Egyre több helyen gondolják úgy, hogy a gépjárműforgalom lassításával lehet biztonságosabbá tenni a közlekedést. Felsőpulyán is ez történt: a fő- és mellékutakon kívül az egész város 30-as övezetbe került. Bár a járási székhelyen már így is számos utcán volt 30-as sebességkorlátozás, vagy 30-as zóna, a képviselő-testület év elején arról döntött, hogy az egész városra kiterjesztik a korlátozást. Az intézkedés célja, hogy a városlakóknak jobb életkörülményeket, biztonságosabb közlekedést biztosítsanak, kiemelten védve a kerékpáros- és gyalogos forgalmat is. A táblákat már ki is helyezték, ugyanakkor több út is kivételt képez: ezek a B50 és B61 főutak, valamint az L229, L339 és L340-es mellékutak.
Hogy a Felsőpulya miért rövid ö-vel van, azt nem tudjuk, az újabb táblákon már így, hibásan szerepel.
A Sporthotel Kurz melletti teniszpályán már évek óta rendeznek nagyobb szabású országos és nemzetközi versenyeket is. Most viszont munkagépek vonultak fel, ugyanis egy olyan beruházás kezdődött, melynek keretén belül akár hamarosan David-kupát is rendezhetnek itt. Günter Kurz, a Burgenlandi Teniszszövetség elnöke bízik benne, hogy a júniusi országos bajnokságra minden elkészül. A Kronen Zeitung szerint az új pályára nemcsak a domboldalba épített lelátókról, hanem a hotel teraszáról is kiváló kilátás nyílik majd. A helyszín egyébként már 2024-ben adott otthont az U18-as Európa-bajnokságnak, és a jövőben is rendeznek majd nemzetközi ifjúsági tornákat. A mintegy kétmillió eurós beruházást az osztrák állam és Burgenland tartomány támogatja.
Aki gyakran jár az osztrák-magyar határ két oldalán, észrevehette, hogy a kisvárosok településszerkezete eléggé eltérő. Míg a Nyugat-Dunántúlon egy 3000-6000 fős város még egész „falusias” kinézettel bír, addig Burgenlandban már ténylegesen úgy néznek ki, mint a városok, csak kicsiben. Jellemzően a belvárosban, a Fő utca, Fő tér környékén rengeteg üzlet, étterem, bolt, szolgáltatóhely várja a potenciális vendégeket és vásárlókat, így van ez Felsőpulyán is.
A 90-es, 2000-es évek bevásárlóközpont-építési láza azonban ebbe a szituációba beleverte már az első szöget, az online kereskedelem pedig tovább rontott a helyzeten. Így van ez Felsőpulyán is, a Fő utcán (Hauptstraße) járva feltűnően sok üres üzlethelyiséggel találkozhatunk. Most bejelentették, hogy idén bezár a város egyik legismertebb étterme is, a Krail. A tulajdonos, Paul Kraill ugyanis nem talált utódot, az épületet pedig az OSG-nek, azaz a Felsőőri Lakószövetkezetnek adja el. Sovány vígasz, hogy ők is terveznek egy kisebb vendéglátóipari egységet üzemeltetni a földszinten, valamint egy üzlethelyiséget is megtartanának, az emeleten a hotel helyett viszont lakásokat alakítanak ki, a pinceszinten működő szórakozóhely, a Raha pedig 2026-ban elvileg végleg bezár. Az épület arculata pedig alapvetően változik meg a következő években.
Nehéz kérdés, hogy mi lenne a jó megoldás a belváros újból élettel való megtöltésére. Én személy szerint elképzelhetőnek tartom, hogy túl sok az üzlethelyiség, de persze ezeket mind meg lehetne tölteni vállalkozásokkal. Ezügyben egyébként a város is tervez lépéseket tenni, valamilyen anyagi támogatás formájában. Persze az biztos, hogy a vásárlói szokások változásának köszönhetően az a kánaán, ami régebben volt, nem tér már vissza. Ehhez hozzájárul az is, hogy bizonyos kereskedelmi egységeknek egyszerűen nincs elég hely a belvárosban, inkább a kijjebb lévő bevásárlóközpontokban találnak maguknak helyet.
Üres üzletek Felsőpulya belvárosában
Vagy az új gazdasági parkban. Felsőpulya és Répcekőhalom-Dérföld (Steinberg-Dörfl) között ugyanis nemrég egy gazdasági park létesítése kezdődött meg, amit németül Businessparknak neveznek. Ez gépjármű-közlekedési szempontból jó helyen van, az S31, B50, B61 utak kereszteződésénél, a városból, vagy a szomszéd községből megközelíteni azonban gépjármű nélkül kifejezetten nehéz. Kerékpárút (még) nincs, de buszjáratok azért vannak. Elsődleges célja az lenne (lett volna), hogy munkahelyteremtő üzemek, vállalkozások települjenek ide elsősorban, ne kereskedelmi egységek. Ehhez képest először a BILLA PLUS és a McDonald’s nyílt meg. Ha még több üzlet lesz itt, a még inkább hátrányosan érintheti a bevásárlóvárost.
Az üzleti park Felsőpulya és Répcekőhalom-Dérföld között
A fiatalok szórakozási lehetőségei sem a legjobbak egyébként, ahogy azt fentebb írtam, 2026-ban bezárhat a belvárosban található Raha Lounge-Disco, azon kívül már csak a Legendary és az Oni-Club működik a településen. Különösen aggasztó, hogy közvetlenül a Fő téren, az egyikori Villa Royal épülete évek óta üresen áll, bár nemrég az egészet újrafestették.
