Az idei nyáron már sem esküvő, sem látogató nem verte fel a fertőrákosi püspöki palota csendjét. A Fő utcán álló egykor impozáns kastély, történelmi nevezetesség egyre elkeserítőbb állapotban van, a turisták legfeljebb olvashatnak róla.
tovább:
Pusztul a palota Fertőrákoson
Siralmas állapotban van a tavaly felújított Erzsébet-kert. A problémák egy részét vandál ,,fanyűvők” okozzák, de nem lehet mindent rájuk fogni. A park megújítását végzők sem hagytak maguk után minőséget, ráadásul a gaz is gyorsabban nő, mint az ütemterv szeretné.
Tegnap, azaz május 10-én, Anyák napján (A Világon a legtöbb országban május 2. vasárnapján tartják anyák napját) tartották a Fertőzugban a FHÉV/Neusiedlerseebahn nyílt napját. Ez az esemény egyben Hans Niessl tartományi kormányzó kampányútja is volt, hiszen nyakunkon a választás. A vonatok egész nap ingyenesen használhatóak voltak (Fertőszentmiklós-)Pomogy-Nezsider között, amire, megmondom őszintén, talán nem a vasárnap volt a legalkalmasabb, hiszen ilyenkor ritkábbak a vonatok, mint hétköznap. Volt viszont nosztalgiavonat gőzmozdonnyal, melyet szintén ingyen lehetett igénybe venni. A vonal két osztrák végpontja (Neusiedl am See és Pamhagen) között mindenhol megállt a vonat, és hozzávetőlegesen fél-1 órát tartózkodott, amíg a Raaberbahn és a NSB vezetői, valamint Hans Niessl tartományfőnök beszédei tartottak. Niessl egyébként elmondta, a korszerűsítéseknek köszönhetően megsokszorozódott az utasok száma a vasútvonal osztrák szakaszán, ennek nagy lökést adott a villamosítás, és a pálya 120km/órás sebességűvé emelése. A vasútvonal több megállóhelyén és állomásán is új, NSB feliratos esőbeállókat adtak át. A vasútvonalról egyébként hamarosan búcsúznak (vagy legalábbis ritkulnak) az ÖBB szerelvények, hiszen lassacskán érkeznek majd a GYSEV vadonatúj többáramnemű Desiro motorvonatai . A vasútvonal egyébként a NSB GmbH tulajdonában van, és az 1800-as évek óta a GYSEV üzemelteti, többségében azonban ÖBB szerelvények közlekednek rajta (személyforgalomban) Kevésbé rózsás a helyzet a vasútvonal magyar oldalán, ahol a nem hegesztett sínek miatt a vonat zakatol, és a maximálisan megengedett sebesség 60km/óra. Korábbi sajtóhírek szerint a szakasz a GYSEV tulajdonába fog kerülni hamarosan. Minden esetre Fertőszéplak-Fertőd megállóhely nagyon lehangoló állapotban van például Vallához (Wallern im Burgenland) képest is, ide se magasperon, se utastájékoztató kijelző, se esőbeálló, de szabvány NSB táblázás sem jutott, mondjuk ez utóbbi valószínűleg már nem is fog. Pozitív előrelépés, hogy néhány év után március óta ismételten az ÖBB korszerű gépparkja szolgáltatja már erre is a személyszállítást, bár a menetrend erre már igencsak ritkásnak mondható. Információink szerint a tulajdonosváltás elképzelhetőek…
tovább:
Fertőzug, HÉV, kampány
Szombaton és vasárnap került megrendezésre a “Kulturális Örökség Napjai” nevű programsorozat, melynek keretében több olyan műemlék épületbe is be lehetett nézni, esetenként tárlatvezetéssel, ahova egyébként nem lehet bejutni. Ebben a papréti zsinagóga is benne volt, és kapva kaptam is az alkalmon, és csak miattatok, kedves olvasók, lőttem egy pár mérsékelten rossz képet, amiket alább találhattok. Mint kiderült, az épület nagyon rossz állapotban van, de az utóbbi években kitakarították, újra “járhatóvá tették”, illetve egy vadonatúj tetőszerkezetet kapott, melynek különlegessége, hogy nincsenek benne gerendák. Állítólag ilyen tetőszerkezet összesen kettő van a Világon, ez, illetve egy Skóciában.
