Az M85-ös gyorsforgalmi utat is üzemeltető MKIF tett közzé egy videót arról, ami nemrég a Bécsi-dombi alagútban történt. A biztonsági kamera felvétele szerint egy fiatalokból álló csapat az alagútban megállt autójukkal, majd valaki kiszállt és elkezdte fotózni az autót. Mindezt úgy, hogy a forgalom zajlott, bár az igaz, hogy bármilyen forgalmi fennakadás esetén a közlekedési lámpák pirosra váltanak. Ez annak számít.
Na de miért is tilos megállni az alagútban?
The post Nem hiszed el: megálltak az alagútban fotózni a kocsit appeared first on Ikvahír.
Az új év jónéhány változást jelent Sopronkeresztúron, már ami a különböző üzletek sokszínűségét érinti. Januártól ugyanis már nem nyit ki a Lagerhaus építőipari- és kertészeti árudája, az üzletvezető a haracsonyi vagy a felsőpulyai boltot ajánlja. Ugyanakkor a mezőgazdasági termékek forgalmazása megmarad.
Bezárt Monika Strehn virágüzlete is, a Moni’s Blumenladen. Az üzlet tulajdonosa 14 év után döntött a bezárás mellett, miután nyugdíjba megy. Elmondása szerint ugyanakkor a bezáráshoz hozzájárult, hogy hiányzik a szakképzett munkaerő.
És végül bezárt a Fleischerei Hausensteiner is. A Fő utcán található hentesüzlet 16 év után húzta le a rolót, az indokok között pedig az általános drágulást hozták fel.
Felreppent a hír, hogy még két üzlet, a Gradwohl pékség és a Pizzeria Caliente is bezárja kapuit, de szerencsére ez csak kacsának bizonyult. A két üzlet egyértelművé tette, hogy csak spekulációkról van szó, és nem tervezik a bezárást a következő évben sem. A többi üzlet bezárása ugyanakkor azért is kellemetlen, mert a mezőváros lakossága már átlépte a 3000-et, és folyamatosan növekszik.
The post Bezárási hullámot hozott az új év appeared first on Ikvahír.
Eddig több, mint ezer alkalommal szállt fel az ÖAMTC Christophorus 18-as mentőhelikoptere Bécsújhelyről. Szerda óta ez az egység már a Ferzőzugban állomásozik, az új boldogasszonyi (Frauenkirchen) telephely célja az átfogó és gyors orvosi ellátás további javítása Észak-Burgenlandban és az egész térségben. „Az idő tényezője döntő jelentőségű a sürgősségi orvosi ellátásban. Ennek megfelelően járunk el az új bázissal, amely kibővíti a légi mentés hálózatát, és lehetővé teszi, hogy még gyorsabban elérjük a betegeket” – mondta a Kronen Zeitung beszámolója szerint Marco Trefanitz, az ÖAMTC légi mentőszolgálatának ügyvezető igazgatója. Hans Peter Doskozil tartományfőnök szerint az új mentőhelikopter bázis, illetve a gálosra tervezett klinika új szintre emeli az egészségügyi ellátást Észak-Burgenlandban. Hogy ez Győr-Moson-Sopron megyében is javítja-e a szolgáltatást, azt egyelőre nem tudni, azonban már régóta tervezik, hogy a határtérségben a mentőszolgálatok indokolt esetben átjárhassanak a határon.
The post Mentőhelikopter a Fertőzugból appeared first on Ikvahír.
BKF TV néven indult, SchauTV lett belőle, majd megvette a KURIER napilap, akik Kurier TV néven üzemeltetik. Ez a Kelet-ausztriai régió legnagyobb TV csatornája, mely Burgenlandból, Alsó-Ausztriából és persze Bécsből is szállít helyi híreket, illetve a napilaphoz és a közélethez kapcsolódó magazinműsorokat és szórakoztató, informatív tartalmat. A TV csatorna egészen eddig szabadon hozzáférhető volt műholdon, az Astra 19,2° pozíciójában. A terjesztés azonban drágának bizonyult, ezért december 31-étől a csatorna lekerült műholdról. Emellett pedig Bécs környékén lekerült DVB-T2-ről, azaz a földi sugárzásból is. Maradtak a kábelhálózatok Ausztriában, valamint a csatorna élő műsora, és on-demand tartalmai is tovább követhetőek a kurier.tv oldalon. A műholdon egyébként van még egy R9 nevű csatorna, ami elvileg a 9 tartomány csatornáinak műsoraiból válogat, a partnercsatornák között pedig szerepel is a Kurier TV, azonban a műsorrendben már nem. Viszont az alsó-ausztriai NÖN TV, valamint a WNTV igen.
