Archives: fejlesztés

Turistacsalogató gaztelep

A “Határkő-radír / Landmark-rubber” nevezetű projekt keretében 2013-ig bezárólag sok határokon átnyúló fejlesztés történt Zsira, Locsmánd, és Füles térségében. Elkészült például a Fülest a Zsira-Und közti úttal összekötő aszfaltozott út, valamint egy Zsirát elkerülő új útszakasz is. A környéken több EU-s projekt is zajlott, melynek keretein belül kerékpárúttal kötötték össze Zsirát és Répcevist, illetve egy új határátkelőhely is kialakításra került (volna). Ha a környéken jár az ember, azért észre lehet venni, az elmúlt pár év alatt rendesen leamortizálódtak a dolgok. Vagy még el sem készültek. Zsira és Locsmánd között azért volt szükség egy új határátkelőhelyre, mert bár jelenleg is van egy, ráadásul nyílegyenesen lehet átjutni egyik településről a másikra, ott “átmenő forgalom tilos” tábla van bizonyos kivételekkel, ezzel pedig a Sonnentherme fürdő és szállodakomplexum nyugalmát próbálták megőrizni. Helyette egy új átkelőt létesítettek, csak ez még eddig sajnos nem készült el. A magyar oldalon egészen a határig van széles aszfaltozott út, a határnál azonban vége. Onnantól a fürdő bejárati útjáig egy új elkerülő út készül majd valamikor, ott egy körforgalmat kialakítva. Persze az elkészült úton is vannak hiányosságok, úteligazító tábla, valamint több egyéb KRESZ táblát is elloptak már. Nagyobb térkép A Nikitsch-Und út torkolatában pedig kialakítottak egy tavat, hozzá parkot, sütögető helyet, fedett padokat, információs táblákat helyeztek ki. Na és akkor amiről ez a cikk szól, az nagyjából itt kezdődik. A környék ugyanis rendkívül gondozatlan. A fedett esőbeálló sarkában üres borosüvegek, tömérdek szemét van felhalmozva. Az egyik információs tábla alján található prospektustartó pedig már le van szakadva, de azért van benne két darázsfészek is, csak hogy kényelmesen érezhessük magunkat. A tó szép, a környezete azonban rendkívül elhanyagolt. A két betonszegély között végigvezetett makadám gyalogútból valahol szinte egyáltalán nem látszik semmi, annyira benőtte a nád, vagy egyéb növényzet. A padok jó állapotban vannak, azonban a …

tovább:
Turistacsalogató gaztelep

Lakosság fórum volt a Széchenyi tér felújításával kapcsolatban

Csütörtökön mutatták be a Liszt-központban a belváros megújítását célzó tervek hiányázó elemeit. A szóban forgó és a m édiában is nagyobb érdeklődést kiváltó Széchenyi tér mellett a Kis-Várkerület látványtervei is előkerültek. A fórumon megjelentek száma az interneten zúduló, az átlagosnál jóval több interakciót kiváltó viták, érvek és több újságban is meghirdetésre kerülése ellenére nem volt sok, a konferencia-központ termében a létszám a száz főt közelíthette meg, sok volt az üres szék is. Dr. Fodor Tamás polgármester pár perces késéssel kezdődő nyitóbeszédében először megdicsérte a jelenlévőket, hogy örül annak, hogy ilyen érdeklődés van a téma iránt, szeretnék az emberek véleményt meghallgatni, már azokét, akik eljöttek. Kiemelte, hogy a levetíteni kívánt tervek és az facebookos felületükön megjelent látványterv, nem holmi párnapos agyszülemény, hosszan előkészített, egyéves munka eredménye az a bizonyos kiforrott tanulmány, amit a lakosság is véleményezhetett. Jó nekünk, hiszen ki akarna egy egész éven át tervek felett virrasztani. A polgármesteri beszédben elhangozott az is, hogy a projektet a el kell használnunk az EU-pénzeket, mert 2020 után lezárul a felzárkóztatási ciklus. Lépni kell, különben semmink sem lesz. A viszonylag hosszú, negyedórás beköszönő beszédben arról sem hallgatott, hogy b izonyos sajtóorgánumban félrevezető, megtévesztő, pontatlan adatok jelentek meg. A valóságot nem fedő információkat helyre kell tenni. Az autók száma egyre több Sopronban, ezen a polgármester úr elmondása szerint nem tudunk mit változtatni, a belvárost nem lehet növelni, a szülők az iskola kapujáig viszik a gyerekeket, és elhangzott, hogy ebbe bele kell törődni. Ezt követően Szabó Levente, a Hetedik Műterem építésze diavetítés kíséretében beszélt a projektről. Közlekedésmérnök kollégái nem tudtak részt venni, így őket is megpróbálta képviselni. A Kis-várkerületről is esett szó, de a hangsúly a Széchenyi téren volt. Talán érthetőbb is, a terveket megfigyelve, a Kis-Várkerület szinte egy az egyben a megújult Várkerület folytatása lesz. Pozitívumként megemlítésre került, hogy lehet majd…