– Az első fordulók egyikében nem okozott problémát a Polkowice legyőzése, azóta azonban eredményesebb játékkal álltak elő a lengyelek, akik Salamancában egy bravúrt is felmutattak. Mi hozta meg számukra az előrelépést?”- A szezon elején nem tudták az egyéni képességeket kellően kamatoztatni. Gondolok itt elsősorban Maltsi és Perovanovic tudására, akiknek a helyét jobban megtalálták a csapaton belül, és erényeiket hatékonyabban használják ki. ”- A múlt héten két elismert játékossal erősítettek, mely jelzi, komoly céljaik vannak. Jelenthet ez számukra valamennyi pluszt szerdáig? ”- Alapvetően egy erősebb csapatról van szó, mellyel még ősszel találkoztunk. Azt, hogy a friss igazolások mekkora lökést adhatnak még pluszban, nehéz előre meg mondani, és nem is lehet tudni, mennyi lehetőséget kapnak. Erre a mérkőzés adja majd meg a választ.”- Hanna már bevethető állapotban van? ”- Nincs 100 százalékos állapotban, de hétfőn már edzett. Valamennyit biztosan tud játszani, reméljük hasznára tud lenni a csapatnak.”- Mire kell a hangsúlyt fektetnünk, hogy sikert érjünk el riválisunk otthonában? ”- Akkor lehet csak esélyünk, ha a novemberi-decemberi játékunkat tudjuk nyújtani. Olyan csapatjátékot, mely stabil védekezésre épül. Emellett Maltsit is kevés ponton kellene tartanunk.”- Nyilván tisztában van mindenki a szerdai összecsapás tétjével. Hogy hat ez a lányokra? ”- Az edzések szintje még nincs azon, ahol tavaly év végén jártunk, mely nyilván adódik a szerkezet változásból, a szünetből, a sérülésekből is, de összességében remélem, hogy amit a szezon során munkában eddig elvégeztünk, ahhoz méltó színvonalú játékot tudunk majd felmutatni ezen a mérkőzésen.’
Ebben a postban a Tesco -tól Ágfalva közigazgatási határáig húzódó kerékpárutat szeretném jellemezni. Félreértések elkerülése végett sok pihenőhelyen van egy tábla üveggel vagy már kitörve, ennek a helyén egy térkép volt, a környék kerékpárútjaival, de ezeket mindenhol megrongálták, ezért tették ki az üveges táblákat, ami nem bizonyult egy jó megoldásnak, ráadásul mind üres. Ma ga a kerékpárút a Tesco mögött kezdődik, folytatása nincs (!). Ahogy haladunk, utunkat keresztezi az Ipar körút, itt lámpás csomópont van, a kerékpárosoknak direkt jelzett lámpával. A kereszteződés után van az első pihenő, itt még minden rendben van, a tábla ép, a kerékpártárolók megvannak, a padok is hibátlanok Ahogy tovább haladunk, a benzinkút előtt újra tábla figyelmeztet bennünket, hogy kerékpáros/gyalogos úton járunk, ami számomra új, régebben nem volt még. A következő pihenő az autómosónál van, ez elég gáz állapotban van, a kerékpártárolókon kívül egyetlen pad van (!!!) Tovább haladva az új áruház hídja állja utunkat, ami még nincs kész, ezért maszek átjárási lehetőséget csináltak, itt figyelni kell. A következő megállóhely a vasúti híd mellett van, ez elég korrekt állapotot mutat, a tábla üvege mondjuk ki van törve, de azon kívül elfogadható. utána viszont semmi sem emlékeztet arra, hogy ez kerékpár út lenne, se tábla, se aszfalt, többnapos esőzés után végig tócsákkal, sárral. A körforgalomnál aztán újra előkerül a kerékpárút jelölése, majd a következő pihenő a Deák sulinál van, az egyik pad egy az egyben hiányzik, valamit itt van egy ivókút, ami ugyan üzemképtelen, de ki fog derülni, hogy ez van a legjobb állapotban az összes kihelyezett közül. Innentől egészen a Frankenburg útig nincs pihenőhely, illetve semmi kifogásolhatót se láttam, kivéve, hogy sok gyalogos járdának használja a kerékpárutat, pedig 3 járólapos, és 2 kavicsos járóhely is áll rendelkezésükre. A Frankenburg úti pihenőhely viszont már kevésbé jó képet mutat, a tábla üvege kitörve, az ivókút hiányzik (!!!) (talán a…
tovább:
Kerékpárúti állapotjelentés
Rendkívül rossz állapotban van a Fertőrákost Szentmargitbányával összekötő út minősége. A felújítás időpontjáról még mindig nem tudni.
Csontváz került elő a föld alól a soproni Fő tér felújításakor. A régészek nem számítottak ilyen leletre.
tovább:
Csontváz az ásatáson – a régészek nem számítottak rá
Az ott élők elmondása szerint csapadékos időben katasztrofális a helyzet Tómalom útjain. Az arra járók bokáig gázolnak a sárban, az autósok naponta viszik mosni a kocsikat.
Sopron – Míg a rendszerváltás táján a tíz százalékot sem érte el a hamvasztásos temetések száma, mára ez az arány negyven százalék fölé emelkedett.
tovább:
Tíz urnából hatot hazavisznek