The post Lekerült műholdról az egyik regionális tv appeared first on Ikvahír.
A NER-hez került a korábban a GYSEV 100%-os tulajdonában lévő vasúti fuvarozó cég 62,5 százaléka.
A GYSEV Cargo Zrt. többségi tulajdonosa immáron a Waberer’s International Nyrt., amelyben pedig Tiborcz István a többségi tulajdonos. A tranzakció részeként a Waberer’s további, mintegy 2 milliárd forintos tőkeemelést vállalt a vasúti logisztikai infrastruktúra fejlesztése érdekében, melynek eredményeként a részesedése 70%-ra nő a GYSEV Cargo-ban. A GYSEV Zrt. ugyanakkor a tőkeemelést követően 30%-os részesedéssel kisebbségi tulajdonos marad. A Waberer’s így Magyarország második legnagyobb vasúti fuvarozó cége lesz, ráadásul Magyarország mellett a Raaberbahn Cargo GmbH.-n keresztül immáron Ausztriában, és ettől függetlenül egy korábbi tranzakciónak köszönhetően Romániában is elláthat vasúti fuvarozási szolgáltatásokat.
Közben a GYSEV Zrt.-ben a Strabag kivásárlása után a magyar államnak már kétharmadot meghaladó tulajdonrésze is lett, Lázár János legutóbbi bejelentése szerint pedig tőkeemelésnek köszönhetően már négyötödös többséget is szereztek, így „szorítják ki” az osztrák államot, a GYSEV pedig magyar vasútvállalat lesz. Ez egyébként valamilyen szinten összecseng az új osztrák szélsőjobb-jobb kormány elképzeléseivel, a pletykák szerint ugyanis nem szeretnék előnyben részesíteni a közösségi közlekedést az autózással szemben. Reméljük, azért az osztrák állam nem válik meg a GYSEV-ben lévő megmaradt tulajdonrésztől. Mindenesetre a magyar kormány bizonyos tekintetben már átvette az irányítást a vasúti cégben, ugyanis a nemrég Lázár János által bejelentett tervek szerint a hamarosan érkező, KIFEJEZETTEN a Budapest-Sopron és Budapest-Szombathely közötti közlekedésre szánt GYSEV Stadler Flirt InterCity motorvonatok kisebb része Budapest és Belgrád között fog közlekedni. Emellett a GYSEV-nek nagyobb szerep jut majd Nyugat-Dunántúl, illetve Nyugat-Magyarország vasúti személyszállításának lebonyolításában. Lázár szerint a cél, hogy „a Dunától nyugatra a GYSEV legyen a szolgáltató”. Abból a szempontból ez jó is lehetne, hogy ahol eddig (Magyarországon) megjelent a GYSEV, ott a szolgáltatás színvonala is megnőtt. De ha tovább folytatódik a vasúttársaság „MÁVosítása”, a feladatköreik bővülése, az „osztrák minőség” elengedése, akkor kérdéses, hogy ez a továbbiakban is így lesz-e. A közlekedési miniszter szerint ugyanakkor „a burgenlandiak megnyugodhatnak, a szolgáltatási színvonal marad Ausztriában is, annak ellenére, hogy a GYSEV magyar vállalattá válik.” Hát ez bizony nagyon meggyőző volt (nem).
The post Privatizálták a GYSEV Cargo nagyobb részét, de van itt más is appeared first on Ikvahír.
Helló Ikvások, megérkeztünk 2025-be! Köszönjük, hogy az előző évben is velünk tartottatok, idén is számíthattok ránk, mi pedig reméljük, hogy számíthatunk rátok!
The post BOLDOG ÚJ ÉVET! PROSIT NEUJAHR! appeared first on Ikvahír.