Nagyon költői a cím, de ez a lényeg. Ismét működik vendéglátóipari egység az egykori Sopron-Déli Pályaudvar épületében. A Central Palace és a Tabu mellé, az egykori vasútállomási resti helyére költözött a VanKonyha, mely korábban a Gázfröccsel működött szimbiózisban. A Baross út 3. szám alatt már meg is nyitottak.
The post Újra van resti a Déliben! appeared first on Ikvahír.
A soproni GYSEV pályaudvar előtti tér talán utoljára a BILLA, a mai SPAR építése idején kapott utoljára ráncfelvarrást. Akkor jelent meg az Állomás utca és a Bartók Béla utca között a kis park és a sétálóutca is a bódékkal. A sétány közepén lámpasor húzódik, a lámpatartó oszlopok pedig már látványosan kirohadtak, ezzel a Cyberpress többször is foglalkozott. A forgalmas területen most viszont végre történt valami: leszerelték a rozsda ette kandelábereket. Bízunk benne, hogy hamarosan új oszlopok és korszerűbb közvilágítási lámpák kerülnek a helyükre.
The post Elbontották az életveszélyes kandelábereket appeared first on Ikvahír.
Pár napja Kismartonban, a vasútállomásnál, egy szelektív hulladékgyűjtő sziget mellett érdekes kupacra lettem figyelmes. Krone és Kurier újságtartók hevertek a földön. Tudjátok, olyan tartók, amikből azokon a napokon lehet napilapot vásárolni, amikor se bolt, se trafik nincs nyitva. Először azt hittem, hogy épp begyűjtés alatt, vagy kihelyezés alatt vannak ezek a tartók, de nem: ezek ránézésre mind lopottak voltak. És hogy miből gondolom ezt? Abból, hogy a becsületkasszás pénztartó rekesz mindegyiken fel volt feszítve. Elképesztő, hogy 2025-ben még mindig van, aki ilyet csinál, egy kis apróért jelentős kárt okoz az újságok terjesztéséért felelős cégnek. Megjegyzem, korábban Sopronban is találtam már hasonló állapotú újságtartót. Ja és hogy lehet ezeket egy forgalom szempontjából is frekventált helyen, vasútállomás és buszmegállók mellett csak úgy lerakni? Hihetetlen…
The post Elképesztő: megrongált, kifosztott újságtartók egy kupacban appeared first on Ikvahír.
Negyedik alkalommal, immár új időpontban, nyáron rendezik meg Sopron új, urbán-tematikájú fesztiválját, a SopronFestet. A rendezvény 2026-ban július első hetében a városban több tucatnyi helyszínen – tereken, utcákon, kávézókban és éttermekben – gasztronómiai programokkal, podcastekkel, kiállításokkal, irodalmi estekkel és koncertekkel várják a látogatókat. A Lővérekben, egyedülálló erdei környezetben pedig három napon keresztül, 2026. július 2. és 4. között a hazai zenei élet sokszínű keresztmetszete koncertezik. Többek között Azahriah, a Bagossy Brothers Company, a Halott Pénz, Dzsúdló, Beton.Hofi, Pogány Induló, Manuel és a Parno Graszt is színpadra lép. A kedvezményes napijegyek és bérletek karácsonyig kaphatók.
A SopronFest a hazai fesztiválok mezőnyében elsők között jelentette be Azahriah fellépését. A nagyszínpadra érkezik továbbá a Bagossy Brothers Company, a Halott Pénz, Dzsúdló, Beton.Hofi, Pogány Induló, Manuel és a Parno Graszt is – mindez az első körös bejelentések részeként. A Lővérek évtizedek óta ikonikus helyszíne a hazai koncertélményeknek, ahol a szabadtéri színpadok mellett soproni borok, gasztro-különlegességek is várják a közönséget.
A Secret Garden a hiphop új generációjának ad otthont: Co Lee, Gyuris, az NGZ csapata, Ekhoe és Grasa, az Átlag Felett, Lil Frakk, Sisi, Bëlga és Bongor is fellép, többen a K-OSZ Disco programjában. A szervezők a következő hetekben további bejelentéseket ígérnek, köztük több élő legendát és – várhatóan – egy világsztárt, aki a SopronFest fellépőinek névsorát erősíti majd.
