Telefonfülke üvegtelenítve

Sopronba nem gyűrűzött be ez a trend, de Magyarország több pontján is voltak úgynevezett adományfülkék. Ennek lényege az, hogy minden indított hívásnál egy bizonyos összeget jótékony célra ajánlanak fel. Ezek a telefonfülkék magenta színűek, míg a normálisak bordók. Most elkezdték a (még megmaradt) telefonfülkéket is magentásítani Sopronban is, ha jól sejtem, ez lesz a “flottaszín”. A Lenkey utcában már hónapok óta van egy ilyen átfestett fülke, telefon is van benne, működik is, azonban az üveglapokat nem helyezték vissza, azok ott vannak a szomszédos elektronikai szekrény mögött. Vajon mi lehet ennek az oka? Eközben Ausztriában az A1 egy linzi céggel közösen mutatta be a telefonfülkék 2.0-s verzióját, melynek fedőneve “Smart 9” és modulárisan bővíthető különféle szolgáltatásokkal. Lehet benne csomagautomata, töltőállomás elektromos autóknak, WLAN-hotspot, érintőképernyős terminál és hirdetési felület is. Emellett a telefonfülkék a jövőben 5G bázisállomásokként is funkcionálhatnak, és az üvegszálas hálózat kapcsolódásait is tudják majd innen vezérelni. Az első ilyen prototípusok nyáron jelenhetnek meg, feltehetőleg Bécsben. Így fog kinézni a moduláris telefonfülke. Kép: KEBA AG.

tovább:
Telefonfülke üvegtelenítve

Túl sokat autóznak a Burgenlandiak

Élen jár Burgenland az autózás terén, közölte nemrég az osztrák közlekedési klub, azaz a VCÖ a Statistik Austria adataira hivatkozva. Országos viszonylatban Ausztriában Burgenland tartomány az, ahol a legtöbben autóznak egy évben, átlagosan 7060 kilométert tesznek meg az itteniek évente. A ranglistán nem sokkal ezután következik Alsó-Ausztria, majd Stájerország. A közlekedési klub szerint ezt a számot mindenképp csökkenteni kell. Az egyre népszerűbb közösségi autómegosztó oldalak, valamint az elektromos autók térnyerése ellenére évente nagyjából 140 millió liter üzemanyagot használnak el a burgenlandi háztartások. A párizsi klímakonferencián hangzott el, hogy 2050-re teljes mértékben meg kell szüntetni a fosszilis anyagokból nyert energiatermelést Európában, és ehhez Burgenlandban is sok teendő van még. Mindenképpen szükséges a tömegközlekedés fejlesztése, valamint a kerékpáros és gyalogos infrastruktúrát is bővíteni kell -írta a VCÖ. (Radio OP / ORF Burgenland)

tovább:
Túl sokat autóznak a Burgenlandiak