközpontokban találnak maguknak helyet.
Üres üzletek Felsőpulya belvárosában
Vagy az új gazdasági parkban. Felsőpulya és Répcekőhalom-Dérföld (Steinberg-Dörfl) között ugyanis nemrég egy gazdasági park létesítése kezdődött meg, amit németül Businessparknak neveznek. Ez gépjármű-közlekedési szempontból jó helyen van, az S31, B50, B61 utak kereszteződésénél, a városból, vagy a szomszéd községből megközelíteni azonban gépjármű nélkül kifejezetten nehéz. Kerékpárút (még) nincs, de buszjáratok azért vannak. Elsődleges célja az lenne (lett volna), hogy munkahelyteremtő üzemek, vállalkozások települjenek ide elsősorban, ne kereskedelmi egységek. Ehhez képest először a BILLA PLUS és a McDonald’s nyílt meg. Ha még több üzlet lesz itt, a még inkább hátrányosan érintheti a bevásárlóvárost.
Az üzleti park Felsőpulya és Répcekőhalom-Dérföld között
A fiatalok szórakozási lehetőségei sem a legjobbak egyébként, ahogy azt fentebb írtam, 2026-ban bezárhat a belvárosban található Raha Lounge-Disco, azon kívül már csak a Legendary és az Oni-Club működik a településen. Különösen aggasztó, hogy közvetlenül a Fő téren, az egyikori Villa Royal épülete évek óta üresen áll, bár nemrég az egészet újrafestették.
Apropó bevásárlóváros, talán itt az egyik legnagyobb probléma a gépjárműforgalom. A Fő utca ugyebár egyirányú, és mindkét oldalon autók parkolhatnak. Emiatt viszont konkrétan pont az autóktól nem is látszanak a boltok, azok kirakatai, ha pedig akár egyetlen gépjármű elakad valamilyen oknál fogva, akkor az egész városban megáll a forgalom. Az egyik helyi egyesület, a BLOP (Bewegung für ein Lebenswertes Oberpullendorf, Mozgalom egy élhető Felsőpulyáért) vizsgálja annak lehetőségét, hogyan lehetne gyalogosbarátabbá tenni a belvárost. A város tömegközlekedéssel való megközelítése egyébként a vasúti forgalom hiánya ellenére az utóbbi időben egészen jól alakult, az új buszjáratok és a telebusz-rendszer is a város javára szolgál, hiszen így a környező településekről is könnyen be lehet jutni. A kerékpárút-hálózat is folyamatosan fejlődik, de persze a domborzati viszonyokat nem lehet megváltoztatni.
Fotósunk még tavasszal készítette ezeket a fényképeket, két, egymással szomszédos településen és azok közvetlen környezetében. A perspektívát is megpróbálta nagyjából ugyanúgy belőni. Vajon melyik készült a Nyugat-Dunántúlon, és melyik Burgenlandban? Valószínűleg a kedves olvasó könnyen megfejtheti.
De felmerül a kérdés: miért ilyen egyszerűen megkülönböztethető a magyar és az osztrák rész, hogyha két, egymástól csak pár kilométerre lévő településről van szó? A tájegység és a domborzat is szinte teljesen ugyanolyan. Mi az, amiben egyértelműen nagy különbség van a képen látottak között? Egyáltalán melyik két településről lehet szó? Várjuk kommentben a véleményeket!