„Fenntartható méretű fesztivál létrehozása a célunk. Vagyis az, hogy naponta 10–15.000 vendég – turisták és soproniak – városszerte megismerjék a város ismert és rejtett kincseit, a vendégszerető helyieket, a Lővérekben pedig képet kapjanak az idei év könnyűzenei keresztmetszetéről. Sopron a kilencvenes évek óta jegyzett fesztiválváros, ehhez a mai idők elvárásainak megfelelően szeretnénk továbbra is hűek lenni.” – mondta el Váncza Panna, a SopronFest projektvezetője.
A napijegyek és a kedvezményes, karácsonyi páros bérletek értékesítése december 5-én indul. A fesztivál egykori, erdei kempingje idén is teljes infrastruktúrával, sátorhelyekkel és kényelmes telepített szállásokkal várja a Hűség Városába érkező látogatókat.
További információ, jegyek: https://sopronfest.hu/
The post Íme a nyári SopronFest első fellépői appeared first on Ikvahír.
Sokak szerint a biztonságos kerékpáros közlekedés csak egy, a többi közlekedőtől elválasztott úton lehetséges. De mi a helyzet a kerékpársávokkal?
Ausztriában három helyen, köztük a közép-burgenlandi Veperden (Weppersdorf) nemrég egy érdekes kísérlet kezdődött. A település külterületén, a B62-es főúttal párhuzamos szervizút, és a település határa között haladó mellékúton megváltoztatták a forgalmi rendet. Az eddigi normál sávok helyett az út két oldalán 1,8 méter széles nyitott kerékpársávok lettek felfestve, elején piros szőnyeggel, a középső felezővonal pedig megszűnt. A sebességhatárt ezen a 1,1 kilométer hosszú szakaszon 60km/órára korlátozták, lakott területen belül pedig 30 km/h a megengedett.
Egyszerű a helyzet, bár itt „többcélú sávoknak” nevezik, a nyitott kerékpársávokra rá lehet hajtani gépjárművel, de nem lehet tartósan ott közlekedni. Normál esetben gépjárművel nagyjából az út közepén kell közlekedni, ha másik gépjármű szembejön, akkor le lehet húzódni a nyitott kerékpársávra. Akkor pedig a másik oldali kerékpársávra kell, ha egy velünk párhuzamosan haladó kerékpáros halad az úton. Ha pedig pont jön szembe valaki gépjárművel, akkor a kerékpáros mögé kell húzódni, megvárni, míg elhalad a szembejövő forgalom, aztán nagy ívben kikerülni.
Magyarországon és Ausztriában is bevett szokás a nyitott kerékpársáv használata, de általában belterületen. Ilyen van például Lakfalván (Lackendorf), Petőházán, Peresztegen, vagy például Fertőrákoson is, igaz, itt már nem sok minden maradt meg belőle, lekopott.
A kísérlet 2025 szeptemberétől 2026 augusztusáig zajlik, de mi a célja? Hát az, hogy kiderüljön, ezzel a jelöléses-felfestéses megoldással mennyire lehet növelni a közlekedésbiztonságot, és hogy ez a megoldás alkalmazható-e olyan vidéki utakra, olyan környezetre, ahol nem lehetséges külön kerékpárutat létesíteni. Az első tapasztalatok alapján ugyanakkor elmondható, hogy sok autós egyszerűen nem veszi figyelembe a felfestéseket, és továbbra is az út jobb oldalán közlekedik. A tanulmányt véleményezni itt lehet.
Ami viszont számomra egészen megdöbbentő volt, az a gyűlölethullám, ami a kommentekben olvasható. Mind az ORF, mint a Der Standard, de még a Land Burgenland közösségi oldalán is arról írtak sokan, hogy szerintük ez felesleges pénzpazarlás, illetve hogy veszélyesebb, mintha ott sem lenne a kerékpársáv. Pedig azt sokan elfelejtik, hogy ezek az utak NEM AUTÓutak, többségükön kerékpározni, lovaskocsizni, SŐT, még gyalogolni is lehet. Az ilyen, és ehhez hasonló projektek pedig már valamelyest javítanak is a közlekedésbiztonságon. Persze arra is szükség van, hogy az autósok figyelembe vegyék a megváltozott közlekedési rendszabályokat. A veperdi útszakasz egyébként jelölt kerékpáros útvonal is, hiszen itt halad az R62 és a B45 kerékpárút is.
The post Emiatt az útszakasz miatt akadtak ki a kommentelők appeared first on Ikvahír.