tovább:
Lakosság fórum volt a Széchenyi tér felújításával kapcsolatban

Ismét csökken a villamosenergia ára Burgenlandban

A háztartások októbertől ismét kevesebbet fizethetnek a villamos energiáért a tartományban, méghozzá körülbelül 5%-kal. Ez átlagosan 14 euró megtakarítást jelent évente.  Az Energie Burgenland idén májusban a lakossági földgáz árát is csökkentette, mintegy 7%-kal. “Minden privát háztartás örülhet a rezsicsökkentésnek, mely mindenkire vonatkozik. Azt tesszük, amit ígértünk, ha vásárlási előnyhöz jutunk, azt fogyasztóinkra fordítjuk – mondta el az ORF Burgenlandnak az energiaszolgáltató illetékese. 2012 óta ez már a hatodik árcsökkentés az őrvidéki villamosáram szolgáltatásban. Eközben a tartomány módosítást javasol a megújulóenergia-törvény kapcsán. Burgenlandot kellemetlenül érintené, ha a már felépíteni tervezett szélerőműparkok kevesebb támogatást kapnának, mint eddig. Ausztria egyébként 2030-ra 100%-ban megújuló energiaforrásokkal szeretné biztosítani energiaszükségletét.

tovább:
Ismét csökken a villamosenergia ára Burgenlandban

Kerékpárosbarát utca lehetne

Sopronban az elmúlt évek során több fontos közlekedési útvonalat is rendbe tettek. Gondolok itt arra, hogy esetenként a közműveket is kicserélték, valamint vadonatúj aszfaltburkolatot terítettek le. Ez mindenképpen egy pozitív dolog, de azért van itt valami, amibe bele tudunk kötni mindnyájan. Mégpedig az, hogy a legtöbb esetben ugyan azokat a burkolati jeleket festették fel, ugyan azt a közlekedési rendet állították vissza, mint a felújítás előtt. Megrögzött kerékpárosként el kell, hogy mondjam, időnként gépjárművet is vezetek, mégis sok hiányosságot tapasztalok, főként a kerékpáros infrastruktúrák terén. Itt van például a Győri út kórház előtti szakasza. Hajszálpontosan ugyan úgy festették vissza a parkolóhelyeket, így mindkét oldalon parkolnak, a busz alig fér el, egyirányú utca révén pedig ellenirányú kerékpáros közlekedési lehetőséget nem alakítottak ki. De vehetjük például a Bánfalvi utat, amit egészen a Sopron vége tábláig felújítottak, arra azonban már nem futotta, hogy bárminemű kerékpáros infrastrukturális fejlesztés kikerüljön. Feltételezem az épp most felújítás alatt álló Felsőbüki Nagy Pál utca sem lesz példastatuáló szerepű, már ami a kerékpársávot illeti. Legutóbb a Selmeci utca egyik szakasza, pontosan a Lackner és a Fűzfa sor közötti rész került felújításra, és hát mit ne mondjak, brutál széles aszfaltréteg, mindkét oldalon parkolókkal, elfért volna kerékpársáv, még ha nyitott is, akkor is. Emellett az Ikva sori gyalogkerékpárút bekötése továbbra sincs megoldva, a Selmeciről oda felhajtani nem lehet, lehajtani róla pedig csak úgy, ha legalább háromfelé néz körbe a tisztelt kerékpáros. Megkértem hát egyik szerkesztő kollégámat, fotóboltoljon már a Selmeci utcára kerékpársávot, meg valamit azzal a bringagyaloggal is kezdjen. Ilyen lehetne… A bringagyalogra való felhajtásról, és az arról való lehajtásról nem tudtunk konszenzusra jutni. Hozzáértő ismerősöm szerint a legjobb megoldás az én változatom lenne, miszerint: aki a kollégium felől jön a bringagyalogon, az nem sokkal a STOP táblás kereszteződés előtt lehajt a kereszteződésbe, majd annak megfelelően halad tovább a Selmecin. A fűzfa…

tovább:
Kerékpárosbarát utca lehetne

Két fontos utca kapott aszfaltburkolatot Ágfalván

Végre aszfaltburkolatot kapott az ágfalvi Váci Mihály utca, és a Temető utca. Sokak kifogásolták már évek óta, hogy miközben a kerékpáros, mezőgazdasági, valamint a temetőbe igyekvő forgalom igen jelentős ezen az útszakaszon, az útburkolat néhol makadám, néhol lebomlott aszfalt jellegű volt. A Váci Mihály utcában található ugyebár az általános iskola is, ezért is pozitív, hogy mostantól tükörsima aszfalton közlekedhetnek a szülők, és a diákok. Itt fut egyébként a nemzetközi Eurovelo 13 kerékpáros útvonal, valamint a Somfalvát Sopronnal összekötő kerékpáros útvonal is (B322).

tovább:
Két fontos utca kapott aszfaltburkolatot Ágfalván