Apropó bevásárlóváros, talán itt az egyik legnagyobb probléma a gépjárműforgalom. A Fő utca ugyebár egyirányú, és mindkét oldalon autók parkolhatnak. Emiatt viszont konkrétan pont az autóktól nem is látszanak a boltok, azok kirakatai, ha pedig akár egyetlen gépjármű elakad valamilyen oknál fogva, akkor az egész városban megáll a forgalom. Az egyik helyi egyesület, a BLOP (Bewegung für ein Lebenswertes Oberpullendorf, Mozgalom egy élhető Felsőpulyáért) vizsgálja annak lehetőségét, hogyan lehetne gyalogosbarátabbá tenni a belvárost. A város tömegközlekedéssel való megközelítése egyébként a vasúti forgalom hiánya ellenére az utóbbi időben egészen jól alakult, az új buszjáratok és a telebusz-rendszer is a város javára szolgál, hiszen így a környező településekről is könnyen be lehet jutni. A kerékpárút-hálózat is folyamatosan fejlődik, de persze a domborzati viszonyokat nem lehet megváltoztatni.
Csütörtök délelőtt ünnepélyes keretek között adták át az első McDonald’s éttermet Közép-Burgenlandban. A Felsőpulya (Oberpullendorf) és Répcekőhalom-Dérföld (Steinberg-Dörfl) között létrehozott üzleti parkban ez a második kereskedelmi egység, mely megkezdte tevékenységét. Pár héttel ezelőtt a Billa Plus nyílt meg. Közép-Burgenlandban egyébként a McDonald’s az első nemzetközi gyorsétterem-lánc, mely gyökeret vert. A Bezirksblatt információi szerint a megnyitón jelen volt Leonhard Schmeemann gazdaságért felelős tartományi tanácsos, Michael Trittinger, az étterem franchise-üzemeltetője, Johann Heisz, Felsőpulya polgármestere, Manfred Schmidt, Répcekőhalom-Dérföld polgármestere, valamint Ivica Serdarusic, a McDonald’s Austria pénzügyi igazgatója. Az új étteremmel mintegy 50 munkahelyet teremtettek.
Sopronban egészen a közelmúltig (néhány elhalt próbálkozáson kívül) nem volt klasszikus P+R parkoló. A városban és környékén ugyanakkor több területet is ilyen célra használnak az ingázók. De hogy néz ki ez pár kilométerrel odébb?
A P+R parkolók lényege, hogy egy nagyvárosba érkezők a város szélén letegyék saját autójukat, majd pedig vagy tömegközlekedéssel, vagy telekocsival tovább közlekedjenek úti céljukhoz. Sopronban természetesen ez is máshogy működik, itt az első kialakított P+R parkoló nem rendelkezik tömegközlekedési kapcsolattal, de még csak frekventált helyen sincs. Ráadásul itt ugye nem is igazán a városba érkezők közlekedését kell szabályozni, sokkal inkább azokét, akik innen ingáznak Bécs, Kismarton, Bécsújhely fele. Bár a vonatok óránként/félóránként járnak, sokan mégis inkább a személygépjárművet választják, individuálisan. Ezt a problémát próbálná áthidalni a Sopron Plaza mellett létrehozott új P+R parkoló. A munkába igyekvők itt lerakhatnák saját autójukat, és innen közösen mehetnének céges autóval dolgozni.
Azért írom feltételes módban, mert szemmel láthatóan nem túl nagy hatékonysággal működik a parkoló. Ennek egyik oka talán az lehet, hogy makadám burkolatú, fizetős parkolóról van szó, ami, bár a Sopron Plaza közvetlen közelében van, eléggé kiesik a körforgásból. Amint pedig feljebb írtam is, tömegközlekedési kapcsolata sincs.
Üzemen kívüli buszmegálló a Sopron Plaza mellett
Rögtönzött P+R parkolót szült az probléma, ami Somfalván, a határ felé vezető út egy szakaszát érinti. Itt ugyebár pont a rush hour-ban tiltották meg az áthaladást a személygépjárműveknek, azaz reggel 5 és 8, valamint délután 16 és 19 óra között. Ezzel nem tudom, mennyire járt végül is jól a település, sikerült-e valóban jelentős forgalomcsökkenést elérni. Ugyanis most az van, hogy a határ mindkét oldalán autók parkolnak. Az Ausztriába dolgozni igyekvők a határ magyar oldalán leteszik autójukat, átsétálnak a határon, majd a céges autóba beszállnak már Burgenlandban, és onnan indulnak tovább. Semmiképp nem a legoptimálisabb megoldás…
Na de hogy néz ki egy valódi Park and Ride parkoló? Aki a környéken ilyet szeretne megtekinteni, javaslom Felsőpulyát és Veperdet. Előbbi helyen bár tömegközlekedési kapcsolat nincs, a tavaly átadott parkoló közvetlenül az S31-es gyorsforgalmi út kezdeténél lett létrehozva. Így a környékről érkezők itt lerakhatják saját autójukat, majd együtt a céges autóval indulhatnak Bécs, Kismarton, Felsőőr irányába. A Veperd melletti parkoló ennél egy fokkal még komolyabb, lépcsőzetesen, több “szinten” helyezhetőek el a személygépjárművek, ráadásul itt több buszmegálló is van “Weppersdorf, Busbahnhof P+R” néven, ahonnan óránként többször is indul busz a legkülönbözőbb irányba.
A vadonatúj P+R parkoló Felsőpulya mellett
De persze mielőtt megint bezzegországozással lennék megvádolva, tudnék pozitív példát hozni Magyarországról is, főleg Budapestről, de nagyszerű kezdeményezésnek tartom a GYSEV vasútvonalai mentén lévő megállóknál kialakított P+R illetve B+R parkolókat is.
