Na vajon mi nem változott 8 év alatt?

A soproni kerékpáros infrastruktúra állapota. Ebben a hónapban ugyanis már 8 éve lesz annak, hogy kerékpáros infrastruktúrát takarítottunk a BOB pálya környékén, erről pedig egy cikk is született.

A gyalog- és kerékpárút pedig, ahogy minden évben, így idén is szinte ugyanolyan állapotban van, bár egy kicsit azért amortizálódni is kezdett már. Ez pedig az a nemzetközi kerékpáros útvonal, amelyen keresztül közvetlenül be lehet jutni Sopronba Ausztria irányából nyugat felől. Ezt a sorsot érdemli?

A sok lehullott tűlevél és lomb valahol gyakorlatilag teljesen eltorlaszolja az egyik sávot, máshol a bokrok nőttek be annyira, hogy nem lehet már a kijelölt helyen közlekedni. Nem is látszik, hol van az aszfalt széle, pedig ott elvileg még szegély is van. A városban ugyanakkor több helyen is hasonló állapotúak a kerékpárutak, hamarosan ezekről is beszámolunk. HA addig nem történik valami csoda, akkor viszont arról számolunk be.

Itt meg a korabeli sajtótájékoztató 2012-ből, amikor bejelentették, hogy itt egy kerékpáros útvonal létesül.

The post Na vajon mi nem változott 8 év alatt? appeared first on Ikvahír.

eredeti link

Valaki egy kicsit eltévesztette az évszámot

Bár Gyurcsány Ferenc 2009 óta nem miniszterelnöke Magyarországnak, a kormánypropaganda Soros Győrgy és minden létező kisebbség és etnikai csoport mellett őt állítja be úgy, mintha maga lenne a megtestesült gonosz. Ennek pedig már meg is van az eredménye: A 2011-ben közösségi összefogásból önkéntesek által átfestett és felújított Frankenburg úti bringagyalog aluljáró falára fújta fel valaki: ŐSZÖDI BÖSZME. Köszönjük.

The post Valaki egy kicsit eltévesztette az évszámot appeared first on Ikvahír.

eredeti link

Kerékpárosbarát utca lehetne

Sopronban az elmúlt évek során több fontos közlekedési útvonalat is rendbe tettek. Gondolok itt arra, hogy esetenként a közműveket is kicserélték, valamint vadonatúj aszfaltburkolatot terítettek le. Ez mindenképpen egy pozitív dolog, de azért van itt valami, amibe bele tudunk kötni mindnyájan. Mégpedig az, hogy a legtöbb esetben ugyan azokat a burkolati jeleket festették fel, ugyan azt a közlekedési rendet állították vissza, mint a felújítás előtt. Megrögzött kerékpárosként el kell, hogy mondjam, időnként gépjárművet is vezetek, mégis sok hiányosságot tapasztalok, főként a kerékpáros infrastruktúrák terén. Itt van például a Győri út kórház előtti szakasza. Hajszálpontosan ugyan úgy festették vissza a parkolóhelyeket, így mindkét oldalon parkolnak, a busz alig fér el, egyirányú utca révén pedig ellenirányú kerékpáros közlekedési lehetőséget nem alakítottak ki. De vehetjük például a Bánfalvi utat, amit egészen a Sopron vége tábláig felújítottak, arra azonban már nem futotta, hogy bárminemű kerékpáros infrastrukturális fejlesztés kikerüljön. Feltételezem az épp most felújítás alatt álló Felsőbüki Nagy Pál utca sem lesz példastatuáló szerepű, már ami a kerékpársávot illeti. Legutóbb a Selmeci utca egyik szakasza, pontosan a Lackner és a Fűzfa sor közötti rész került felújításra, és hát mit ne mondjak, brutál széles aszfaltréteg, mindkét oldalon parkolókkal, elfért volna kerékpársáv, még ha nyitott is, akkor is. Emellett az Ikva sori gyalogkerékpárút bekötése továbbra sincs megoldva, a Selmeciről oda felhajtani nem lehet, lehajtani róla pedig csak úgy, ha legalább háromfelé néz körbe a tisztelt kerékpáros. Megkértem hát egyik szerkesztő kollégámat, fotóboltoljon már a Selmeci utcára kerékpársávot, meg valamit azzal a bringagyaloggal is kezdjen. Ilyen lehetne… A bringagyalogra való felhajtásról, és az arról való lehajtásról nem tudtunk konszenzusra jutni. Hozzáértő ismerősöm szerint a legjobb megoldás az én változatom lenne, miszerint: aki a kollégium felől jön a bringagyalogon, az nem sokkal a STOP táblás kereszteződés előtt lehajt a kereszteződésbe, majd annak megfelelően halad tovább a Selmecin. A fűzfa…

tovább:
Kerékpárosbarát utca lehetne